Perché acquistare un veicolo commerciale?
Un furgone commerciale può essere costruito per qualsiasi scopo immaginabile.
In Inghilterra sono chiamati una razza separata; una razza maniacale e ossessionata dalla velocità di pazzi pericolosi noti come "White Van".
Fortunatamente, in Australia, non abbiamo molta paura delle persone nei veicoli commerciali, anche se gli avambracci sui camion con la maglia blu intimidiscono - e siamo abituati a sentirci dire attraverso ingegnosi adesivi per paraurti che senza camion, l'Australia si ferma.
Questo messaggio educativo appare spesso anche sui furgoni, anche se non siamo sicuri se dovresti fidarti dei media che riferiscono anche che l'Australia è "piena".
Sono utilizzati in qualsiasi cosa, da un mulo da soma sul posto di lavoro a un camper per turisti o persino a un carro per il Mardi Gras.
Se stai cercando un veicolo commerciale, è probabile che non si limiti ai dazi commerciali. Come i veicoli utes, che possono fungere anche da camion da lavoro e da autocarro familiare, i veicoli da lavoro sono così specializzati da diventare uno strumento versatile.
Tuttavia, più o meno allo stesso modo in cui ogni cacciavite è uno scalpello sotto mentite spoglie, sono usati ovunque, da un mulo da soma sul posto di lavoro a un camper o persino un galleggiante del Mardi Gras.
Buono
In poche parole, i veicoli commerciali sono costruiti per fare il lavoro che fanno. Proprio come le station wagon sono veicoli fantastici e le decappottabili sono un ottimo modo per abbronzarsi, i veicoli commerciali sono fatti per essere durevoli ed economici come chiodi.
La costruzione robusta si estende dal naso alla coda; vedrai plastiche e tessuti resistenti nell'abitacolo pronti ad affrontare le tendenze resistenti su base giornaliera.
I pannelli della carrozzeria sono generalmente economici da sostituire, rafforzare o entrambi, come le enormi strisce anteriori e laterali del nuovo Ford Transit (l'auto più strettamente associata al White Van nel Regno Unito e anche la scelta migliore per i rapinatori di banche). apparentemente).
Gli autocarri leggeri, molti dei quali possono essere guidati con una patente automobilistica, sono particolarmente affidabili. L'affidabilità, infatti, è il loro principale vantaggio; dai loro motori e cambi al design di base dei loro telai, gli autocarri leggeri sono commercializzati sulla base del fatto che sono praticamente invincibili.
Poiché le aziende cercano di contenere i costi, i veicoli commerciali devono essere il più economici possibile da utilizzare e mantenere. Anche se potrebbe sembrare che i corrieri dell'antico Mitsubishi Express e i paesaggisti dell'altrettanto pomposo Daihatsu Dynas non stiano seguendo la parte di "manutenzione" di questo scenario, potrebbero farlo se lo volessero.
Troverai opzioni speciali adatte a quasi tutti gli usi previsti.
In genere non si preoccupano perché i veicoli commerciali hanno un asso nella manica in più; anche se vengono picchiati e sbattuti a terra come un asino particolarmente non amato, trotteranno comunque a lungo secondo il buon senso. Dai un'occhiata ai veicoli offerti da Wicked Campers, ad esempio, per vedere fino a che punto puoi far correre un cavallo morto.
Se il tuo carico utile include carcasse vere, un veicolo commerciale è la strada da percorrere. Il punto centrale di questi veicoli è offrire la quantità di spazio che si adatta alle tue esigenze di trasporto, che si tratti di casse, balle o set cinematografici.
Ecco perché troverai opzioni speciali per adattarsi a quasi tutti gli usi previsti. Prendi, ad esempio, il tetto. Con un semplice segno di spunta nella casella dell'ordine, puoi scegliere una persona di altezza normale, tozza o alta. È lo stesso con i passi; Se hai bisogno di un furgone della lunghezza di un romanzo di Tolstoj, puoi decidere quanto devono essere le ruote anteriori dalla parte posteriore aumentando o diminuendo la lunghezza del carico nel processo.
Con gli autocarri leggeri, la personalizzazione fa un ulteriore passo avanti; puoi specificare un numero qualsiasi di combinazioni di potenza, capacità e carico utile e nemmeno vicino al completamento. Poiché ogni camion è fondamentalmente una tela bianca, è possibile installare qualsiasi cosa, da un pallet convenzionale per autocarro con cassone ribaltabile o un cassone di carico a una gru o una piattaforma da ballo mobile.
Il cattivo
Come con gli utes, il problema più grande con i furgoni è come sono fatti. Il loro design può essere generalmente descritto in una parola, sfortunatamente, e questa parola è "economico".
Uno dei veicoli commerciali più economici in Australia, il cinese LDV V80 è anche uno dei più pericolosi, con solo due stelle nella classifica di sicurezza ANCAP. Ed è qui che iniziano i problemi. Le aziende riescono solo tagliando i costi e l'LDV è solo una frazione del costo del più conveniente Mercedes Vito con la sua valutazione ANCAP a cinque stelle.
Il fatto che i veicoli commerciali leggeri stiano iniziando a uscire dal parcheggio significa che le aziende australiane potrebbero semplicemente preferire il profitto alla sicurezza personale.
LDV non è solo: la Suzuki APV ha ricevuto appena tre stelle ANCAP, mentre la Mitsubishi Express da poco partita non ne ha segnate più di una.
Inoltre, non aspettarti valutazioni a cinque stelle da giocatori più riconoscibili; solo quattro stelle ANCAP sono offerte da Toyota HiAce, Hyundai iLoad e Volkswagen Transporter.
La situazione è esacerbata quando si tratta di autocarri leggeri; il controllo di stabilità, obbligatorio per le autovetture dal 2013, non è obbligatorio per i camion fino a novembre 2017.
Se riesci a trovare un po' di comfort, non certo nella cabina di un veicolo commerciale. Nelle opzioni più economiche e persino di fascia media, aspettati un mare di plastica grigia dura e un sedile che si adatta a lunghe distanze come una lumaca.
Ad essere onesti, i modelli più recenti come Ford Transit e Mercedes Vito sono migliori, alzando notevolmente il livello rispetto a pochi anni fa, e ognuno ha interni confortevoli e moderni. Tuttavia, sono ancora concentrati sull'affidabilità.
Anche i sistemi stereo e di condizionamento economici stanno sostituendo i media touch e il climatizzatore. I camion Isuzu e Hino hanno iniziato a installare sistemi multimediali abilitati Bluetooth per rendere le loro cabine meno noiose; se questo sia abbastanza per compensare i loro cruscotti banali e privi di funzionalità è un'altra storia.
La frase "guida come un camion" non è mai stata presa come un complimento.
Su strada i veicoli commerciali si comportano male, soprattutto se si è abituati alle auto moderne. Butta via tutte le conoscenze che hai accumulato su come le auto frenano, sterzano e guidano; tutto questo è inutile quando si tratta di guidare un veicolo commerciale.
Gli autocarri leggeri sono gli esempi più ovvi - la frase "guida come un camion" non è mai stata intesa come un complimento - ma è importante notare che i furgoni e gli autocarri con telaio a scala sono tutt'altro che dignitosi alla guida.
Questo risale alla loro costruzione economica; a meno che tu non stia prendendo di mira l'estremità spigolosa del mercato dei furgoni, non aspettarti un'opzione per l'auto. Non aspettarti questo da un camion leggero.
Pausa pubblicitaria
Come un buon vestito, i veicoli commerciali sono realizzati su ordinazione.
Tuttavia, in ogni altro aspetto, sono più simili a un capo confezionato in poliestere e seduto su uno scaffale di Lowes: brutti, scomodi e l'opposto di eleganti, ma economici.
Tecnologia vecchia scuola, interni economici e nessuna concessione al comfort possono rendere la guida difficile e frustrante, ma la vera crepa nella cucitura sono gli spaventosi standard di sicurezza.
Sfortunatamente, se hai un lavoro, devi solo scegliere l'opzione "meno terribile"; o quello più sicuro che ti puoi permettere.
Oppure puoi sempre noleggiare un furgone bianco per fare il lavoro per te.
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