Meccanismo tergicristallo bloccato

Nel periodo autunno-inverno, i tergicristalli sono il dispositivo principale, senza il quale la guida è impossibile.

L'estate è un periodo in cui i tergicristalli non vengono praticamente utilizzati o vengono utilizzati sporadicamente. Mentre

Dopo alcuni mesi di inutilizzo, potresti scoprire che il meccanismo del tergicristallo fa molto rumore o, peggio, lo spostamento del braccio del tergicristallo non sposta la spazzola del tergicristallo.

Il meccanismo del tergicristallo è costituito da un motore elettrico, un treno di ingranaggi e un sistema di collegamento che aziona i bracci del tergicristallo e le spazzole. Questo sistema raramente si presta guasti e, se si rompe, praticamente non consente di continuare a muoversi. Vale la pena dare un'occhiata prima della stagione. I guasti compaiono molto più spesso al tergicristallo posteriore, perché alcuni conducenti lo usano molto raramente, e anche perché il meccanismo nella parte posteriore dell'auto ha condizioni di funzionamento molto più gravi.

La diagnosi è molto semplice. Se, dopo aver acceso i tergicristalli, si sente un rumore metallico e un "rombo" vicino al parabrezza, la colpa è dei cuscinetti del motore. Nella maggior parte dei casi, il produttore non ha previsto la sostituzione dei cuscinetti stessi, ma dell'intero set (motoriduttore) in una volta. Fortunatamente, i cuscinetti sono standard, quindi puoi acquistare la parte giusta in qualsiasi negozio e non ci sono problemi con la loro sostituzione.

 

Se i tergicristalli funzionano lentamente dopo l'accensione e non tornano nella posizione originale dopo lo spegnimento, ciò potrebbe essere causato dall'incollaggio dei perni nei collegamenti. Se il movimento è accompagnato da uno squittio, puoi star certo che vengono cancellati. Per ripararlo, è necessario rimuovere l'intero meccanismo, quindi separare accuratamente gli elementi interagenti, poiché le custodie sono spesso realizzate in plastica fragile o alluminio e tutti gli elementi devono essere accuratamente lubrificati. Un meccanismo bloccato può danneggiare il motore, gli ingranaggi o altri componenti del sistema. Il motore e tutto il meccanismo si trovano sotto l'albero e in alcune auto lo smontaggio di questo elemento è molto semplice (basta un cacciavite), mentre in altre è abbastanza difficile. Quindi, per non danneggiare la smaltatura, sono necessarie adeguate conoscenze.

I tergicristalli posteriori spesso si guastano, poiché molti conducenti li usano occasionalmente, anche in inverno. Nel tergicristallo posteriore, ad esempio, una VW Golf III, il perno che muove il braccio del tergicristallo è bloccato. La resistenza è così grande che la vite di metallo distrugge i denti di plastica della ruota. La ruota in sé non è un pezzo di ricambio e, purtroppo, devi cambiare l'intero meccanismo, che costa un sacco di soldi. Ma con un po' di pazienza, puoi ricostruire la ruota e risparmiare un sacco di soldi. Quando si ripara questo meccanismo, è necessario sostituire anche le guarnizioni. In caso contrario, la riparazione non sarà infruttuosa.

Il modo migliore per mantenere attivo e funzionante questo sistema è usarlo spesso.

I tergicristalli sono molto facili da danneggiare in inverno. Se la sera lasciamo la leva del tergicristallo accesa, al mattino ce ne dimenticheremo sicuramente. Le spazzole del tergicristallo congelate possono danneggiare il motore quando si inserisce l'accensione.

Inoltre, se si dispone di tergicristalli automatici, non lasciare la leva in posizione auto, poiché in alcuni modelli questa funzione si attiva automaticamente dopo l'inserimento del contatto.

Prima della stagione invernale, vale la pena sostituire il fluido nel serbatoio della lavatrice con fluido invernale. Se l'estate si blocca, la pompa lavavetri potrebbe guastarsi.