Sostituzione del filtro abitacolo Peugeot Partner Tepee

Peugeot Partner è un'auto ben nota ai consumatori russi. Inizialmente fu prodotto solo come minibus a cinque posti, ma in seguito apparve sul mercato una versione comoda per passeggeri e merci, oltre a un furgone da carico puro a due posti.

Grazie alle sue dimensioni compatte e all'aspetto originale, il Partner, insieme al Berlingo, è diventato uno dei veicoli commerciali più amati fuori dalla Francia. PSA, prendendosi cura della salute dei passeggeri, del comfort del conducente e della sicurezza dell'auto, le ha fornito una serie di componenti e assiemi, tra i quali si può definire un filtro abitacolo (installato solo sulle versioni dotate di aria condizionata ).

Funzioni del filtro abitacolo Peugeot Partner

Apparsi alla fine del secolo scorso, questi dispositivi si sono rivelati richiesti nell'ambito di una tendenza volta a migliorare la sicurezza ambientale durante l'utilizzo dei veicoli. Il problema dell'inquinamento ambientale da sostanze nocive contenute nei gas di scarico è diventato così grave da spingere le case automobilistiche a produrre auto ibride e completamente elettriche, nonostante la loro evidente non redditività. Tuttavia, l'inquinamento stradale sta diventando sempre più comune e un modo per proteggere le persone in un veicolo dall'aria atmosferica che entra nell'abitacolo è diventato un filtro abitacolo. Tuttavia, inizialmente era in grado di proteggere l'auto solo dalla polvere e da altre particelle di grandi dimensioni che entravano nel sistema di ventilazione dell'auto attraverso le prese d'aria.

Ben presto apparvero dispositivi a due strati che miglioravano il grado di filtrazione e, anche più tardi, all'elemento filtrante iniziò ad essere aggiunto carbone attivo, che ha eccellenti caratteristiche di adsorbimento per una serie di inquinanti e sostanze volatili dannose per la salute. Ciò ha consentito di evitare l'ingresso di anidride carbonica nell'abitacolo, nonché di odori sgradevoli, portando l'efficienza di filtrazione al 90-95%. Ma i produttori devono affrontare un problema che attualmente limita le loro capacità: l'aumento della qualità della filtrazione porta a un deterioramento delle prestazioni dei filtri.

Pertanto, il prodotto ideale non è quello che fornisce una protezione assoluta, ma quello che mantiene le proporzioni ottimali tra il livello di filtrazione e la resistenza alla penetrazione dell'aria attraverso la barriera sotto forma di strati di tessuto, carta speciale o materiale sintetico. A questo proposito, i filtri al carbone sono i leader indiscussi, ma il loro costo è circa due volte superiore a quello di un elemento filtrante antipolvere di alta qualità.

Frequenza di sostituzione del filtro abitacolo Peugeot Partner

Ogni guidatore decide quando sostituire il filtro abitacolo Peugeot Partner, guidato dalla propria esperienza. Alcuni lo fanno rigorosamente secondo le istruzioni (per il Partner la scadenza è una volta all'anno o ogni 20mila chilometri). Altri tengono conto dello stato delle strade nazionali e delle condizioni di esercizio del minibus, preferendo effettuare questa operazione due volte a stagione - all'inizio dell'autunno e all'inizio della primavera, prima dell'inizio della bassa stagione.

Ma la maggior parte è ancora guidata non da raccomandazioni medie, ma da segnali specifici che indicano la necessità di acquistare e installare un nuovo elemento filtrante. Questi sintomi sono fondamentalmente gli stessi per qualsiasi auto:

• se il flusso d'aria proveniente dai deflettori soffia molto più debole rispetto a un filtro nuovo, ciò indica che l'aria entra con grande difficoltà attraverso un materiale filtrante fortemente intasato, il che influisce sulla qualità del riscaldamento in inverno e del raffrescamento nei climi caldi;
• se, all'accensione del sistema di ventilazione (nonché dell'aria condizionata o del riscaldamento), in cabina inizia a sentire un odore sgradevole. Solitamente questo indica che lo strato di carbonio si è sfondato, imbevuto di sostanze maleodoranti a tal punto da diventare fonte di odori sgradevoli;
• quando i finestrini iniziano ad appannarsi così spesso che devi accenderli continuamente, e questo non sempre aiuta. Ciò significa che il filtro abitacolo è così intasato che l'aria interna inizia a prevalere nel sistema di ventilazione (analogo alla modalità di ricircolo nel climatizzatore), che di default è più umido e saturo di umidità;
• se l'abitacolo è spesso ricoperto da uno strato di polvere, particolarmente evidente sul cruscotto, e la pulizia aiuta per uno o due viaggi, dopodiché la procedura deve essere ripetuta. Ci sono molti commenti qui, come si suol dire.

Naturalmente, se l'auto viene utilizzata relativamente di rado, questi segnali potrebbero non apparire presto, ma nella maggior parte dei casi, soprattutto quando si guida frequentemente negli ingorghi urbani o su strade sterrate, il filtro abitacolo si intasa molto rapidamente.

Come sostituire l'elemento filtrante Peugeot Partner

Per diverse auto, questa procedura può essere estremamente semplice, senza l'uso di strumenti, o così complicata da richiedere lo smontaggio di quasi la metà dell'auto che il proprietario dell'auto specificata deve contattare un centro di assistenza e pagare una cifra considerevole per questo. I proprietari di un minibus francese non sono stati fortunati in questo senso, anche se è del tutto possibile cambiare il filtro abitacolo Peugeot Partner da soli, ma sicuramente non ti divertirai da questo evento. Tuttavia, le solide fatture emesse presso le stazioni di servizio costringono i proprietari a prendere strumenti e redigere documenti da soli. Per questo lavoro, avrai bisogno di un cacciavite a lama piatta e di una pinza con punte lunghe e arrotondate a forma di cono. Sequenza:

• poiché il processo di sostituzione del filtro abitacolo Peugeot Partner Tipi (come il suo parente di sangue Citroen Berlingo) non è descritto nel manuale di istruzioni, proviamo a colmare questa lacuna: il filtro si trova dietro il vano portaoggetti; questo è un processo decisionale di progettazione abbastanza comune, che di per sé non è né un vantaggio né uno svantaggio, tutto dipende dall'implementazione specifica. Nel nostro caso, questo è zoppo, perché la prima cosa che dobbiamo fare è rimuovere il rivestimento che si trova sotto il vano portaoggetti. Per fare questo, fai leva sui tre chiavistelli con un cacciavite, e quando cedono un po', fai uno sforzo per estrarli; 
• nella parte inferiore della custodia in plastica c'è un'altra clip che si svita semplicemente;
• rimuovere la scatola per non interferire con altre azioni;
• osservando dal basso verso l'alto la nicchia che ne risulta, è possibile notare un rivestimento protettivo nervato, che deve essere rimosso facendolo scorrere verso la portiera del passeggero e poi tirandolo verso il basso. Di norma, non sorgono complicazioni. Sul coperchio, ad un esame più attento, si può notare una freccia che indica la direzione di inserimento dell'elemento filtrante; 
• ora puoi rimuovere il filtro, ma devi farlo con attenzione, prendendolo per gli angoli e allo stesso tempo cercando di estrarlo. In caso contrario, il filtro si piegherà e potrebbe rimanere bloccato; 
• sul prodotto stesso puoi trovare anche una freccia che indica la direzione del flusso d'aria, oltre alle iscrizioni francesi Haut (sopra) e bas (sotto), che, in linea di principio, possono essere considerate assolutamente inutili e non informative;
• ora puoi iniziare a installare un nuovo filtro (non necessariamente quello originale, ma adatto per dimensioni geometriche) e ad assemblare tutte le parti nell'ordine inverso. Il filtro va inserito senza distorsioni fino all'arresto, i cappucci che trattengono il corpo vanno inseriti semplicemente premendo su di essi (non serve ruotare la clip a vite, si fissa allo stesso modo).

Un piccolo sforzo, 20 minuti di tempo perso e un sacco di soldi risparmiati che possono essere spesi per l'acquisto di carbone consumabile di qualità sono il risultato del tuo coraggio. L'esperienza acquisita difficilmente può essere definita preziosa, ma data la frequenza di questa operazione in futuro, non può nemmeno essere definita inutile.