Sostituzione di un radiatore per auto: come è fatto!
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Se la temperatura del motore supera costantemente il livello ideale, mantenendo il motore pericolosamente vicino al punto di ebollizione, è importante trovarne la causa il prima possibile. Rimandare questo brucerà inevitabilmente la guarnizione della testata. Leggi questa guida su come controllare il radiatore della tua auto quando il motore si sta surriscaldando prima che sia troppo tardi.
La temperatura operativa è importante
Il motore deve raggiungere il suo temperatura di lavoro il più rapidamente possibile e mantenerlo a un livello costante per funzionare normalmente. Il motivo principale risiede nelle proprietà del metallo riscaldato. Tutte le parti metalliche del motore si espandono quando vengono riscaldate. . Le temperature causate dall'attrito interno e in particolare dalla combustione sono molto elevate.
Pertanto, tutti i componenti del motore si espandono inevitabilmente . Per evitare l'inceppamento di un motore caldo, tutte le parti a freddo hanno un certo gioco. Questo divario fornisce il cosiddetto vestibilità scorrevole una volta che le parti si sono espanse in modo ottimale alla temperatura di esercizio. Se il motore viene raffreddato troppo, rimanendo al di sotto della temperatura di esercizio, l'usura interna si verificherà prima. Pertanto, è necessario un adeguato controllo della temperatura affinché il motore possa raggiungere rapidamente la temperatura di esercizio e mantenerla a un livello costante.
Circuito di raffreddamento del veicolo
Un veicolo raffreddato a liquido ha due circuiti di raffreddamento collegati. Un piccolo circuito fa circolare il refrigerante attraverso il motore e un piccolo pezzo di tubo all'esterno del motore, consentendo al motore di raggiungere la temperatura di esercizio il più rapidamente possibile.
L'ampio circuito di raffreddamento comprende un radiatore e un vaso di espansione. La connessione o valvola tra i due circuiti di raffreddamento è il termostato, che si trova alla giunzione dei tre tubi. Il termostato è una valvola automatica che si apre o si chiude a seconda della temperatura del liquido di raffreddamento.
Fasi del raffreddamento dell'auto:
| Motore freddo → piccolo circuito di raffreddamento attivo → motore non raffredda |
| Il motore raggiunge la temperatura di esercizio → il termostato si apre → il radiatore dell'auto abbassa la temperatura del liquido di raffreddamento |
| La temperatura del motore raggiunge il limite massimo del liquido di raffreddamento → si accende la ventola del radiatore dell'auto. |
| La temperatura del motore supera la temperatura di esercizio → controllare se la spia del motore è accesa. |
| La temperatura del motore continua a salire → scoppia il vaso di espansione, scoppia il tubo del liquido di raffreddamento, si apre il riduttore di pressione ( a seconda della marca dell'auto ) |
| L'auto continua a muoversi → gli stantuffi si inceppano nel cilindro, la guarnizione della testata si brucia - il motore è distrutto, l'auto si ferma. |
Se i segnali di allarme del motore vengono ignorati troppo a lungo, prima o poi crollerà.
Stiamo cercando la causa del surriscaldamento del motore
Il surriscaldamento del motore può avere tre cause:
- il motore perde liquido di raffreddamento
– Circuito di raffreddamento difettoso.
– capacità di raffreddamento insufficiente
La perdita di refrigerante si verifica a causa di perdite . Le perdite possono verificarsi sia esternamente che internamente. La perdita verso l'esterno è facile da trovare: basta seguire l'intero circuito di refrigerazione. L'antigelo dai colori vivaci mostrerà l'area danneggiata .
Se c'è una carenza costante di refrigerante ma non viene rilevata alcuna perdita, la guarnizione della testata potrebbe essere danneggiata. Ciò sarà visibile nello scarico bianco costante e nell'eccessiva pressione interna nel circuito di raffreddamento. L'odore dolciastro dell'antigelo nell'abitacolo indica un malfunzionamento del sistema di riscaldamento interno.
La circolazione può essere interrotta termostato difettoso, circuito di raffreddamento intasato o pompa dell'acqua difettosa . I termostati possono gradualmente smettere di funzionare. Fortunatamente, sostituirli è molto semplice. La diagnosi di un circuito intasato è difficile. In genere, l'unica opzione è sostituzione graduale di tutti i tubi e le tubazioni . La pompa dell'acqua deve sempre essere sostituita secondo il programma di manutenzione. Questa è una parte soggetta a usura con una certa durata.
La causa del cattivo raffreddamento è solitamente un radiatore dell'auto difettoso, il che dovrebbe essere abbastanza ovvio:
– il radiatore è danneggiato e ammaccato
- il radiatore è molto arrugginito
– le lamelle di raffreddamento (lamelle) cadono.
Se il radiatore dell'auto è gravemente danneggiato, dovrebbe essere sostituito il prima possibile. Per motivi di sicurezza, viene sostituito anche il termostato e il circuito di raffreddamento viene lavato a fondo.
Sostituzione radiatore auto
Sostituire il radiatore di un'auto non è difficile e le parti non sono così costose come potresti pensare. Sono abbastanza economici da giustificare l'acquisto come parte nuova. Non sono consigliate soluzioni fai-da-te con radiatori usati provenienti da una discarica.
1. Scarico del liquido di raffreddamento Aprire il tappo del vaso di espansione o del radiatore dell'auto. Il liquido di raffreddamento scorre attraverso il radiatore. C'è un tappo di scarico nella parte inferiore. L'acqua viene raccolta in un secchio. Ispezionare attentamente il liquido di raffreddamento. |
| 2. Controllo del liquido di raffreddamento Se il liquido di raffreddamento è marrone sporco e torbido , è contaminato con olio. La probabile causa è una guarnizione della testata difettosa o una valvola danneggiata. Se il liquido di raffreddamento è arrugginito , quindi è stata riempita una quantità insufficiente di antigelo. L'antigelo ha una forte funzione anticorrosiva. In questo caso, l'impianto di raffreddamento deve essere lavato finché l'acqua utilizzata per il lavaggio non è limpida. Basta collegare un tubo da giardino al tubo del radiatore della tua auto. La corrosione deve essere completamente rimossa dal circuito per evitare ulteriori problemi. In caso di ruggine nel liquido di raffreddamento, vengono sostituiti anche la pompa dell'acqua e il termostato. |
| 3. Rimozione della ventola La rimozione del radiatore dell'auto è molto più semplice se prima è stata rimossa la ventola. È fissato accanto al radiatore con da quattro a otto bulloni ed è facilmente accessibile, sebbene i bulloni inferiori siano accessibili solo sotto il veicolo. |
| 4. Smontaggio del radiatore dell'auto Il dissipatore di calore è fissato con alcune viti disponibili. Lo smontaggio del radiatore non dovrebbe durare più di mezz'ora. Fare sempre attenzione a non danneggiare le staffe di montaggio . Sono molto difficili da riparare. |
| 5. Installazione di un nuovo radiatore per auto Se si trova ruggine nel circuito di raffreddamento, si consiglia di eseguire, oltre al lavaggio, un trattamento accurato con un detergente per circuiti di raffreddamento. Ora è possibile installare il radiatore, viene installata anche la ventola e il circuito di raffreddamento viene riempito d'acqua. Assicurarsi di utilizzare sempre l'antigelo corretto. L'uso di antigelo non idoneo può danneggiare guarnizioni e tubi flessibili!Dopo aver installato il radiatore e la ventola dell'auto e riempito il circuito con il liquido di raffreddamento, è necessario sfiatare l'impianto. |
| 6. Sfiato del circuito di raffreddamento Per spurgare l'aria dal circuito di raffreddamento, avviare il motore con il vaso di espansione aperto e aggiungere acqua fino a raggiungere un livello costante. A seconda del tipo di veicolo, potrebbero essere necessarie misure aggiuntive. Per ventilare correttamente il sistema di raffreddamento, è necessario conoscere sempre i requisiti del tipo di veicolo specifico. |
| 7. Controllo del sistema di raffreddamentoIl sistema di raffreddamento è ora in fase di test. Il circuito di refrigerazione funziona adeguatamente quando la temperatura di esercizio aumenta rapidamente e si mantiene a un livello ottimale. Quando viene raggiunta la temperatura di esercizio, lasciare il veicolo al minimo finché la ventola non entra in funzione. Non aspettare che la testata si bruci. Se la ventola non si accende alla temperatura di esercizio massima consentita, spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. Successivamente, il ventilatore deve essere ispezionato e riparato. |
Guida sicura con un circuito di raffreddamento sano
Un circuito di raffreddamento sano, una manutenzione tempestiva contribuisce notevolmente alla guida sicura. Non c'è niente di più fastidioso del dover monitorare costantemente la temperatura operativa. Nel caso di una sostituzione del radiatore automobilistico, è necessaria un'azione attenta per una soluzione affidabile. Una nuova pompa dell'acqua, un termostato e un nuovo liquido di raffreddamento rendono l'auto adatta per anni di guida spensierata. .
