Cambio dell'olio nel cambio dell'asse posteriore Niva
Abbiamo spesso sentito dire da molti possessori di Niva che dopo l'acquisto, anche dopo più di 100 km, semplicemente non cambiano l'olio al ponte, anche se secondo le normative questo deve essere fatto almeno una volta ogni 000 km. Non dovresti guardare questi driver, perché nel tempo il lubrificante perde le sue proprietà e dopo che una certa risorsa è stata elaborata, inizia una maggiore usura delle parti del cambio.
Quindi, questa procedura può essere eseguita senza fossa o ascensore, poiché la Niva è un'auto abbastanza alta e puoi strisciare sotto il fondo senza problemi. Se vuoi più spazio, allora è meglio alzare leggermente la parte posteriore dell'auto con un martinetto. Per fare questo lavoro, abbiamo bisogno di uno strumento come:
- Testa a bussola 17 + cricchetto o chiave inglese
- esagono 12mm
- Annaffiatoio con tubo o siringa speciale
- Bene, il contenitore effettivo del nuovo olio per trasmissioni (ovviamente, questo non si applica allo strumento)
L'ordine dei lavori sarà il seguente. Innanzitutto, svita il tappo di scarico dal ponte, per il quale è necessario un esagono.
Naturalmente, è necessario prima sostituire un contenitore per lo scarico dell'olio usato:
Dopo che sono trascorsi alcuni minuti e che tutto il vetro è stato lavorato nel contenitore, puoi riavvitare il tappo. Quindi è necessario svitare il tappo di riempimento, che si trova nella parte posteriore centrale del ponte:
Successivamente, prendiamo un annaffiatoio con un tubo, che deve prima essere collegato in un unico insieme e inserito nel foro, come mostrato nella foto sotto, e riempire di nuovo olio:
È necessario rabboccare fino a quando l'olio non fuoriesce dal foro, questo indica che è stato raggiunto il livello ottimale nel cambio dell'asse posteriore. Quindi avvitiamo la spina in posizione e non puoi preoccuparti di questa procedura per altri 75 km.
