Guarda dentro il tamburo

I freni dell'asse posteriore si consumano più lentamente dell'asse anteriore perché sono meno sollecitati, ma ciò non significa che dovremmo interessarci di meno.

Le auto più popolari hanno freni a tamburo montati sul retro. Il tamburo deve essere premuto contro il mozzo solo con la forza bulloni dei cerchioni o sono inoltre fissati ad essi con un singolo bullone, di norma. Nel primo caso, la rimozione del tamburo non dovrebbe causare difficoltà, a meno che per effetto del processo di usura non si sia formata una soglia sul piano di lavoro, che aderirà al rivestimento abrasivo delle pastiglie dei freni. Nel secondo, la citata vite di fissaggio del tamburo può diventare un ulteriore problema, soprattutto se nessuno ha provato a svitarlo per molto tempo, e la corrosione l'ha già parzialmente distrutto. I tentativi goffi di svitare una vite del genere di solito finiscono nella sua rottura, quindi dovresti provare a svitare il pezzo della vite e, se non funziona, perforalo e taglia il filo nel foro formato (di solito hai per farlo per una dimensione maggiore) o, infine, sostituire l'intero mozzo.

Dopo aver rimosso il tamburo, rimuovere prima tutto lo sporco dal suo interno e dagli elementi del freno della pinza. Quindi controlliamo le condizioni del rivestimento sulle pastiglie dei freni. Se sono già usurati, verificare che il loro spessore corrisponda ancora alle specifiche del produttore. Inoltre, i rivestimenti devono essere uniformemente usurati e privi di perdita di materiale o contaminazione da fluido idraulico o grasso. Il distributore idraulico, comunemente denominato cilindro, non deve presentare la minima traccia di fuoriuscita di fluido idraulico. Le molle delle pastiglie dei freni non devono essere indebolite, per non parlare di crepe.

La superficie di lavoro del tamburo del freno, così come la superficie corrispondente del disco del freno, non devono presentare segni di danneggiamento. Un parametro importante è il diametro interno del tamburo, il cui valore consentito è indicato dal produttore. La pulsazione del pedale del freno durante la frenata senza controllo ABS può indicare un cosiddetto. ovalizzazione del tamburo del freno.