Sostituzione dell'elettrovalvola del turbocompressore Mercedes-Benz
Sui veicoli turbo o sovralimentati, un segnale di modulazione della larghezza di impulso (PWM) viene inviato dalla ECU per attivare il solenoide del solenoide. Sui veicoli Mercedes-Benz dotati di turbocompressore o compressore, controllare se la spia del motore di controllo si accende se l'elettrovalvola wastegate è difettosa o se c'è un problema con il cablaggio.
In questa guida imparerai come sostituire il solenoide del turbocompressore/compressore Mercedes-Benz.
sintomi
- Controllare la spia del motore
- Perdita di potenza
- Potere limitato superato o ridotto
- Messaggio di avviso sulla dashboard
Codici di errore associati P0243, P0244, P0250, P0245, P0246.
Cause comuni
Il solenoide di controllo della pressione di sovralimentazione del collettore di aspirazione viene talvolta indicato come solenoide di bypass di sovralimentazione.
Oltre al solenoide wastegate del turbocompressore/compressore, potrebbe esserci anche un problema:
- fili danneggiati,
- corto a terra
- connettore difettoso
- contatti arrugginiti
- computer difettoso.
Di che cosa hai bisogno
- Solenoide Watergate Mercedes
- Codice: 0001531159, 0001531859
- Chiave esagonale da 5 mm
istruzione
- Parcheggia la tua Mercedes-Benz su una superficie piana e lascia raffreddare il motore.
- Inserire il freno di stazionamento, quindi tirare il coperchio del cofano sotto il cruscotto per aprire il cofano.
- Rimuovere il tubo di aspirazione dell'aria. Ruotare la vite di plastica per sbloccare la vite di plastica. Quindi scollegare il tubo di ingresso.
- Scollegare il connettore elettrico dal solenoide del deflettore di scarico. Per prima cosa devi rilasciare un piccolo fermo tirando il connettore. Verificare che l'alimentazione sia fornita al solenoide. Utilizzare un multimetro digitale per verificare se il solenoide riceve 12 volt. Non dimenticare di inserire l'accensione durante il controllo della tensione.
- Rimuovere tutti i bulloni che fissano l'elettrovalvola al blocco cilindri. In questo caso abbiamo tre bulloni che devono essere svitati con una chiave esagonale da 5 mm.
- Rimuovere il solenoide dal motore.
- Installare una nuova elettrovalvola di controllo del tubo di carico/scarico. Assicurarsi che l'O-ring o la guarnizione siano installati correttamente.
- Serrare a mano tutti i bulloni, quindi serrare a 14 piedi-libbre.
