Sostituzione del liquido di raffreddamento

Il produttore consiglia di sostituire il liquido di raffreddamento dopo 2 anni di funzionamento o dopo 60 mila chilometri. Inoltre, se il fluido cambia colore in rossastro, sostituirlo immediatamente, poiché tale cambiamento di colore indica che sono stati sviluppati additivi inibitori e che il fluido è diventato aggressivo nei confronti di parti del sistema di raffreddamento.

Avrai bisogno di: chiave 8, chiave 13, cacciavite, liquido di raffreddamento, straccio pulito.

AVVERTENZE

Cambiare il liquido di raffreddamento solo a motore freddo.

Il liquido di raffreddamento è tossico, quindi fai attenzione quando lo maneggia.

All'avviamento del motore, il tappo del vaso di espansione deve essere chiuso.

1. Installare l'auto su una piattaforma orizzontale piana. Se il sito è in pendenza, parcheggiare il veicolo in modo che la parte anteriore del veicolo sia più alta della parte posteriore.

2. Scollegare un cavo dal connettore "-" della batteria.

3. Aprire la valvola del riscaldatore spostando la leva di comando della valvola verso destra fino in fondo.

4. Per accedere al tappo di scarico 1 sul blocco cilindri, rimuovere il modulo di accensione 2 insieme alla staffa (vedi "Smontaggio e installazione del modulo di accensione").

5. Svitare il tappo del vaso di espansione.

6. Posizionare un contenitore sotto il motore e svitare il tappo di scarico sul blocco cilindri.

Dopo aver scaricato il liquido di raffreddamento, rimuovere tutte le tracce di liquido di raffreddamento dal blocco cilindri.

7. Posizionare un contenitore sotto il radiatore, svitare il tappo di scarico del radiatore e attendere che il liquido di raffreddamento sia completamente scaricato dall'impianto.

8. Avvitare i tappi sul blocco cilindri e su un radiatore.

9. Per evitare la formazione di sacche d'aria durante il riempimento del sistema di raffreddamento con liquido, allentare la fascetta e scollegare il tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento dal raccordo del riscaldatore del gruppo acceleratore. Versare il liquido nel vaso di espansione fino a quando non esce dal tubo.

Reinstallare il tubo.

10. Riempire completamente l'impianto di raffreddamento del motore versando il liquido di raffreddamento nel vaso di espansione fino alla tacca “MAX”. Avvitare l'ampio tappo del serbatoio.

ATTENZIONE

Avvitare saldamente il tappo del vaso di espansione.

Il vaso di espansione è pressurizzato quando il motore è in funzione, quindi il liquido di raffreddamento potrebbe fuoriuscire da un tappo allentato o il tappo potrebbe rompersi.

11. Installare il modulo di accensione nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

12. Collegare il cavo alla presa "-" della batteria.

13. Avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino alla temperatura di esercizio (fino all'accensione della ventola).

Quindi spegnere il motore, controllare il livello del liquido di raffreddamento e, se necessario, rabboccare fino alla tacca “MAX” sul vaso di espansione.

ATTENZIONE

Con il motore acceso, controllare la temperatura del liquido di raffreddamento sull'indicatore. Se la freccia si è spostata nella zona rossa e la ventola non si accende, accendere il riscaldatore e controllare quanta aria lo attraversa.

Se l'aria calda soffia attraverso il riscaldatore, è molto probabile che la ventola sia difettosa; se fa freddo, si è formato un blocco d'aria nel sistema di raffreddamento del motore.

Quindi fermare il motore. Per rimuovere il blocco dell'aria, lasciare raffreddare il motore e svitare il tappo del vaso di espansione (attenzione: se il motore non si raffredda completamente, il liquido di raffreddamento potrebbe fuoriuscire dal serbatoio).

Scollegare il tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento dal raccordo di riscaldamento del gruppo farfallato e riempire il vaso di espansione con liquido a norma.

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grazie, non sapevo come collegare il tubo

Molto utile. Grazie!!! Informazioni sul tubo nel raccordo che si trova solo qui.

Grazie, informazioni utili, facile e semplice per cambiare il fluido)))) grazie ancora

Sì, il tubo è scritto solo qui! Grazie mille, vado a cambiarmi i vestiti .. penso che tutto si risolverà)))

Riguardo al raccordo del tubo è scritto molto bene, ma non mi ha aiutato. Ho versato del liquido nel serbatoio fino a MAX e anche un po 'più in alto, ma il tubo di collegamento del liquido di raffreddamento non scorre.

Ho trovato su Internet un modo efficace contro l'airbag: scollegare il tubo di collegamento, svitare il tappo del vaso di espansione e soffiare nel serbatoio. L'antigelo uscirà dal tubo di collegamento. Al momento della spruzzatura, è necessario abbassarlo rapidamente e serrare il tappo del serbatoio. Tutto: il tappo viene espulso.

Non ho un raccordo, l'acceleratore è elettronico, come mai