Sostituzione delle valvole su un VAZ 2114: ragioni e processo di riparazione
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Il problema principale in cui devi cambiare le valvole sulle auto VAZ 2114-2115 è il loro esaurimento. Questi casi sono piuttosto rari, ma hanno ancora un posto dove stare. Questo accade per vari motivi:
- carburante di bassa qualità regolarmente versato nell'auto
- funzionamento dell'auto su PROPANO senza corrispondenti modifiche al firmware del controller
- Numero di candelette errato
- costante detonazione del motore, o meglio, le sue cause
- guida regolare ad alta velocità (massimo consentito)
Naturalmente, non tutti i fattori che possono influenzare il burnout della valvola sono stati elencati sopra, ma i punti principali sono ancora presentati. C'è un altro momento in cui sarà necessario cambiare le valvole: questo è se sono piegate quando incontrano i pistoni. Ma qui - ATTENZIONE! Sui motori VAZ 2114 standard con testate a 8 valvole, questo non può essere in linea di principio.
Ma se hai un motore a 16 valvole, cosa che accade anche sui modelli di fabbrica in ritardo, una cinghia di distribuzione rotta può portare a tristi conseguenze. Di seguito considereremo la procedura di sostituzione in poche parole, con report fotografici presentati sulle riparazioni per esperienza personale.
Sostituzione delle valvole su un VAZ 2114 - reportage fotografico
Quindi, prima di tutto, sarà necessario rimuovere la testata del cilindro, poiché altrimenti semplicemente non è possibile raggiungere le valvole. Ovviamente prima togli la cinghia di distribuzione e tutto ciò che interferirà ulteriormente con noi, incluso il coperchio della valvola.
Successivamente, svitiamo i bulloni che fissano la testa al blocco. Ce ne sono 10 in totale. A seconda della data di produzione dell'auto, saranno a profilo esagonale o TORX.
I bulloni da un lato sono all'esterno e dall'altro all'interno della testa, quindi non sono visibili nella foto. Dopo che tutti sono stati svitati e tutto ciò che potrebbe interferire con un ulteriore smantellamento è stato scollegato, rimuovere la testata dal motore:
È meglio rimuovere l'albero a camme in anticipo, poiché non è molto comodo svitarlo sulla testa rimossa. Quando viene rimosso, puoi iniziare ad asciugare le valvole.
Per fare ciò, è necessario un dispositivo speciale chiamato essiccante. Ancora una volta, in modo che la testata sia fissata saldamente, puoi rimetterla sul blocco e fare clic su un paio di bulloni in diagonale.
Il binario del cracker è installato e ogni valvola viene "elaborata" a turno, come mostrato nella foto qui sotto:
Quando le molle delle valvole vengono rimosse, è possibile iniziare a rimuovere le guarnizioni dello stelo della valvola. Il risultato è chiaramente mostrato nella foto qui sotto.
Successivamente, puoi rimuovere facilmente la valvola dal suo manicotto di guida dall'interno della testa.
Le altre valvole vengono rimosse nello stesso ordine. Quando si installano nuove valvole, dovranno essere messe a terra. Per familiarizzare visivamente con questa procedura, guarda il videoclip, in cui viene mostrato tutto questo.
Video di lappatura delle valvole
La recensione è stata fatta da Evgeny Travnikov, noto per il suo intero canale YouTube Theory of Internal Combustion Engines:
Quando hai finalmente completato tutto il lavoro, puoi installare tutte le parti rimosse nell'ordine inverso sull'auto. Per quanto riguarda il prezzo di un set di nuove valvole, è di circa 1500 rubli. Se acquisti separatamente, il costo è facile da scoprire dividendo l'importo per 8.
