Sostituzione del cuscinetto fuoribordo su una Mercedes W124-W213

Mercedes w202 — sostituzione cuscinetti fuoribordo, istruzioni video

Ti mostreremo come sostituire il cuscinetto esterno sulle auto Mercedes w202. In particolare, abbiamo il w202 C200 CDI. Per lavorare, avrai bisogno di un garage con foro di osservazione o di un ascensore, altrimenti sarà fastidioso e pericoloso salire sotto l'auto.

Prima di tutto, rimuoviamo il pad di supporto e applichiamo dei segni sull'albero cardanico (in due punti), questo può essere fatto con un pennarello speciale o una piccola tacca con un cacciavite. Se lo monti in modo arbitrario, non secondo la marcatura, otterrai sicuramente una vibrazione dell'albero di trasmissione.

Il cardano deve essere rimosso dal lato dell'asse posteriore, per questo svitiamo le tre viti della croce, si induriscono molte volte, quindi è meglio prelubrificarle con WD. Ora puoi svitare la piastra di base. Nella maggior parte dei casi, è necessario smontare il tubo di scarico, i bulloni sul suo fissaggio spesso si rompono, quindi acquistali in anticipo in modo da non correre nei negozi in seguito.

Rimuovere con attenzione il manicotto dal giunto rotante, se non è danneggiato, funzionerà di nuovo completamente, sarà difficile trovarne uno nuovo rapidamente. Dopo aver rimosso l'avvio, apporre un segno sulla connessione spline. Successivamente, abbiamo bisogno di una pressa o di una morsa grande, con la quale rimuoveremo il pad di supporto del gimbal e quindi li useremo per premere in un nuovo cuscinetto.

Installiamo l'albero cardanico secondo i contrassegni applicati in precedenza.

Istruzioni video per il backup:

Ricorda che sostituire il cuscinetto esterno su una Mercedes w202 non è un compito facile, che richiede determinate abilità di riparazione auto e strumenti speciali.

Sostituzione del cuscinetto fuoribordo dell'albero di trasmissione Mercedes 202

L'usura intermedia dei cuscinetti provoca rumore e vibrazioni quando il veicolo è in movimento. È meglio controllare il cuscinetto rimuovendo l'albero di trasmissione.

Nota: la sostituzione di un cuscinetto intermedio richiede un estrattore e una pressa idraulica, nonché guarnizioni adeguate. Se non si dispone di tale attrezzatura, affidare questa operazione a uno specialista.

Fare dei segni per allineare la parte anteriore e posteriore dell'albero di trasmissione. Si prega di notare che alcuni modelli hanno già segni sull'albero. In questo caso, il segno in rilievo sulla parte anteriore dell'albero deve trovarsi tra i due segni sul giunto cardanico nella parte posteriore dell'albero.

Sui modelli precedenti al 1995, rimuovere la cuffia di gomma dal dado del colletto e svitare completamente il dado del colletto.

Separare l'albero di trasmissione in due parti.

Rimuovere la cuffia di gomma dalla parte posteriore dell'asse.

Utilizzando un estrattore per alette, rimuovere la pista del cuscinetto dall'estremità dell'albero, osservando da quale lato è montata la pista. Rimuovere i cappelli dei cuscinetti anteriore e posteriore.

Mettere da parte la gabbia e rimuovere con cautela il cuscinetto con un punzone. 10 Ispezionare tutte le parti per usura o danni

Sostituire se necessario. Si noti che i cappelli dei cuscinetti (solo prima di giugno 1995) e la cuffia in gomma devono essere sostituiti indipendentemente dall'aspetto.

Ispezionare tutte le parti per usura o danni. Sostituire se necessario. Si noti che i cappelli dei cuscinetti [(solo fino a giugno 1995) e la cuffia in gomma devono essere sostituiti indipendentemente dal loro aspetto.

Sostenere la gabbia e premere con cautela il nuovo cuscinetto nella gabbia usando il tubo proprio contro la pista esterna del cuscinetto. 12 Pulisci l'albero di trasmissione dai detriti e installa un nuovo carter posteriore (sui modelli di produzione prima di giugno 1995)

Pulisci l'albero di trasmissione dai detriti e installa una nuova copertura protettiva posteriore (sui modelli di produzione prima del giugno 1995).

Far scorrere il gruppo sull'albero utilizzando un altro tubo che poggi contro l'anello interno del cuscinetto. Prima di pressare, assicurarsi che la gabbia sia correttamente ruotata rispetto all'asse.

Installare la protezione dell'assale anteriore (solo prima di giugno 1995). Installare la nuova cuffia in gomma, assicurandosi che la sua flangia si adatti correttamente alla scanalatura sull'asse.

Applicare grasso sulle scanalature dell'albero dell'elica

Mercedes W202. Sostituzione cuscinetti fuoribordo

Il cuscinetto esterno è parte integrante dell'albero di trasmissione anche nella Mercedes W202. La sua funzione è quella di mantenere sospeso il gimbal, smorzare le vibrazioni trasmesse dall'asse e garantire la libera rotazione attorno al proprio asse. La parte è un corpo con un foro cilindrico. All'interno è presente un manicotto in metallo antifrizione. Lo spazio tra la sospensione e il supporto è riempito di grasso, che riduce l'attrito e favorisce la rotazione della sospensione. Il cuscinetto esterno deve essere sostituito periodicamente.

Il cuscinetto ha una durata di circa 150 mila km.

Riparazione

Il cuscinetto Mercedes non può essere riparato, poiché la sua integrità viene violata durante il processo di usura. È richiesta la sostituzione della parte. Il processo è piuttosto complicato. La sostituzione richiede attrezzature e strumenti speciali. Prima di rimuovere il gimbal, assicurati di lasciare dei segni su di esso e sui suoi elementi. Ciò contribuirà a installare correttamente il fuoribordo e a prevenire squilibri e vibrazioni aggiuntive.

Installazione del cuscinetto esterno in più fasi:

1. Rimozione dei bulloni di montaggio del cambio.
2. Smontaggio dei supporti delle sospensioni.
3. Espandere i petali di fissaggio e rimuovere il cardano della frizione.
4. Smontaggio albero e anello elastico.
5. buttando giù la croce
6. Allentare il dado del cuscinetto.
7. Espulsione della forcella e rimozione del cuscinetto.
8. Pulizia della sede di una parte nuova.
9. Installazione di un nuovo cuscinetto.
10. Installare lo scudo sul cuscinetto e serrare il controdado.
11. Installazione di nuove croci.
12. Supporto cardanico.
13. Equilibrio.

È necessario eseguire i lavori di riparazione su una Mercedes con molta attenzione per non danneggiare gli elementi cardanici. Anche le traverse vengono solitamente cambiate insieme alla sospensione, poiché la vita utile delle parti è approssimativamente la stessa.

Il bilanciamento dell'albero cardanico è la fase principale dei lavori di riparazione sull'albero cardanico. Aiuta ad eliminare le vibrazioni durante la guida. Se si verifica uno squilibrio, il meccanismo dello sterzo diventa rapidamente inutilizzabile.

Se è necessario installare un cuscinetto esterno Mercedes, contattare il nostro centro di assistenza. I nostri specialisti esperti eseguiranno in modo rapido ed efficiente lavori di diagnostica e riparazione. Lavoriamo da più di 10 anni e siamo riusciti a conquistare la fiducia dei nostri clienti. I nostri prezzi sono convenienti. Diamo sempre una garanzia per le parti e i servizi forniti. Lavoriamo sia con persone fisiche che giuridiche. Chiamaci al numero 8 [phone] (numero verde) o vieni in officina!

Perché dovresti contattarci per la sostituzione del cuscinetto fuoribordo?

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Cuscinetti fuoribordo guasti Mercedes-Benz Classe E 240 W211/S211

In linea di principio, non ci sono così tanti malfunzionamenti del cuscinetto esterno, poiché questo elemento è abbastanza semplice e non ha un gran numero di componenti. Inoltre, i cuscinetti fuoribordo hanno le seguenti caratteristiche:

• resistenza alle alte temperature,
• resistenza all'ossidazione,
• alta resistenza
• affidabilità del design, ecc.

Quindi, esaminiamo i principali svantaggi:

Usura dei componenti interni del cuscinetto. Questo è accompagnato dalla presenza di un ronzio, ronzio, crunch proveniente direttamente dal fuoribordo. Tale malfunzionamento si verifica per vari motivi, tra cui l'invecchiamento naturale, la violazione dell'integrità dell'alloggiamento del cuscinetto, i processi di corrosione, il deterioramento della qualità del lubrificante, ecc.

Violazione dell'integrità del corpo portante. Un tale malfunzionamento può verificarsi in rari casi. Di norma, si verificano gravi danni meccanici, ad esempio urti ai cuscinetti. Tuttavia, soprattutto in veicoli speciali e SUV che operano in condizioni difficili, il cuscinetto potrebbe deformarsi a causa di un forte calo di temperatura (durante il guado, ecc.).

Violazione dell'integrità della sede del cuscinetto. Le ragioni per cui la sede del cuscinetto diventa inutilizzabile sono le stesse del caso precedente. Il problema è serio, poiché la funzione di tenuta del cuscinetto non è completamente svolta.

Usura degli elementi di tenuta del cuscinetto. Questo malfunzionamento è indicato da forti vibrazioni trasmesse alla carrozzeria dall'albero di trasmissione. Molto spesso ciò accade a causa dell'invecchiamento naturale e dell'esposizione a fattori ambientali negativi.

Indipendentemente dal guasto del cuscinetto fuoribordo, i nostri esperti ti aiuteranno a ripararlo o sostituirlo.

Sostituzione del cuscinetto esterno dell'albero dell'elica

In un post precedente, ho scritto come ho cambiato le pastiglie del telaietto posteriore, questa procedura si è interrotta in due giorni. Quindi, il primo giorno, stavamo cercando a lungo il cuscino giusto e abbiamo deciso di cambiare rapidamente la sospensione con il supporto, soprattutto perché sono stati acquistati molto tempo fa (sospensione NSK, supporto Fabi). Ci sono poche foto, tutto è semplice. Abbiamo tolto la marmitta per arrivare al cardano, poi abbiamo fatto dei segni in corrispondenza della giunzione con la seconda metà del cardano e sull'accoppiamento elastico posteriore, in modo da poter poi rimettere tutto così com'era, svitato due viti sul supporto cuscinetto esterno, e sei viti sulla gomma del giunto (potremmo averne tre per staccare il giunto cardanico, e il giunto elastico doveva svitare il giunto in gomma dal cambio). Iniziamo il cardano e lo togliamo. In generale, mi sembrava che il cuscinetto fosse già senza metà delle sfere.

Ma si è scoperto che il cuscinetto è ancora vivo, ma non c'è lubrificazione e non funziona facilmente come uno nuovo. Lo martelliamo con un martello, ne estraggo un nuovo cuscinetto di diametro inferiore. Dalla tabella di applicabilità è emerso che ho una staffa e un cuscinetto in più rispetto a quelli acquistati. In generale, ho ordinato un nuovo cuscinetto FAG 6006RSR e un supporto Lemferder 25569 01, e dopo tre giorni di inattività, ho continuato la riparazione, il cuscinetto è stato riempito con una specie di grasso per loro, non ricordo il nome, ma ho ricordatevi cosa consigliava l'Accademico) con l'aiuto di una barba e di un martello ne mettete uno nuovo a posto il cuscinetto, colpendo naturalmente la corsa interna. Ho lubrificato il supporto interno con grafite e lei ha vestito liberamente il cuscinetto

Ho stretto il giunto in modo che non si svitasse sulla strada) Ma prima hanno adescato il supporto, quindi lo hanno serrato con una coppia di 25 Nm. Guidato, niente batte nessuna vibrazione. Ovunque scrivono che i non originali ululano in inverno, vediamo come si comportano i nostri il prossimo inverno. Il mio vecchio, anche se non ronzante, ma ora sono più calmo.