Sostituzione del kit frizione Hyundai Tucson

Il funzionamento del veicolo richiede cure e manutenzione regolari. Quindi, anche con un funzionamento molto attento e attento dell'auto, le parti si guastano. Un malfunzionamento raro ma molto regolare di Hyundai Tucson è il guasto alla frizione. Diamo un'occhiata al processo di sostituzione di questo elemento strutturale e discutiamo anche quale kit può essere installato nel Tucson.

Processo di sostituzione

Il processo di sostituzione della frizione nella Hyundai Tucson è quasi identico a quello di tutte le altre auto di fabbricazione coreana, poiché hanno tutte caratteristiche di design simili. Come sostituire un elemento strutturale, avrai bisogno di una fossa o di un ascensore, nonché di un set di determinati strumenti.

Quindi, vediamo la sequenza di passaggi per la sostituzione della frizione su una Hyundai Tucson:

1. Scollegare il terminale negativo della batteria.

   Quindi è stato tolto il carter e ora devi decidere se tenere il cestello frizione o sostituirlo con uno nuovo? Se si decide di partire, è necessario contrassegnare con un pennarello la posizione relativa dell'alloggiamento del disco e del volano per poter installare lo spingidisco nella sua posizione originale. Questo è necessario per mantenere l'equilibrio.

   Rimuovi i sei bulloni che fissano il coperchio dello spingidisco della frizione al volano (avrai bisogno di una vanga qui, ma se non ne hai una, puoi sostituirla con un grosso cacciavite).
   
   Rimuovere i dischi frizione (in pressione e condotti) dal volano.

2. Utilizzando il set di strumenti preparato, smontiamo i bulloni che fissano il cambio all'unità di potenza e scolleghiamo gli elementi. Dovresti stare molto attento a non danneggiare altri elementi strutturali.

   Ispezionare attentamente il disco condotto. Se ci sono crepe, è necessaria una sostituzione urgente.

   Controllare il grado di usura delle guarnizioni di attrito. Se le teste dei rivetti sono affondate per meno di 0,3 mm, i giunti dei rivetti sono allentati o la superficie della guarnizione di attrito è grassa, il disco condotto deve essere sostituito immediatamente.

   Verificare l'affidabilità del fissaggio delle molle nelle boccole del mozzo del disco condotto. Se si muovono facilmente nei loro nidi o sono rotti, devono essere sostituiti. Anche controllare il battito di un disco condotto. Se l'eccentricità supera 0,5 mm, il disco deve essere sostituito.

3. Con le due parti più importanti rimosse, è possibile vedere il kit frizione. Prima di tutto, è necessario condurre un'ispezione esterna del cesto, o meglio dei suoi petali per usura. Ma, come mostra la pratica, il kit frizione Tucson deve essere completamente cambiato. È conveniente e anche molto più conveniente. Valutare visivamente le condizioni della molla a diaframma dello spingidisco. Se ci sono crepe, sostituirlo immediatamente.
4. Per smontare la frizione stessa, devi prima riparare il volano. Per fare ciò, serrare il bullone che fissa il motore al cambio.

   Ispezionare i collegamenti di collegamento del corpo e del disco. Se sono incrinati o deformati, il gruppo disco deve essere sostituito.

   Valutare le condizioni degli anelli di supporto della molla di compressione. Non devono presentare crepe o segni di usura. Se c'è, sostituire il disco.

   Una volta completata l'ispezione dettagliata e la sostituzione delle parti, è necessario applicare un grasso refrattario alle scanalature del mozzo del disco condotto (nuovo, ovviamente).

5. Sveli i bulloni di fissaggio di un cesto. Inizia così il processo di distruzione. Quando si rimonta la frizione al carter, installare il disco condotto utilizzando un punzone.
6. Rimuovere ora la pressione ei dischi condotti. Installare tutto in ordine inverso, seguendo le istruzioni e con estrema cura.
7. Dal momento che non stiamo parlando di riparazioni, buttiamo via le parti vecchie e prepariamo quelle nuove per l'installazione. Controllare il funzionamento della frizione e regolare.
8. Installiamo il nuovo kit frizione e lo ripariamo. Serrare i bulloni con una coppia di serraggio di 15 Nm.

Dopo l'installazione, è necessario verificare le prestazioni del nodo.

Selezione del prodotto

Come mostra la pratica, la maggior parte degli automobilisti non è preoccupata nella scelta di un kit di trasmissione. In genere, fanno affidamento sui costi e cercano di risparmiare denaro. Ecco perché questo nodo spesso fallisce abbastanza rapidamente. Pertanto, la scelta della frizione sulla Hyundai Tucson dovrebbe essere presa sul serio.

La maggior parte degli automobilisti si rivolge a un servizio di auto per un blocco sostitutivo, dove seleziona i kit in base all'articolo. Offro ripetutamente agli automobilisti analoghi che non sono di qualità inferiore all'originale e in alcune posizioni lo superano.

originale

4110039270 (produzione Hyundai/Kia) — disco frizione originale per Hyundai Tucson. Il costo medio è di 8000 rubli.

412003A200 (prodotto da Hyundai / Kia) - kit frizione per Tucson del valore di 25 rubli.

Analoghi kit frizione 412003A200:

• Aysin: BY-009,
• AMD: AMDCLUM46,
• Ашика: 70-0H-H17, 90-0H-006, 90-0H-H10,
• AMORE: I35011,
• Migliore: BC1010,
• Disegno: ADG03322,
• Cina: 412003A200,
• CNC: VKC2168,
• Exedi: BRG752,
• Parti H+B Jako: J2400500,
• Hyundai KIA: 41300-3A200, 4142139260, 4142139265, 4142139275,
• Parti giapponesi: CFH06, CF-H10, SF-H17,
• GIAPPONE: 70X17, 90X10,
• CAFFÈ: 962268,
• Telefono: 500 1218 10,
• MDR: MCB1H10, MCC1H17,
• NISSAN: 4142139265,
• Negozio di ricambi: PSA-A014,
• Pemebla: 40952, 4254, NJC4254,
• Sachs: 3000 951 398, 3000 951 963, 3000 954 222, 3000 954 234, 3151 654 277,
• Codice: VKS3757,
• Valeo: 804 256, 826825, PRB-97, MIA-29926,
• Valeo per: PRB-97.

Caratteristiche della frizione

Coppie di serraggio per connessioni filettate:

Classificare	Nuovo Messico	Pound-piede	Libbra di pollice
Dado dell'asse del pedale	18	tredici	-
Dadi pompa frizione	23	17	-
Bulloni di fissaggio del cilindro concentrico di una diseccitazione di un attacco	8 ~ 12	-	71 ~ 106
Perno di fissaggio del tubo del cilindro concentrico diseccitante del gancio di traino	sedici	12	-
Viti per il fissaggio dello spingidisco al volano (FAM II 2.4D)	quindici	11	-
Piastra di pressione ai bulloni del volano (diesel 2.0S o HFV6 3,2l)	28	ventuno	-

diagnostica

Sintomi, cause di malfunzionamento e metodi di risoluzione dei problemi:

Sussulti durante il funzionamento della frizione

assegni	Operazione, azione
Assicurarsi che il conducente utilizzi correttamente la frizione.	Spiegare al conducente come utilizzare correttamente la frizione.
Controllare il livello dell'olio e cercare perdite nella linea dell'olio.	Riparare la perdita o aggiungere olio.
Controllare se il disco della frizione è deformato o usurato.	Sostituire il disco frizione (FAM II 2.4D). Installare un nuovo spingidisco e un nuovo disco frizione (2.0S DIESEL o HFV6 3.2L).
Controllare l'usura delle scanalature dell'albero di entrata della trasmissione.	Elimina o sostituisci le smagliature.
Controllare se la molla di compressione è allentata.	Sostituire lo spingidisco (FAM II 2.4D). Installare un nuovo spingidisco e un nuovo disco frizione (2.0S DIESEL o HFV6 3.2L).

Innesto frizione incompleto (slittamento frizione)

assegni	Operazione, azione
Controllare se il cilindro di rilascio della frizione concentrico è bloccato.	Sostituire il cilindro di rilascio della frizione concentrica.
Controllare la linea di scarico dell'olio.	Spurgare l'aria dal sistema di azionamento idraulico.
Controllare il disco della frizione per vedere se è usurato o unto.	Sostituire il disco frizione (FAM II 2.4D). Installare un nuovo spingidisco e un nuovo disco frizione (2.0S DIESEL o HFV6 3.2L).
Controllare la piastra di pressione per assicurarsi che non sia deformata.	Sostituire lo spingidisco (FAM II 2.4D). Installare un nuovo spingidisco e un nuovo disco frizione (2.0S DIESEL o HFV6 3.2L).

conclusione

Sostituire il kit frizione su una Hyundai Tucson è abbastanza semplice, anche con le tue mani. Ciò richiede un pozzo, una serie di strumenti, mani che crescono dal posto giusto e la conoscenza delle caratteristiche progettuali del veicolo.

Molto spesso, gli automobilisti si fermano quando scelgono un kit frizione, poiché il mercato automobilistico è pieno di falsi, anche dei marchi più famosi e riconoscibili. Pertanto, si consiglia di verificare la presenza di certificati all'interno della scatola e ologrammi di alta qualità. La qualità del prodotto dipende dalla durata dell'intero montaggio.