Cambio dell'olio prima di andare in vacanza - guida

Affinché l'unità di potenza sia in buone condizioni, è necessario cambiare l'olio regolarmente. Il motore eliminerà la limatura metallica che circola nel sistema di lubrificazione e un minore attrito tra le parti prolungherà la vita del motore. L'olio funge anche da liquido di raffreddamento per moto. Se è vecchio, si riscalda fino a temperature troppo elevate, perdendo le sue proprietà protettive e influendo negativamente sulle condizioni dei singoli componenti dell'unità di azionamento.

Classificazione ACEA

Sul mercato esistono due classificazioni di qualità degli oli motore: API e ACEA. Il primo si riferisce al mercato americano, il secondo è utilizzato in Europa. La classificazione europea ACEA distingue i seguenti tipi di oli:

(A) - oli per motori a benzina standard

(B) - oli per motori diesel standard;

(C) - oli compatibili con il sistema catalitico per motori a benzina e diesel con ricircolo dei gas di scarico e a basso contenuto di zolfo, fosforo e ceneri solfatate

(E) - oli per camion con motore diesel

Nel caso dei motori a benzina e diesel standard, i parametri dell'olio sono quasi identici e molto spesso l'olio di un determinato produttore, designato ad esempio standard A1, è compatibile con l'olio B1, nonostante i simboli distinguano tra benzina e unità diesel. .

Viscosità dell'olio: che cos'è?

Tuttavia, quando si sceglie un olio motore, è più importante scegliere il grado di viscosità appropriato, contrassegnato dalla classificazione SAE. Ad esempio, l'olio 5W-40 fornisce le seguenti informazioni:

- numero 5 prima della lettera "W" - indice di viscosità dell'olio a basse temperature;

- numero 40 dopo un litro “W” - indice di viscosità dell'olio ad alte temperature;

- la lettera “W” significa che l'olio è invernale, e se è seguita da un numero (come nell'esempio), significa che l'olio può essere utilizzato tutto l'anno.

Olio motore - Intervallo di temperatura di esercizio

Nelle condizioni climatiche polacche, gli oli più comunemente usati sono 10W-40 (operando a temperature da -25⁰C a +35⁰C), 15W-40 (da -20⁰C a +35⁰C), 5W-40 (da -30⁰C a +35⁰C). Ogni produttore di automobili raccomanda un determinato tipo di olio per un determinato motore e queste linee guida dovrebbero essere seguite.

Olio motore per motori con filtro antiparticolato

I moderni motori diesel sono molto spesso dotati di un filtro DPF. Per prolungarne la durata, utilizzare i cosiddetti oli. SAPS basso, cioè contenente una bassa concentrazione inferiore allo 0,5% di ceneri solfatate. Ciò eviterà problemi di intasamento prematuro del filtro antiparticolato e ridurrà i costi inutili per il suo funzionamento.

Tipo di olio: sintetico, minerale, semisintetico

Quando si cambia l'olio, è importante prestare attenzione al suo tipo: sintetico, semisintetico o minerale. Gli oli sintetici sono di altissima qualità e possono funzionare a temperature più elevate. Tuttavia, questi sono gli oli più costosi. I minerali vengono elaborati dal petrolio greggio, che include i cosiddetti composti indesiderati (zolfo, idrocarburi reattivi), che deteriorano le proprietà del petrolio. I suoi difetti sono compensati dal prezzo più basso. Inoltre, ci sono anche oli semisintetici, che sono una combinazione di oli sintetici e minerali.

Chilometraggio del veicolo e selezione dell'olio

È generalmente accettato che gli oli sintetici possano essere utilizzati solo in auto nuove con chilometraggio fino a circa 100-000 km, oli semisintetici - entro 150-000 km e oli minerali - in auto con chilometraggio di 150 km. A nostro avviso, l'olio sintetico vale la pena guidare il più a lungo possibile, perché protegge il motore nel modo più efficace. Puoi iniziare a pensare di sostituirlo solo quando l'auto inizia a consumare olio. Tuttavia, prima di decidere di cambiare il tipo di olio, vale la pena portare l'auto da un meccanico che determinerà la causa della perdita d'olio o le sue carenze.

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