Sostituzione GURA su Mercedes W202-W205

Smontaggio della pompa del servosterzo

Quindi prima di tutto togliamo la pompa, bisogna scaricare tutto il liquido (penso che tutti sapranno come toglierlo e scaricare il liquido), inoltre sul coperchio posteriore del servosterzo bisogna svitare i quattro bulloni con testa a 14.

Dopo aver iniziato a rimuovere con cura il coperchio, cerchiamo di non danneggiare la guarnizione (si tratta di una guarnizione con guarnizione interna in gomma), sulla scatola del servosterzo lasciamo la parte esterna del “cilindro ellittico funzionante” (di seguito semplicemente cilindro ). Non c'è bisogno di farsi prendere dal panico quando il coperchio si stacca dalla custodia, può sembrare che si sia staccato per l'azione della molla, al rimontaggio sembrerà che non si adatti al suo posto, basta procedere con cautela e serrare alternativamente i bulloni in diagonale, allora tutto andrà a posto.

Riparazione della pompa del servosterzo

Ti racconto come ho riparato la pompa del servosterzo. Ma prima, un po' di storia.

Il volante di un'auto fredda in estate e in inverno funziona perfettamente. Ma non appena l'auto si scalda, soprattutto in estate, il volante XX diventa molto stretto, come se non ci fosse il GUR. In inverno, questo problema non è così pronunciato, ma è ancora presente. Se si preme il gas, il volante gira immediatamente con facilità (anche se non proprio perfetto, ma comunque più facile). Allo stesso tempo, la pompa non bussa, non fa rumore, non scorre, ecc. (snotty rail non conta), l'olio è fresco e perfetto (soprattutto perché viene regolarmente aggiornato in base allo stato del rail!), il cardano è lubrificato e non si attacca!

In generale, la faccia è segno di cattivo funzionamento della pompa del servosterzo con olio caldo al minimo. Non ho sofferto a lungo, alla fine ho deciso di affrontare questo problema, ho passato molto tempo, ho cercato in Internet, ho capito il principio della pompa, ho trovato una descrizione simile e ho deciso di risolvere la mia "vecchia pompa .

Eliminazione di difetti nella pompa del servosterzo

I guasti sono stati trovati, ora procedi alla loro eliminazione.

Avremo bisogno di uno straccio, acquaragia, carta vetrata a grana P1000 / P1500 / P2000, una lima ad ago triangolare, un trapano da 12 mm (o più) e un trapano elettrico. Tutto è molto più semplice con l'albero, è necessaria una pelle P1500 e iniziamo a pulire tutti i bordi delle scanalature dell'albero da essa (puliamo le scanalature esterne e laterali su entrambi i lati) in ogni modo possibile. Lavoriamo senza fanatismo, il compito principale è rimuovere solo le bave taglienti.

Da un lato, entrambi i lati dell'albero possono essere levigati un po' contemporaneamente su una superficie piana, si consiglia di utilizzare carta vetrata P2000.

Successivamente, è necessario verificare il risultato del nostro lavoro, lo controlliamo visivamente e al tatto, tutto è perfettamente liscio e non si attacca.

La cosa più difficile sarà con la superficie del cilindro, personalmente non ho pensato a niente di più semplice di come realizzare una smerigliatrice a sfere da un pezzo di pelle, un trapano e un ugello grosso (F12). Per cominciare, prendiamo la pelle P1000 e un trapano che può essere inserito in un trapano.

Successivamente, è necessario arrotolare saldamente la pelle contro la rotazione del trapano, in due o tre giri non dovrebbero esserci spazi vuoti.

Tenendo la struttura strettamente attorcigliata, deve essere inserita nel trapano (anche la pelle è bloccata).

Dopo, nel modo più conveniente per te, iniziamo a macinare delicatamente il cilindro, è necessario macinarlo in modo uniforme, premere con forza il cilindro e spostarlo rispetto all'asse di rotazione (alla massima velocità). Man mano che le skin vengono mangiate, cambiamo, di conseguenza arriviamo alla skin P2000 più piccola.

Ottieni il risultato desiderato

ora tutto deve essere pulito a fondo con acquaragia. L'albero stesso con le lame può essere lavato al suo interno.

Dopo aver avviato l'assemblaggio, posizioniamo tutto nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio.

Riparazione del servosterzo Mercedes-Benz

Acquistando l'olio presso le nostre stazioni di servizio, il cambio dell'olio è gratuito + la diagnostica del carrello.

Il centro di assistenza specializzato "Voltazh" offre una riparazione professionale e di alta qualità del servosterzo MERCEDES-BENZ. Il motivo del guasto della pompa del servosterzo può essere una guida scadente e una guida non professionale, ma tutti i guasti possono essere suddivisi in idraulici e meccanici. Se hai almeno uno dei seguenti segni: "volante pesante", il volante non torna indietro, l'auto "galleggia" da un lato all'altro durante la guida, si sente un colpo al volante quando si gira, lo sterzo la ruota vibra, il volante gira da solo, si sente rumore, il fluido idraulico scorre regolarmente; è necessaria la diagnostica e la riparazione.

Per riparare una pompa del servosterzo MERCEDES-BENZ, avrai sicuramente bisogno dell'aiuto di specialisti. I maestri dei nostri centri di assistenza in breve tempo con l'ausilio di strumenti e attrezzature professionali saranno in grado di identificare la natura del guasto ed eliminarlo in breve tempo.

Al fine di scoprire il motivo specifico del guasto della pompa del servosterzo MERCEDES-BENZ, verrà eseguita la diagnostica, sulla base della quale sarà possibile trarre conclusioni sulla possibilità di riparare la pompa del servosterzo e elaborare un piano d'azione per eliminarlo. Verranno effettuate riparazioni future.

Riparazione pompa servosterzo Mercedes

La pompa del servosterzo è un meccanismo fondamentale nella guida di un'auto, poiché serve a facilitare la rotazione delle ruote fornendo fluido al meccanismo. A seconda della marca dell'auto, sia nell'industria automobilistica straniera che in quella sovietica, questa parte ha le sue caratteristiche nell'ubicazione e nel metodo di manutenzione. Per questi motivi, l'autoriparazione di un'auto e la riparazione dell'impianto idraulico dell'auto, compresa la pompa del servosterzo, presentano alcuni inconvenienti e problemi. Ma prima di pensare alla "Riparazione della pompa del servosterzo Mercedes", è necessario assicurarsi che non funzioni correttamente. I seguenti sintomi indicano un guasto alla pompa:

• quando si gira il volante del veicolo, si sentono sibili e rombi insoliti per l'auto, potrebbe anche esserci un colpo;
• anche un segno di malfunzionamento potrebbe essere difficile girare il volante in macchina;

In questi casi è possibile continuare a guidare l'auto, ma ciò è scomodo e può portare a più problemi e danni più gravi all'auto. Pertanto, se sono stati rilevati malfunzionamenti, è necessario contattare il servizio STO GUR a Mosca. Questo servizio si avvale di specialisti altamente qualificati in grado di diagnosticare Mercedes, identificare malfunzionamenti del meccanismo di controllo e riparare la pompa del servosterzo Mercedes.

L'azienda si occupa di veicoli da oltre quindici anni e si è dimostrata efficace in questo settore. Puoi verificarlo guardando molte recensioni positive sul lavoro dell'azienda. Oltre alla riparazione e alla diagnostica dell'auto, è possibile sostituire le parti fornite dai principali specialisti e produttori di componenti per auto.

I lavori di riparazione vengono eseguiti presso il Service STO GUR in più fasi. Questi passaggi includono:

• Inizialmente, l'auto viene diagnosticata e vengono identificati tutti i guasti;
• una volta accertate le ragioni, l'auto viene smontata e le parti difettose ei loro componenti vengono inviati per un controllo approfondito;
• quindi gli specialisti lavano e puliscono le parti e controllano anche la manutenzione o il danneggiamento;
• a colpo sicuro, durante la riparazione della pompa del servosterzo, gli specialisti dell'assistenza sostituiscono la boccola e gli articoli in gomma;
• Sono stati sostituiti anche i cuscinetti della pompa;
• Lucidare la superficie di lavoro delle parti chiave (albero, ecc.);
• Brunire le parti principali della pompa del servosterzo;
• A queste operazioni segue il ripristino e la rettifica di tutti i riduttori di pressione;
• Tutte le parti vengono accuratamente ricontrollate e, se possibile, le parti usurate vengono pulite e ripristinate e, se la riparazione non è possibile, vengono sostituite;
• Dopo tutte le azioni di cui sopra, la pompa del servosterzo viene controllata su un supporto speciale;
• Se la parte funziona correttamente e senza guasti, la pompa viene installata e l'auto viene assemblata;
• Dopo che l'auto è stata assemblata, viene nuovamente diagnosticata per assicurarsi che l'auto sia finalmente riparata;

Successivamente, puoi ritirare la tua auto in buone condizioni con un periodo di garanzia. Le azioni di cui sopra vengono eseguite nei casi in cui è necessaria la riparazione della pompa del servosterzo; in caso contrario, sarà sostituito da te. I lavori di riparazione dureranno da alcune ore a diversi giorni, tutto dipende dal grado di malfunzionamento e da quale componente della tua pompa idraulica Mercedes è difettoso.

Tuttavia, affidare l'auto al servizio auto GUR Service sarà una decisione saggia, che farà risparmiare tempo, nervi e denaro. Inoltre, questo tipo di lavoro di riparazione è difficile da eseguire a casa, poiché richiede esperienza, conoscenze e strumenti specifici per la riparazione e la diagnostica, e ovviamente molto tempo libero che dovrà essere dedicato alla riparazione dell'auto.

E la qualità del lavoro viene eseguita ai massimi livelli, quindi dopo la riparazione, la Mercedes ti servirà per molto tempo. Inoltre, oltre a riparare la pompa idraulica, gli specialisti possono anche diagnosticare e riparare il servosterzo, le cremagliere dello sterzo e tutte le parti chiave di questo complesso meccanismo.

Allo stesso tempo, gli specialisti si occupano di amplificatori sia meccanici che idraulici ed elettrici. Bene, sono impegnati in lavori di riparazione dell'industria automobilistica nazionale ed estera, quindi riparano la Mercedes in modo rapido, efficiente e affidabile, possono diagnosticare e riparare il servosterzo stesso, le cremagliere dello sterzo e tutte le parti chiave di questo complesso meccanismo. Allo stesso tempo, gli specialisti si occupano di amplificatori sia meccanici che idraulici ed elettrici.

Bene, sono impegnati in lavori di riparazione dell'industria automobilistica nazionale ed estera, quindi riparano la Mercedes in modo rapido, efficiente e affidabile, possono diagnosticare e riparare il servosterzo stesso, le cremagliere dello sterzo e tutte le parti chiave di questo complesso meccanismo. Allo stesso tempo, gli specialisti si occupano di amplificatori sia meccanici che idraulici ed elettrici.

Bene, sono impegnati nella riparazione dell'industria automobilistica nazionale ed estera, quindi la Mercedes può essere riparata in modo rapido, efficiente e affidabile.Sono impegnati nei lavori di riparazione dell'industria automobilistica nazionale ed estera, quindi la Mercedes viene riparata rapidamente, in modo efficiente e affidabile meccanismo complesso.

Allo stesso tempo, gli specialisti si occupano di amplificatori sia meccanici che idraulici ed elettrici. Bene, sono impegnati nella riparazione dell'industria automobilistica nazionale ed estera, quindi la Mercedes può essere riparata in modo rapido, efficiente e affidabile.Sono impegnati nei lavori di riparazione dell'industria automobilistica nazionale ed estera, quindi la Mercedes viene riparata rapidamente, in modo efficiente e affidabile meccanismo complesso.

Allo stesso tempo, gli specialisti si occupano di amplificatori sia meccanici che idraulici ed elettrici. Bene, sono impegnati nella riparazione dell'industria automobilistica nazionale ed estera, quindi la Mercedes può essere riparata in modo rapido, efficiente e affidabile Gli specialisti si occupano sia di amplificatori meccanici che idraulici ed elettrici.

Bene, sono impegnati nella riparazione dell'industria automobilistica nazionale ed estera, quindi la Mercedes può essere riparata in modo rapido, efficiente e affidabile Gli specialisti si occupano sia di amplificatori meccanici che idraulici ed elettrici. Bene, sono impegnati nella riparazione dell'industria automobilistica nazionale ed estera, quindi la Mercedes può essere riparata in modo rapido, efficiente e affidabile.

Riparazione del servosterzo Mercedes-Benz

Il motivo del guasto della pompa del servosterzo può essere una guida scadente e una guida non professionale, ma tutti i guasti possono essere suddivisi in idraulici e meccanici. Se hai almeno uno dei seguenti segni: "volante pesante", il volante non torna indietro, l'auto "galleggia" da un lato all'altro durante la guida, si sente un colpo al volante quando si gira, lo sterzo la ruota vibra, il volante gira da solo, si sente rumore, il fluido idraulico scorre regolarmente; è necessaria la diagnostica e la riparazione.

Per riparare una pompa del servosterzo MERCEDES-BENZ, avrai sicuramente bisogno dell'aiuto di specialisti. I maestri dei nostri centri di assistenza in breve tempo con l'ausilio di strumenti e attrezzature professionali saranno in grado di identificare la natura del guasto ed eliminarlo in breve tempo.

Riparazione del servosterzo fai da te

Qualsiasi automobilista può essere disturbato da un fastidio molto fastidioso: questo è il guasto di un dispositivo come il servosterzo. I primi segni di un malfunzionamento: il volante è diventato molto stretto, in curva è apparso uno strano rombo. Inoltre, dopo un'ispezione dettagliata, è possibile rilevare macchie sui nodi del sistema insieme a un calo simultaneo del livello del fluido nel serbatoio del servosterzo.

L'unità del servosterzo può guastarsi per una serie di motivi. Elenchiamoli:

• durante gli sbalzi di temperatura, soprattutto in inverno, sotto carico durante le curve strette, il paraolio può staccarsi, quindi in inverno non si può lasciare l'auto di notte con le ruote girate;
• inoltre, a causa delle basse temperature in pressione, uno dei tubi flessibili dell'impianto potrebbe perdere;
• la sostituzione prematura del fluido del servosterzo o il riempimento del fluido sbagliato a volte porta a un grave guasto della pompa del sistema.

Successivamente, impareremo in dettaglio come riparare il servosterzo della tua auto. E per esempio, prendiamo alcune auto famose.

Le principali fasi di riparazione della pompa del servosterzo MERCEDES-BENZ:

• Diagnostica del dispositivo
• Drenaggio dell'olio del sistema di servosterzo
• Smontaggio, smontaggio in componenti
• Lavaggio, soffiaggio sotto pressione
• controllo di ispezione
• Sostituzione di parti difettose con componenti originali Motorherz (Germania)
• montaggio
• Controllo della pompa del servosterzo su un supporto speciale
• Diagnostica di controllo, regolazione

Il costo della riparazione di una pompa del servosterzo Mercedes

I sintomi di una pompa del servosterzo Mercedes malfunzionante

• Il volante gira con più forza di prima. Il volano sembra essere pieno di piombo, inizia a resistere allo spostamento anche con una leggera angolazione.
• Anche tenere il volante in posizione centrale può essere un problema: il volante tenderà a scivolare via dalle tue mani quando colpisci anche piccoli dossi della strada.
• Girare le ruote è accompagnato da suoni insoliti: sibili e ronzii.

Ispezione e determinazione dei difetti

Ispeziona attentamente il contenuto e ricorda (puoi scattare una foto) cosa è successo dove e come (è necessario prestare maggiore attenzione alla posizione del cilindro). Puoi girare la puleggia del servosterzo e controllare attentamente con una pinzetta come si muovono le lame nelle fessure sull'albero

Tutte le parti dovrebbero scivolare fuori senza sforzo, poiché non hanno elementi di fissaggio, ma l'asse centrale è fissato rigidamente, non può essere rimosso.

Abbiamo esaminato l'albero dal retro, le parti (alloggiamento del booster idraulico e parete di copertura) che le toccano, cercato scanalature o scanalature, tutto è perfetto per me.

Ora estraiamo l'intera economia interna su uno straccio “pulito” e iniziamo a studiarla.

Abbiamo esaminato attentamente l'albero, tutte le scanalature hanno bordi molto affilati su tutti i lati. Una delle estremità di ciascuna fessura ha una pronunciata affilatura verso l'interno, che, spostando la lama all'interno della fessura con una pendenza costante in questa direzione, ne ostacolerà notevolmente il movimento (questo potrebbe essere il primo componente degli indicatori di scarsa forza). Direzione). Anche le parti laterali delle scanalature dell'albero sono "affilate", puoi sentirlo se fai scorrere il dito in direzioni diverse lungo l'estremità (cerchio esterno), nonché lungo le parti laterali dell'albero in direzioni diverse. Il resto dell'ancia è perfetto, non ci sono difetti o tacche.

Ispezione e determinazione dei difetti

Ispeziona attentamente il contenuto e ricorda (puoi scattare una foto) cosa è successo dove e come (è necessario prestare maggiore attenzione alla posizione del cilindro). Puoi girare la puleggia del servosterzo e controllare attentamente con una pinzetta come si muovono le lame nelle fessure sull'albero

Tutte le parti dovrebbero scivolare fuori senza sforzo, poiché non hanno elementi di fissaggio, ma l'asse centrale è fissato rigidamente, non può essere rimosso.

Abbiamo esaminato l'albero dal retro, le parti (alloggiamento del booster idraulico e parete di copertura) che le toccano, cercato scanalature o scanalature, tutto è perfetto per me.

Ora estraiamo l'intera economia interna su uno straccio “pulito” e iniziamo a studiarla.

Abbiamo esaminato attentamente l'albero, tutte le scanalature hanno bordi molto affilati su tutti i lati. Una delle estremità di ciascuna fessura ha una pronunciata affilatura verso l'interno, che, spostando la lama all'interno della fessura con una pendenza costante in questa direzione, ne ostacolerà notevolmente il movimento (questo potrebbe essere il primo componente degli indicatori di scarsa forza). Direzione). Anche le parti laterali delle scanalature dell'albero sono "affilate", puoi sentirlo se fai scorrere il dito in direzioni diverse lungo l'estremità (cerchio esterno), nonché lungo le parti laterali dell'albero in direzioni diverse. Il resto dell'ancia è perfetto, non ci sono difetti o tacche.

Riparazione pompe servosterzo Mercedes

Uno dei principali sistemi che si prendono cura della sicurezza e del comfort di guida di un'auto Mercedes è il servosterzo (servosterzo). E la parte principale del GUR è la pompa. La sua funzione è quella di pompare un fluido speciale al meccanismo dello sterzo e facilitare la rotazione del volante durante un viaggio.

La riparazione regolare delle pompe del servosterzo Mercedes è una necessità vitale. Se il servosterzo è parzialmente difettoso, ciò causerà qualche inconveniente durante la guida. Quando il servosterzo è completamente fuori uso, non è più possibile guidare una Mercedes; deve essere portato in riparazione.

11.2.5 hub - rimozione, riparazione e installazione / Mercedes-Benz W202 (Classe C)

Mozzo anteriore: rimozione, riparazione e installazione

Nota. Il mozzo anteriore non deve essere rimosso fino a quando i cuscinetti non sono stati sostituiti, poiché le piste interne del cuscinetto del mozzo vengono premute contro il fuso a snodo. Pertanto, quando si rimuove il mozzo, è molto probabile che i cuscinetti vengano danneggiati. Per smontare e montare l'assieme, è necessario disporre di una pressa. In caso contrario, utilizzare una morsa grande e distanziatori. Gli anelli interni dei cuscinetti sono installati nel mozzo con un accoppiamento ad interferenza. Se la pista interna rimane nel mozzo dopo la rimozione, sarà necessario un estrattore speciale per rimuovere la pista interna.

conclusione

1. Rimuovere il disco freno anteriore, la protezione del disco e il sensore ABS.
2. Tocca l'oliatore dal centro del mozzo. Se il coperchio è danneggiato durante la rimozione, deve essere sostituito.
3. Allentate il bullone di fermo del dado del mozzo e svitate il dado (Fig. 3). Rimuovere la rondella reggispinta (se presente).
4. Rimuovere il cuscinetto esterno e riporlo in un contenitore pulito (fig. 4).
5. Ora puoi rimuovere il mozzo anteriore dal fuso a snodo. Se il mozzo si trova correttamente nel collo, è necessario un estrattore per rimuoverlo.
6. Se la pista interna del cuscinetto rimane nel fuso a snodo, sarà necessario un estrattore speciale per rimuoverla. Dopo aver rimosso l'anello interno, rimuovere il bracciale dal mozzo.
7. Ispezionare il perno di articolazione per danni e sostituirlo se necessario.
8. Rimuovere la pista interna dal cuscinetto esterno.
9. Se necessario, rimuovere con cautela l'anello dalla parte posteriore del mozzo e rimuovere il cuscinetto interno.
10. Mentre sostieni la parte anteriore del mozzo, picchietta la pista esterna del cuscinetto esterno con un martello e fora attraverso la parte posteriore del mozzo.
11. Capovolgere il mozzo e rimuovere la pista esterna del cuscinetto interno allo stesso modo.

Pulire accuratamente il mozzo, rimuovendo sporco e grasso da esso. Appianare eventuali bave o spigoli vivi che potrebbero interferire con il montaggio. Ispezionare il mozzo per individuare eventuali crepe o altri danni e segni di usura e sostituirlo se necessario. Assicurarsi che l'anello del sensore ABS sia in buone condizioni.

Durante il rimontaggio, applicare un leggero strato di grasso sulle superfici di accoppiamento della pista esterna del cuscinetto e del mozzo. Lubrificare anche la pista dell'anello interno.

Sostenere saldamente il mozzo e installare la pista esterna del cuscinetto interno sul mozzo. Premere l'anello in posizione senza distorsioni attraverso un mandrino tubolare supportato solo dal bordo esterno dell'anello.

Capovolgere il mozzo e installare la pista esterna del cuscinetto esterno allo stesso modo.

Inserire il cuscinetto interno nella pista esterna. Installare il manicotto sul retro del manicotto con il bordo di lavoro verso l'interno e premerlo in posizione senza distorsioni (Fig. 16).

Riso. 16. Installare la boccola del mozzo posteriore

17 Riempire il gruppo mozzo (circa 2/3) di grasso. È meglio installare il cuscinetto esterno dopo aver installato il mozzo sul fuso a snodo.

Applicare grasso sul labbro di tenuta sul retro del mozzo. Installare il gruppo mozzo sull'albero del fuso a snodo.

Lubrificare il cuscinetto esterno, in particolare la sua pista. Installare il cuscinetto esterno nel mozzo.

Installare il dado del mozzo. Mentre si serra il dado, ruotare il mozzo in modo che prema uniformemente contro l'albero del fuso a snodo. Immediatamente dopo l'installazione del mozzo, regolare il gioco assiale della staffa del cuscinetto. Serrare il bullone di fermo del dado del mozzo alla coppia specificata.

Riempi il tappo di grasso e sostituiscilo.

Installare l'alloggiamento del disco del freno, il disco del freno e il sensore dell'ABS.

Riparazione della pompa del servosterzo

Ti racconto come ho riparato la pompa del servosterzo. Ma prima, un po' di storia.

Il volante di un'auto fredda in estate e in inverno funziona perfettamente. Ma non appena l'auto si scalda, soprattutto in estate, il volante XX diventa molto stretto, come se non ci fosse il GUR. In inverno, questo problema non è così pronunciato, ma è ancora presente. Se si preme il gas, il volante gira immediatamente con facilità (anche se non proprio perfetto, ma comunque più facile). Allo stesso tempo, la pompa non bussa, non fa rumore, non scorre, ecc. (snotty rail non conta), l'olio è fresco e perfetto (soprattutto perché viene regolarmente aggiornato in base allo stato del rail!), il cardano è lubrificato e non si attacca!

In generale, la faccia è segno di cattivo funzionamento della pompa del servosterzo con olio caldo al minimo. Non ho sofferto a lungo, alla fine ho deciso di affrontare questo problema, ho passato molto tempo, ho cercato in Internet, ho capito il principio della pompa, ho trovato una descrizione simile e ho deciso di risolvere la mia "vecchia pompa .

Riparazione pompa servosterzo Mercedes

La pompa del servosterzo è un meccanismo fondamentale nella guida di un'auto, poiché serve a facilitare la rotazione delle ruote fornendo fluido al meccanismo. A seconda della marca dell'auto, sia nell'industria automobilistica straniera che in quella sovietica, questa parte ha le sue caratteristiche nell'ubicazione e nel metodo di manutenzione.

Per questi motivi, l'autoriparazione di un'auto e la riparazione dell'impianto idraulico dell'auto, compresa la pompa del servosterzo, presentano alcuni inconvenienti e problemi. Ma prima di pensare alla "Riparazione della pompa del servosterzo Mercedes", è necessario assicurarsi che non funzioni correttamente. I seguenti sintomi indicano un guasto alla pompa:

• quando si gira il volante del veicolo, si sentono sibili e rombi insoliti per l'auto, potrebbe anche esserci un colpo;
• anche un segno di malfunzionamento potrebbe essere difficile girare il volante in macchina;

In questi casi è possibile continuare a guidare l'auto, ma ciò è scomodo e può portare a più problemi e danni più gravi all'auto. Pertanto, se sono stati rilevati malfunzionamenti, è necessario contattare il servizio STO GUR a Mosca. Questo servizio si avvale di specialisti altamente qualificati in grado di diagnosticare Mercedes, identificare malfunzionamenti del meccanismo di controllo e riparare la pompa del servosterzo Mercedes.

L'azienda si occupa di veicoli da oltre quindici anni e si è dimostrata efficace in questo settore. Puoi verificarlo guardando molte recensioni positive sul lavoro dell'azienda. Oltre alla riparazione e alla diagnostica dell'auto, è possibile sostituire le parti fornite dai principali specialisti e produttori di componenti per auto.

I lavori di riparazione vengono eseguiti presso il Service STO GUR in più fasi. Questi passaggi includono:

• Inizialmente, l'auto viene diagnosticata e vengono identificati tutti i guasti;
• una volta accertate le ragioni, l'auto viene smontata e le parti difettose ei loro componenti vengono inviati per un controllo approfondito;
• quindi gli specialisti lavano e puliscono le parti e controllano anche la manutenzione o il danneggiamento;
• a colpo sicuro, durante la riparazione della pompa del servosterzo, gli specialisti dell'assistenza sostituiscono la boccola e gli articoli in gomma;
• Sono stati sostituiti anche i cuscinetti della pompa;
• Lucidare la superficie di lavoro delle parti chiave (albero, ecc.);
• Brunire le parti principali della pompa del servosterzo;
• A queste operazioni segue il ripristino e la rettifica di tutti i riduttori di pressione;
• Tutte le parti vengono accuratamente ricontrollate e, se possibile, le parti usurate vengono pulite e ripristinate e, se la riparazione non è possibile, vengono sostituite;
• Dopo tutte le azioni di cui sopra, la pompa del servosterzo viene controllata su un supporto speciale;
• Se la parte funziona correttamente e senza guasti, la pompa viene installata e l'auto viene assemblata;
• Dopo che l'auto è stata assemblata, viene nuovamente diagnosticata per assicurarsi che l'auto sia finalmente riparata;

Successivamente, puoi ritirare la tua auto in buone condizioni con un periodo di garanzia. Le azioni di cui sopra vengono eseguite nei casi in cui è necessaria la riparazione della pompa del servosterzo; in caso contrario, sarà sostituito da te.

I lavori di riparazione dureranno da alcune ore a diversi giorni, tutto dipende dal grado di malfunzionamento e da quale componente della tua pompa idraulica Mercedes è difettoso. Tuttavia, affidare l'auto al servizio auto GUR Service sarà una decisione saggia, che farà risparmiare tempo, nervi e denaro. Inoltre, questo tipo di lavoro di riparazione è difficile da eseguire a casa, poiché richiede esperienza, conoscenze e strumenti specifici per la riparazione e la diagnostica, e ovviamente molto tempo libero che dovrà essere dedicato alla riparazione dell'auto.

E la qualità del lavoro viene eseguita ai massimi livelli, quindi dopo la riparazione, la Mercedes ti servirà per molto tempo. Inoltre, oltre a riparare la pompa idraulica, gli specialisti possono anche diagnosticare e riparare il servosterzo, le cremagliere dello sterzo e tutte le parti chiave di questo complesso meccanismo. Allo stesso tempo, gli specialisti si occupano di amplificatori sia meccanici che idraulici ed elettrici.

Bene, sono impegnati in lavori di riparazione dell'industria automobilistica nazionale ed estera, quindi riparano la Mercedes in modo rapido, efficiente e affidabile, possono diagnosticare e riparare il servosterzo stesso, le cremagliere dello sterzo e tutte le parti chiave di questo complesso meccanismo.

Allo stesso tempo, gli specialisti si occupano di amplificatori sia meccanici che idraulici ed elettrici. Bene, sono impegnati in lavori di riparazione dell'industria automobilistica nazionale ed estera, quindi riparano la Mercedes in modo rapido, efficiente e affidabile, possono diagnosticare e riparare il servosterzo stesso, le cremagliere dello sterzo e tutte le parti chiave di questo complesso meccanismo.

Allo stesso tempo, gli specialisti si occupano di amplificatori sia meccanici che idraulici ed elettrici. Bene, sono impegnati nella riparazione dell'industria automobilistica nazionale ed estera, quindi la Mercedes può essere riparata in modo rapido, efficiente e affidabile.Sono impegnati nei lavori di riparazione dell'industria automobilistica nazionale ed estera, quindi la Mercedes viene riparata rapidamente, in modo efficiente e affidabile meccanismo complesso.

Allo stesso tempo, gli specialisti si occupano di amplificatori sia meccanici che idraulici ed elettrici. Bene, sono impegnati nella riparazione dell'industria automobilistica nazionale ed estera, quindi la Mercedes può essere riparata in modo rapido, efficiente e affidabile.Sono impegnati nei lavori di riparazione dell'industria automobilistica nazionale ed estera, quindi la Mercedes viene riparata rapidamente, in modo efficiente e affidabile meccanismo complesso.

Allo stesso tempo, gli specialisti si occupano di amplificatori sia meccanici che idraulici ed elettrici. Bene, sono impegnati nella riparazione dell'industria automobilistica nazionale ed estera, quindi la Mercedes può essere riparata in modo rapido, efficiente e affidabile Gli specialisti si occupano sia di amplificatori meccanici che idraulici ed elettrici.

Bene, sono impegnati nella riparazione dell'industria automobilistica nazionale ed estera, quindi la Mercedes può essere riparata in modo rapido, efficiente e affidabile Gli specialisti si occupano sia di amplificatori meccanici che idraulici ed elettrici. Bene, sono impegnati nella riparazione dell'industria automobilistica nazionale ed estera, quindi la Mercedes può essere riparata in modo rapido, efficiente e affidabile.

Riparazione pompe servosterzo Mercedes

Uno dei principali sistemi che si prendono cura della sicurezza e del comfort di guida di un'auto Mercedes è il servosterzo (servosterzo). E la parte principale del GUR è la pompa. La sua funzione è quella di pompare un fluido speciale al meccanismo dello sterzo e facilitare la rotazione del volante durante un viaggio.

La riparazione regolare delle pompe del servosterzo Mercedes è una necessità vitale. Se il servosterzo è parzialmente difettoso, ciò causerà qualche inconveniente durante la guida. Quando il servosterzo è completamente fuori uso, non è più possibile guidare una Mercedes; deve essere portato in riparazione.

Smontaggio della pompa del servosterzo

Quindi prima di tutto togliamo la pompa, bisogna scaricare tutto il liquido (penso che tutti sapranno come toglierlo e scaricare il liquido), inoltre sul coperchio posteriore del servosterzo bisogna svitare i quattro bulloni con testa a 14.

Dopo aver iniziato a rimuovere con cura il coperchio, cerchiamo di non danneggiare la guarnizione (si tratta di una guarnizione con guarnizione interna in gomma), sulla scatola del servosterzo lasciamo la parte esterna del “cilindro ellittico funzionante” (di seguito semplicemente cilindro ). Non c'è bisogno di farsi prendere dal panico quando il coperchio si stacca dalla custodia, può sembrare che si sia staccato per l'azione della molla, al rimontaggio sembrerà che non si adatti al suo posto, basta procedere con cautela e serrare alternativamente i bulloni in diagonale, allora tutto andrà a posto.