Sostituzione del cuscinetto di supporto del puntone anteriore con la rimozione dell'ammortizzatore e senza

La sospensione anteriore di tipo MacPherson, grazie alla sua semplicità, producibilità e basse masse non sospese, ha rapidamente conquistato gran parte del mercato automobilistico a partire dall'ultimo quarto del XX secolo. Uno dei suoi componenti strutturali, ovvero il cuscinetto di supporto superiore, sembra un buon esempio di come il vantaggio più importante dello schema, in termini di risorse, possa essere trasformato in uno dei suoi punti deboli. 

Più in dettaglio, che tipo di nodo è, che tipo di malfunzionamenti devono affrontare i proprietari di auto e come risolverli, leggi di seguito.

Che cos'è un cuscinetto di supporto e un supporto del puntone dell'ammortizzatore anteriore

La base della sospensione a candela tipo MacPherson combina un ammortizzatore e una molla, ovvero una candela telescopica è in grado sia di fungere da elemento elastico sia di smorzare l'energia delle vibrazioni del corpo rispetto alla strada.

In altre parole, questo gruppo viene chiamato "puntone di sospensione" o "puntone telescopico".

Dal basso, la cremagliera è fissata tramite un giunto sferico alla leva di posizionamento e sulla parte superiore è installato un supporto del cuscinetto, che consente al corpo della cremagliera con una molla di ruotare attorno al proprio asse sotto l'influenza dell'asta dello sterzo.

Il supporto superiore comprende cuscinetti volventi diretti, alloggiamento, elementi di smorzamento in gomma e prigionieri di montaggio.

Da un lato, il corpo è rigidamente collegato al vetro del corpo e, dall'altro, l'asta dell'ammortizzatore e la coppa di supporto della molla sono collegate ad esso. C'è una rotazione tra di loro.

Cos'è un cuscinetto reggispinta. Trazione anteriore. Quasi complesso

Tipi di cuscinetti di supporto

Il cuscinetto deve svolgere funzioni di contatto angolare e più accuratamente lo fa, più a lungo l'auto manterrà le sue caratteristiche di manovrabilità. Pertanto, sono stati sviluppati molti design diversi, non ce n'è ancora uno solo.

I cuscinetti in base alla loro organizzazione costruttiva possono essere suddivisi in:

• per la natura dell'elemento volvente: sfera e rullo;
• cuscinetti con piste esterne o interne amovibili;
• cuscinetti a contatto obliquo integrati di tipo non separabile;
• cuscinetti senza gabbie, che sono una potente gabbia con corpi volventi incorporati, le flange di supporto fungono da binari.

Durante il montaggio, nel cuscinetto viene depositata una scorta di lubrificante, ma le sue condizioni operative sono tali da non essere sufficiente per molto tempo.

Quali sono i difetti

Molto spesso, i primi segni di problemi con gli opornik saranno colpi alla sospensione. Un cuscinetto molto usurato e allentato produrrà questo suono su ogni urto significativo.

A seconda del design, l'asta dell'ammortizzatore può essere collegata alla pista interna del cuscinetto o fissata tramite una boccola e un ammortizzatore in gomma al corpo.

Nel primo caso, l'usura dei cuscinetti influirà in modo più significativo sulla controllabilità dell'auto, sulle impostazioni di campanatura e angoli di incidenza, quindi può essere notata anche prima che compaiano i colpi.

BOCCO NELLA SOSPENSIONE ANTERIORE. Cuscinetto di supporto o supporto del montante. # riparazione auto "Garage n. 6".

Come già accennato, la tenuta dell'assieme dallo sporco stradale e dall'umidità lascia molto a desiderare. Man mano che tutto questo si accumula nel cuscinetto, si corrode intensamente e inizia a emettere suoni di tipo diverso, che ricordano scricchiolii e scricchiolii.

Se un tale dettaglio viene smantellato, l'immagine sarà caratteristica: la cavità tra le clip è occupata da frammenti arrugginiti di ex sfere o rulli.

Diagnostica fai-da-te del montante anteriore

Controllare un nodo sospetto è abbastanza semplice. Con l'auto ferma, una mano viene posizionata sull'asta dell'ammortizzatore con un dado che sporge dalla coppa della sospensione e l'altra mano fa oscillare attivamente la carrozzeria. È meglio anche eseguire un'operazione del genere insieme, poiché gli sforzi sono piuttosto significativi.

La mano sulla coppa superiore dello stelo sentirà facilmente suoni e vibrazioni estranei, che le parti riparabili non dovrebbero avere.

Se l'assistente gira il volante da un lato all'altro e le tue mani, mentre si trovano sulla coppa del rack o sulla bobina della molla, sentono un colpo, un tintinnio (scricchiolio), allora le cose vanno male con i cuscinetti.

Se l'asta dell'ammortizzatore di una particolare auto non è collegata alla clip interna, sarà difficile controllare la parte in questo modo.

Come controllare l'usura dei cuscinetti.

Dovrai concentrarti solo sui suoni durante il movimento e sui risultati dello smontaggio parziale della sospensione.

Istruzioni per la sostituzione del cuscinetto reggispinta su un'auto VAZ + video

Ad esempio, possiamo considerare il processo di rimozione e installazione di una parte dal rack di un'auto VAZ a trazione anteriore.

Sostituzione con smontaggio cremagliera

È più facile lavorare su un rack rimosso e la probabilità di errori si riduce di conseguenza. Inoltre, per i principianti, la visibilità del processo è particolarmente importante.

1. La macchina viene sollevata dal lato desiderato con un martinetto e posizionata su un supporto affidabile. È assolutamente indesiderabile lavorare solo su un martinetto. La ruota viene rimossa.
2. L'asta dello sterzo è scollegata dal forcellone della cremagliera, per cui il dado del perno è svitato, svitato di alcuni giri, la connessione conica è tesa dal supporto e un colpo secco viene applicato con un martello sul lato dell'aletta. La ricezione richiede un po' di allenamento, ma puoi sempre usare un estrattore.
3. I due bulloni inferiori del fuso a snodo sono scollegati e uno di essi si sta regolando per impostare l'angolo di campanatura, quindi questa regolazione dovrà essere eseguita alla fine del lavoro. I bulloni tendono a diventare acidi, quindi potrebbe essere necessario un lubrificante penetrante o persino una torcia. Successivamente, vengono sostituiti con quelli nuovi come set.
4. Svitando i tre dadi a tazza sotto il cofano, è possibile rimuovere il gruppo cremagliera da sotto l'auto.
5. Per sostituire il supporto, è necessario comprimere la molla. Vengono utilizzate fascette a vite o, in un servizio di auto, uno speciale dispositivo idraulico. Dopo la compressione, il supporto viene rilasciato, è possibile svitare il dado dell'asta dell'ammortizzatore, rimuovere il supporto e sostituirlo con uno nuovo, eseguendo tutte le operazioni in ordine inverso.

È più conveniente utilizzare avvitatori a impulsi, elettrici o pneumatici. Agire con chiavi ordinarie può causare difficoltà, sebbene sia del tutto possibile.

Sostituzione senza rimuovere il rack

Se non si desidera effettuare operazioni di regolazione della campanatura, e si ha fiducia nella propria capacità di lavorare in condizioni di accesso limitato, allora per sostituire il supporto, la cremagliera non può essere rimossa dalla macchina.

In questo caso, è meglio allentare in anticipo il dado dell'asta dell'ammortizzatore, mentre l'auto è su ruote e c'è un comodo accesso al dado. Sarà molto più facile svitarlo in seguito.

Allo stesso modo si scollega l'asta dello sterzo e per poter abbassare il più possibile l'ammortizzatore è necessario svitare la barra stabilizzatrice. Dopo aver staccato il supporto dalla scocca, diventa possibile posizionare gli accoppiatori sulla molla ed eseguire tutte le altre operazioni, come sopra descritto.

Allo stesso tempo, i bulloni di regolazione rimangono in posizione e gli angoli di sospensione non cambiano.

Sostituzione dei cuscinetti reggispinta su Lada Kalina senza rimuovere la cremagliera

Come rinnovare un vecchio cuscinetto e supporto

Quando diventa possibile risparmiare mille o due sull'acquisto di pezzi di ricambio, l'arte popolare non ha confini. Una volta, questo era davvero giustificato, dal momento che i pezzi di ricambio venivano trasportati su ordinazione, ed era lungo e costoso.

Ora c'è una scelta per tutti i gusti e tutte le tasche, e le parti sono spesso vendute a disponibilità oraria.

Tuttavia, a volte la sostituzione selettiva delle parti nel supporto è giustificata anche adesso. L'auto può essere rara ed esotica e l'intero set può essere irragionevolmente costoso. Quindi è del tutto possibile smontare l'unità di supporto rimossa, difettosa più accuratamente e sostituire solo le parti realmente usurate.

Riparazione del cuscinetto di supporto 2110

Molto spesso è sufficiente sostituire solo il cuscinetto. Molte aziende lo consentono, il cuscinetto ha un proprio numero di catalogo e può essere acquistato separatamente. Oppure scegli la taglia giusta, anche questo è possibile.

Di conseguenza, il supporto ripristinato durerà a lungo e non è peggiore di uno nuovo.