Cambio dell'olio nel Mitsubishi Outlander CVT

Affinché la trasmissione funzioni, è necessario utilizzare un lubrificante di alta qualità. Di seguito sono riportate le istruzioni su come cambiare l'olio in un Mitsubishi Outlander CVT e raccomandazioni sui tempi di questa attività.

Quanto spesso devi cambiare l'olio?

Per cominciare, analizziamo a quale chilometraggio i proprietari di auto cambiano il lubrificante e il filtro per Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 e 2014. Il manuale di istruzioni ufficiale non indica quando e con quale frequenza deve essere cambiato il fluido di trasmissione. Non è prevista la sostituzione del fluido di consumo da parte del produttore, viene versato nell'auto per l'intera vita del veicolo. Ma questo non significa che il lubrificante non debba essere cambiato.

Il cambio della sostanza deve essere effettuato quando compaiono i seguenti segni:

• durante la guida su asfalto liscio, appare periodicamente lo slittamento;
• nell'area del selettore di trasmissione in cabina si possono avvertire vibrazioni che si verificano periodicamente o costantemente;
• cominciarono a udirsi suoni insoliti per la trasmissione: tintinnio, rumore;
• avere difficoltà a cambiare la leva del cambio.

Tali segni possono manifestarsi in modo diverso su auto diverse, tutto dipende dalle condizioni e dal corretto funzionamento della trasmissione. In media, la necessità di sostituire il fluido per i proprietari di auto si verifica dopo 100-150 mila chilometri. Per evitare problemi nel funzionamento della trasmissione, gli esperti raccomandano di sostituire i materiali di consumo ogni 90 mila chilometri.

Selezione dell'olio

Variatore originale Outlander per Outlander

Mitsubishi Outlander deve essere riempito solo con prodotto originale. Il grasso DIA QUEEN CVTF-J1 è stato sviluppato specificamente per i CVT di questi veicoli. È progettato per funzionare con i cambi JF011FE presenti sull'Outlander. Il produttore sconsiglia l'uso di altri oli.

Sebbene molti proprietari di auto riempiano con successo i loro fluidi automobilistici Motul nei cambi. Secondo la casa automobilistica, l'uso di oli non originali e di bassa qualità può causare guasti alla trasmissione e complicare la manutenzione o la riparazione dell'unità.

Controllo del livello e volume richiesto

Per controllare il livello di lubrificazione nel cambio, utilizzare l'astina di livello situata sul cambio. La posizione del bancone è mostrata nella foto. Per diagnosticare il livello, avviare il motore e portarlo alla temperatura di esercizio. L'olio diventerà meno viscoso e la procedura di ispezione sarà accurata. Rimuovere l'astina di livello dal variatore. Ha due marchi: CALDO e FREDDO. A motore caldo, il lubrificante dovrebbe essere a livello CALDO.

Posizione dell'astina di livello per il controllo del livello

Come cambiare l'olio da soli?

La sostituzione del lubrificante è una procedura relativamente semplice. Per fare ciò, puoi risparmiare sulle stazioni di servizio e fare tutto da solo.

Strumenti e materiali

Prima di sostituire, preparare:

• chiavi per 10 e 19, si consiglia di utilizzare chiavi a cassetta;
• olio nuovo per riempire il variatore avrà bisogno di circa 12 litri;
• sigillante per installazione su pallet;
• una nuova rondella da installare sul tappo della coppa se la parte vecchia è usurata o danneggiata;
• detergente per pentole per rimuovere i prodotti di usura, puoi usare acetone normale o un liquido speciale;
• imbuto;
• coltello da ufficio o cacciavite Phillips;
• un contenitore dove scolare il grasso vecchio.

Il canale Works Garage ha fornito un manuale di istruzioni che descrive in dettaglio il processo di sostituzione del lubrificante nel CVT.

Passo dopo passo guida

Il cambio dell'olio nel Mitsubishi Outlander CVT è il seguente:

1. Il motore dell'auto si riscalda fino a 70 gradi, per questo puoi guidare un'auto. Più caldo è il grasso, più uscirà dal cambio.
2. L'auto viene portata in una fossa o in un cavalcavia.
3. Sali sotto il fondo dell'auto e trova la protezione del carter, deve essere smontata. Per rimuovere, svitare le due viti sul pannello frontale. I bulloni rimanenti vengono svitati, dopodiché la protezione viene spinta in avanti e smontata.
4. Una volta rimosso, vedrai il tappo di scarico dell'attuatore. È necessario installare un annaffiatoio sul tuo sito, utilizzare cravatte o filo per ripararlo. Dopo aver fissato il soffione, svitare il tappo di scarico. Devi prima sostituire il contenitore per raccogliere il "lavoro" sotto di esso.
5. Aspetta che tutto il grasso sia uscito dal Mitsubishi Outlander CVT. Il drenaggio richiede solitamente almeno 30 minuti. In totale dal sistema usciranno circa sei litri di lubrificante.
6. Riavvitare il tappo di scarico. Se è presente un secondo annaffiatoio, installarlo nel foro per la diagnosi del livello di lubrificazione. Rimuovere l'astina di livello e controllare esattamente quanto liquido è uscito dal sistema durante lo scarico, la stessa quantità deve essere riempita.
7. Avvia il motore dell'auto e attendi qualche minuto che si scaldi. Con il motore acceso, portare il selettore del cambio su tutte le modalità a turno. In ognuno di essi, la leva deve essere tenuta per mezzo minuto. Questo processo deve essere ripetuto più volte.
8. Arrestare il motore ed eseguire nuovamente la procedura di scarico del grasso. Dal sistema dovrebbero fuoriuscire circa sei litri di liquido.
9. Allentare le viti che tengono il vassoio. Durante lo smontaggio, fare attenzione, c'è olio nella padella. In presenza di sporco e prodotti di usura, la padella viene lavata con acetone o un liquido speciale. Non dimenticare di pulire i magneti.
10. Rimuovere il vecchio filtro di pulizia dei consumabili.
11. Rimuovere i resti del vecchio sigillante dal pallet con un coltello clericale. Una volta smontato, il chewing gum non può essere riutilizzato. La nuova guarnizione deve essere fissata al sigillante.
12. Installare un nuovo dispositivo di filtraggio, magneti e posizionare il vassoio, fissando tutto con i bulloni. Avvitare il tappo di scarico.
13. Riempire il cambio con olio nuovo. Il suo volume dovrebbe corrispondere alla quantità di liquido precedentemente drenato.
14. Avviare l'unità di potenza. Eseguire manipolazioni con la leva del cambio.
15. Controllare il livello del lubrificante con un'astina di livello. Aggiungere olio al cambio, se necessario.

Scaricare il vecchio grasso dal CVT Rimuovere la coppa di trasmissione e pulirla Riempire di grasso fresco nel blocco

Prezzo della domanda

Una tanica da quattro litri del liquido originale costa in media circa 3500 rubli. Per un cambio completo di sostanza sono necessari 12 litri. Pertanto, la procedura di sostituzione costerà al consumatore in media 10 rubli. Da 500 a 2 mila rubli possono essere ordinati presso la stazione di servizio per il servizio se si decide di affidare la sostituzione a specialisti.

Conseguenze della sostituzione prematura

Se nel cambio CVT viene utilizzato un lubrificante di scarsa qualità, non sarà in grado di svolgere le sue funzioni. Di conseguenza, aumenterà l'attrito nelle parti interne della trasmissione, portando a un'usura prematura dei componenti della trasmissione. Per questo motivo, i prodotti di usura ostruiscono i canali del sistema di lubrificazione. Sorgeranno difficoltà quando si cambiano le diverse modalità del cambio, la scatola inizierà a funzionare con scatti e scatti.

La conseguenza più sfortunata di un cambio di lubrificante prematuro è il completo fallimento dell'assieme.

Video "Guida visiva al cambio del lubrificante"

Sul canale Garage-Region 51 è stato pubblicato un video che mostra chiaramente la procedura per la sostituzione di un consumabile in un cambio Outlander CVT.