Sostituzione del radiatore della stufa Kia Rio

Sostituzione del forno Kia rio 2

La sostituzione del radiatore della stufa Kia Rio è solitamente dovuta a usura o danni.

Segni di un radiatore del riscaldatore malfunzionante

Non ci sono così tanti segni seri di malfunzionamento del radiatore della stufa e molto probabilmente li noterai immediatamente. Di solito questo:

• Perdita di refrigerante.
• Stufa difettosa (non scalda o non scalda abbastanza).

I principali malfunzionamenti del radiatore del riscaldatore

• Radiatore sporco all'interno o all'esterno.
• Violazione della tenuta.

Se il radiatore del riscaldatore è difettoso, non ritardare la riparazione, poiché ciò complica seriamente il funzionamento dell'auto, soprattutto nella stagione calda.

Le conseguenze della guida con un radiatore guasto sono molto gravi, il risultato più deplorevole è il danneggiamento del motore dell'auto a causa dell'aumento della temperatura.

Sostituzione del radiatore della stufa Kia Rio fai-da-te

La sostituzione del radiatore è un'operazione piuttosto lunga. Nel tempo, questo può richiedere dalle cinque alle sei ore. Tuttavia, con alcune abilità e istruzioni, puoi farlo da solo.

Il lavoro può essere suddiviso in due fasi. Il primo viene eseguito nel salone.

1. Svitiamo i fissaggi dei sedili anteriori (tre viti e un dado su ciascuno).
2. Dopo aver scollegato le spine sotto di esse, rimuovere i sedili dall'auto. Questi punti possono essere saltati, ma sarà più conveniente lavorare nello spazio libero davanti.
3. Rimuovere la copertura del volante.
4. Abbiamo disattivato il supporto del tunnel centrale sotto il freno a mano e sulla console centrale.
5. Premiamo i chiavistelli ed estraiamo il tunnel centrale.
6. Rimuoviamo i tappi lungo i bordi del pannello frontale.
7. Rimuovere la cornice attorno alla radio. Si chiude con bottoni automatici.
8. Scollegare i connettori richiesti.
9. Rimuoviamo il registratore.
10. Trascina la centralina del climatizzatore all'interno del pannello frontale.
11. Smontiamo il vano portaoggetti.
12. Tiriamo fuori il pannello con i pulsanti a sinistra del volante, scollegando i connettori.
13. Svitare il supporto piantone sterzo e abbassarlo.
14. Smontiamo il cruscotto.
15. Svitiamo gli elementi di fissaggio lungo i bordi e dalla parte inferiore del pannello frontale.
16. Rimuoviamo il rivestimento decorativo dei montanti anteriori.
17. Scollegare i connettori dei cavi e rimuovere il pannello.

Ora devi eseguire una serie di azioni sotto il cofano.

• Scaricare il liquido di raffreddamento.
• Rimuovere il filtro dell'aria.
• Rimuovere i fermagli accessori sotto il cavo dell'acceleratore.

Successivamente, è necessario svitare gli elementi di fissaggio sul rivestimento della stufa e la ventola interna e rimuovere quest'ultima. Hanno trascinato i tubi del radiatore da sotto il cofano nella cabina. Successivamente, rimuovere i tubi del radiatore e sostituirli con quelli nuovi.

Dopo aver installato il nuovo radiatore, montare tutte le parti in ordine inverso.

Quanto costa un radiatore per stufa kia rio

Per il radiatore Kiya originale (numero di catalogo 0K30C61A10), il prezzo è fissato a 5000 rubli. Il costo degli analoghi è circa due volte inferiore. Sul mercato esiste una selezione abbastanza ampia di produttori di scambiatori di calore per un'auto coreana. Quando si sceglie un radiatore, è importante prestare attenzione alla sua qualità e ricordare quanto sia importante questa parte per l'auto nel suo insieme.

Anche al momento dell'acquisto di questa vettura è stato notato un inconveniente: la stufa non soffia bene l'aria calda, o meglio, non è responsabile della fornitura di aria calda e fredda. Il primo tentativo di rimediare è avvenuto in primavera, hanno iniziato senza alcuna preparazione. Smantellarono quasi l'intera facciata della capanna, tirarono fuori la stufa, smontarono la stufa e divenne chiaro che lo scriba. La scatola è stata danneggiata in un incidente di cui non sapevamo. Albero dell'ammortizzatore rotto. Abbiamo deciso di saldare, poiché la nuova scatola non si illuminava nel cuore della notte e al mattino hanno dovuto assemblare l'auto. Riuscito a risolverlo, tutto ha funzionato. Ma dopo un po 'l'asse è caduto di nuovo, la scatola si è alzata saldamente)

Un amico ha trovato un fornello usato completo di vano ventola. Era anche un po' rotto, ma questa è spazzatura)

In totale, ci sono volute 14 (!) Ore con pause per la birra =)) Davvero, puoi mantenerti entro 4-5 ore, se solo non ci fossero strani fili all'interno del siluro e della birra =))).

Non ho fatto un reportage fotografico. Ho dimenticato la mia macchina fotografica a casa))) cercherò di fornire almeno una descrizione della sequenza di azioni.

Fondi spesi:

Il radiatore della stufa è disponibile - H-0K30A-61A10, il prezzo con la consegna a Kaliningrad è uscito di rubli 1675. Il radiatore è incollato con schiuma a pagamento.

Antigelo concentrato - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubli al lavoro al suo prezzo, il prezzo al dettaglio è di 235 rubli per 1,5 litri.

Quindi, per cominciare, abbiamo rimosso i terminali dalla batteria, ma non sarebbe rimasto nulla da nessuna parte,

Parte I - Smontaggio dei sedili anteriori.

Qui tutto è semplice, il sedile è fissato con 3 bulloni e un dado 14, prima svitiamo i bulloni anteriori, quindi quelli posteriori e scolleghiamo il connettore del cicalino della cintura di sicurezza situato sotto il sedile.

Consiglio di rimuovere i sedili, ma ci sarà spazio di manovra.

Parte II - smantellamento del tunnel centrale.

Il tunnel è tenuto da 3 viti di cui una si trova in una nicchia per piccoli oggetti tra gli schienali dei sedili anteriori, 2 vivono sotto la nicchia del freno a mano, per svitarle è necessario rimuovere il coperchio del freno a mano.

Ci sono anche 4 clip che si trovano sui lati anteriori del tunnel, estraili e tira il tunnel verso i sedili posteriori e verso l'alto.

Quindi rimuoviamo i tappi ai lati sotto il siluro, quello sinistro è tenuto da viti, quello destro è sui fermi.

Parte III: esponiamo il tabellone.

Bene, in realtà, devi smontare il telaio della radio e del climatizzatore, è trattenuto da chiavistelli, devi sollevarlo con un coltello sottile attraverso uno straccio nell'angolo in alto, dopo che il chiavistello è uscito, lo tiriamo con l'orologio per te e, oh, spegni i connettori del gruppo di emergenza e gli altri pulsanti.

Successivamente, tiriamo fuori la nicchia della radio per la spazzatura =)) e svitiamo anche l'unità di climatizzazione e la giriamo di 90 gradi e la spingiamo nel siluro.

Successivamente, rimuoviamo la barra, penso che non sia necessario dire come farlo.

Quindi estraiamo la pulsantiera a sinistra del volante e scolleghiamo tutto anche dai connettori.

Oh, il siluro è smontato.

Parte IV: abbassare il volante e rimuovere il cruscotto.

Qui è tutto semplice, svitiamo le tre viti sotto il coperchio della colonna e lo rimuoviamo, quindi vediamo due bulloni per 12 riavvitati nel cruscotto, questa operazione è meglio farlo con un assistente, il volante può cadere e devi tienilo, dopo averlo svitato, adagialo con cura sul pavimento.

Successivamente, puoi già smontare il cruscotto, prima svitare 3 viti dalla cornice nera, che è capovolta, quindi svitare 4 viti attorno al perimetro dello scudo stesso, inclinarlo verso di te e scollegare 3 connettori.

Parte V: Svitare la scheda.

Il siluro è trattenuto da 8 bulloni con una testa di 12 nei punti indicati nel diagramma

Parte VI - Elimina il tabellone.

Prima di rimuovere il siluro, è comunque necessario rimuovere il rivestimento decorativo dai montanti anteriori e il pannello non funzionerà.

Successivamente, è necessario scollegare tutti i connettori dal cablaggio centrale, sul lato sinistro ce ne sono 3, due neri e uno bianco. Sul lato destro sono presenti tanti piccoli connettori che si collegano all'impianto di riscaldamento, e tutti sono per lo più visibili quando si rimuove il vano portaoggetti.

Dopo aver scollegato tutti i connettori, devi inclinare la scheda verso di te, quindi tirare verso l'alto per liberare il pannello dalla scanalatura di guida nella parte inferiore.

Se non hai fili estranei sotto il pannello e nulla ti impedisce di rimuoverlo, il pannello viene smontato.

Parte VII - lavorare sotto il cofano

Rimuovere prima il filtro dell'aria, quindi rimuovere i 4 bulloni di montaggio dell'alloggiamento VF, due nella parte anteriore e due nella parte posteriore. Svitiamo il morsetto che collega il tubo dell'alloggiamento del filtro dell'aria e la valvola a farfalla, inoltre scolleghiamo il tubo di sfiato dal coperchio della valvola e rimuoviamo l'alloggiamento VF.

Sempre sul lato sinistro sotto il cavo del gas vediamo 2 tubi del liquido di raffreddamento che vanno alla stufa in sala, rimuovere le fascette e rimuoverle dai raccordi. Il liquido di raffreddamento potrebbe fuoriuscire se non lo si scarica prima.

Parte VIII - Rimuovere l'alloggiamento del riscaldatore.

Per fare ciò, svitiamo tutti i dadi che fissano l'alloggiamento della stufa e la ventola in cabina, tiriamo l'alloggiamento della ventola verso di noi e allo stesso tempo estraiamo l'alloggiamento della stufa, perché dopo averlo rilasciato viene premuto contro l'alloggiamento della ventola, la stufa alloggiamento, qualcuno dovrà aiutarti a spingere i tubi da sotto il cofano nel salone. Voilà, caso cancellato. Rimuovere i tubi del radiatore, estrarre il vecchio radiatore e inserirne uno nuovo.

Mettendo tutto insieme in ordine inverso.

Mi scuso subito per la spiegazione non letteraria e per gli errori grammaticali. Buona fortuna.

Sostituzione del radiatore della stufa Kia Rio

Il lavoro di sostituzione del radiatore della stufa con una Kia Rio 3 è classificato come complesso e responsabile e richiede, oltre alla conoscenza delle caratteristiche progettuali dell'impianto di riscaldamento, anche scrupolosità e accuratezza.

Procedura di lavoro

Tecnologia di sostituzione del radiatore della stufa Kia Rio 3:

• Diamo i terminali della batteria;
• Scaricare il liquido di raffreddamento;
• Rimuovere il vano portaoggetti (vano portaoggetti) svitando i due fermi sui lati;
• Rimuoviamo tutte le apparecchiature dal pannello frontale;
• Sosteniamo il cardano e rimuoviamo il piantone dello sterzo;
• Rimuovere il pannello frontale;
• Per arrivare al blocco della stufa, è necessario smontare l'amplificatore sotto il siluro;
• Diamo i punti di attacco del blocco forno e lo rimuoviamo dall'auto;
• Smontiamo il blocco e rimuoviamo il radiatore della stufa Kia Rio 3;
• Installazione di un nuovo radiatore
• Mettendo tutto insieme in ordine inverso.

Se devi sostituire il radiatore della stufa della tua Kia Rio, puoi usufruire dei servizi del nostro meccanico professionista. Puoi trovare sulla mappa il centro tecnico più vicino della nostra rete, chiamare e venire all'orario per te conveniente.

Prezzi per la sostituzione del radiatore della stufa Kia Rio 2, 3

Sistema di raffreddamento Kia Rio

L'impianto di raffreddamento del motore dell'auto Kia Rio è di tipo liquido a circolazione forzata. I principali segni del suo malfunzionamento saranno: temperatura del motore instabile durante il funzionamento, surriscaldamento o incapacità di riscaldarsi, diminuzione sistematica del livello del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione, tracce di antigelo nel radiatore, aumento del rumore. Se compaiono “sintomi” allarmanti è bene rivolgersi al servizio di autonoleggio per la diagnostica e la riparazione, poiché qualsiasi intervento sull'impianto di raffreddamento comporta il contatto con l'antigelo, che è estremamente tossico. La manipolazione negligente può portare non solo all'avvelenamento, ma anche al danneggiamento delle parti del motore, accanto alle quali si trovano gli elementi principali di questo sistema.

Sostituzione termostato Kia Rio

Il termostato del sistema di raffreddamento Kia Rio si guasta a causa del congelamento delle sue valvole in posizione chiusa o aperta; ciò è evidenziato dal regime di temperatura instabile del motore e dal flusso del liquido di raffreddamento. Un termostato difettoso può portare alla deformazione della testata a causa dell'aumento della temperatura e del guasto dell'intero motore, quindi è meglio non ritardare la sostituzione: un'ora in un servizio di auto può prevenire gravi danni e riparazioni costose. È importante ricordare che diversi modelli di termostato sono installati su diversi motori Kia Rio e con esso è necessario sostituire anche l'o-ring in gomma.

Sostituzione radiatore stufa Kia

A prima vista, sostituire un radiatore della stufa Kia è un compito semplice che ogni automobilista può gestire. Non è infatti così facile individuare malfunzionamenti e problemi di funzionamento dell'impianto di riscaldamento di un'auto; la situazione è complicata dalla posizione del sistema, che è nascosto in modo sicuro dietro il cruscotto.

I meccanici individuano due principali cause di malfunzionamento che potrebbero richiedere la sostituzione del radiatore Kia:

• Una perdita causata da una perdita nel dispositivo.
• Ostruzione causata da intasamento o accumulo di sporco.

Se non è possibile determinare autonomamente la perdita di liquido di raffreddamento dal sistema, la perdita di antigelo e antigelo può essere facilmente calcolata dall'odore specifico all'interno dell'auto o dalla formazione di una pellicola oleosa opaca sulla superficie del parabrezza . La causa del blocco nel sistema potrebbe essere un antigelo di bassa qualità contenente una grande quantità di impurità.

La sostituzione del riscaldatore Kia è necessaria nei casi in cui i meccanici determinano l'impossibilità dei lavori di riparazione. In questo caso è necessario sostituirlo con il fornello originale, che risulta di ottima qualità, affidabilità, durata e ottime prestazioni. I nostri esperti ti aiuteranno a scegliere i pezzi di ricambio necessari per le riparazioni: la sostituzione del radiatore della stufa Kia verrà eseguita in modo rapido, efficiente e preciso secondo gli standard. Questo garantisce il rispetto degli attuali standard di qualità e permette ai nostri clienti di essere convinti della professionalità e dell'esperienza dei nostri specialisti.

Sostituzione del nucleo del riscaldatore Kia

La sostituzione del nucleo del riscaldatore Kia deve essere eseguita secondo le norme e utilizzando strumenti professionali e componenti di marca. I proprietari di auto dovrebbero essere consapevoli di una serie di fattori che possono aumentare la durata del sistema e aumentare gli intervalli tra le riparazioni:

• Uso di liquido di raffreddamento di alta qualità.
• Controllare regolarmente il livello del liquido di raffreddamento.
• Durante la stagione calda, aprire la valvola del riscaldatore ogni 3-4 settimane.
• Assicurarsi di lavare il sistema quando si cambia il fluido.
• In caso di problemi con il sistema, contattare il servizio in modo tempestivo.

La rapida sostituzione del riscaldatore Kia consente di eseguire in modo rapido ed efficiente tutte le manipolazioni di riparazione. Ciò è particolarmente importante nella stagione fredda, quando il trasporto senza un sistema di riscaldamento funzionante diventa scomodo e pericoloso per la salute.

Se sospetti che il tuo veicolo abbia bisogno di una sostituzione del nucleo del riscaldatore Kia, dovresti contattare un meccanico. Condurrà un controllo approfondito e determinerà la causa del malfunzionamento, nonché la possibilità di lavori di riparazione. Solo sulla base dei dati disponibili verrà presa una decisione appropriata, dopo di che verranno selezionati i componenti e i pezzi di ricambio per la riparazione. La sostituzione di un riscaldatore Kia è una procedura semplice, ma richiede determinate abilità e capacità di lavorare con gli strumenti. Ogni modello di trasporto ha le sue caratteristiche progettuali che devono essere prese in considerazione quando si esegue qualsiasi intervento sui sistemi del veicolo. Meccanici qualificati, approccio competente e professionale.

Sostituzione del radiatore della stufa Kia Shuma nei servizi automobilistici di Ulyanovsk

Video come cambiare il radiatore della stufa per Kia Noise 2 Pulizia, lavare il radiatore della stufa senza sostituire il radiatore del riscaldatore Kia Isolamento acustico e sistema di raffreddamento, come rimuovere il radiatore UAZ Patriot Soul Altri commenti sulle notizie.

Non male, la nebbia nell'abitacolo è tale che la strada non è affatto visibile. Se possibile, scuotere manualmente i tubi di ingresso in gomma alla stufa.

Eliminazione di una perdita nel radiatore della stufa Spectra Altro La sostituzione del radiatore stesso non è difficile.

Sostituzione del radiatore del forno Kia Shuma

Inserire il blocco stufa in posizione è forse più difficile che rimuoverlo, montandolo in pochi minuti. Quando ho rimosso il pannello dall'auto in estate, ho estratto tutti i cavi dal pannello, poiché durante l'installazione dell'allarme gli artigiani hanno unito il cablaggio interno e il cablaggio dal pannello stesso. Nella sua forma originale, tutto questo sostituisce il nucleo del riscaldatore Kia, che decomprimi e rimuovi.

A quel punto, ho deciso che se avessi dovuto rimuovere di nuovo il pannello, avrei tagliato quei fili scadenti e collegato i connettori. Ho spinto il tappetino dietro la scatola con un cacciavite e ho tirato delicatamente.

Non devi tagliare il tappeto! Ricevuto e verrà smontato. Non ho trovato la procedura di smontaggio da nessuna parte, quindi la pubblico.

Non volevo cadere subito. Ha soffiato con VDshka. Mentre è sbloccato, è iniziato dall'altra parte.

Attraverso il foro nel cruscotto che compare dopo aver tolto la combinazione, svitare un paio di dadi che fissano la traversa del cruscotto. Dato che ho fatto il lavoro per la prima volta, non ho semplificato la procedura, quindi ho smontato il cruscotto.

Poi ho smontato l'ampli. Svitiamo la vite che fissa lo spingidisco dei tubi attraverso il quale l'antigelo raggiunge il radiatore della stufa.

Rimuoviamo i morsetti uno per uno e solleviamo i tubi per evitare perdite di liquido di raffreddamento 4. Usando una testa a 10, svitiamo la piastra che fissa i tubi del riscaldatore allo scudo del motore, un tubo 5 è strappato nella figura.

Rimuovere la piastra di montaggio dal tubo e la guarnizione in gomma. Ulteriori lavori vengono eseguiti sul veicolo. Dovremo rimuovere il siluro.

KIA Rio 5 porte Zelenaya Kiryushka › Diario di bordo › Sostituzione del radiatore della stufa

In totale, ci sono volute 14 (!) Ore con pause per la birra =)) Davvero, puoi mantenerti entro 4-5 ore, se solo non ci fossero strani fili all'interno del siluro e della birra =))).

Non ho fatto un reportage fotografico. Ho dimenticato la mia macchina fotografica a casa))) cercherò di fornire almeno una descrizione della sequenza di azioni.

Fondi spesi:

Il radiatore della stufa è disponibile - H-0K30A-61A10, il prezzo con la consegna a Kaliningrad è uscito di rubli 1675. Il radiatore è incollato con schiuma a pagamento.

Antigelo concentrato - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubli al lavoro al suo prezzo, il prezzo al dettaglio è di 235 rubli per 1,5 litri.

Quindi, per cominciare, abbiamo rimosso i terminali dalla batteria, ma non sarebbe rimasto nulla da nessuna parte,

Parte I - Smontaggio dei sedili anteriori.

Qui tutto è semplice, il sedile è fissato con 3 bulloni e un dado 14, prima svitiamo i bulloni anteriori, quindi quelli posteriori e scolleghiamo il connettore del cicalino della cintura di sicurezza situato sotto il sedile.

Consiglio di rimuovere i sedili, ma ci sarà spazio di manovra.

Parte II - smantellamento del tunnel centrale.

Il tunnel è tenuto da 3 viti di cui una si trova in una nicchia per piccoli oggetti tra gli schienali dei sedili anteriori, 2 vivono sotto la nicchia del freno a mano, per svitarle è necessario rimuovere il coperchio del freno a mano.

Ci sono anche 4 clip che si trovano sui lati anteriori del tunnel, estraili e tira il tunnel verso i sedili posteriori e verso l'alto.

Quindi rimuoviamo i tappi ai lati sotto il siluro, quello sinistro è tenuto da viti, quello destro è sui fermi.

Parte III: esponiamo il tabellone.

Bene, in realtà, devi smontare il telaio della radio e del climatizzatore, è trattenuto da chiavistelli, devi sollevarlo con un coltello sottile attraverso uno straccio nell'angolo in alto, dopo che il chiavistello è uscito, lo tiriamo con l'orologio per te e, oh, spegni i connettori del gruppo di emergenza e gli altri pulsanti.

Successivamente, tiriamo fuori la nicchia della radio per la spazzatura =)) e svitiamo anche l'unità di climatizzazione e la giriamo di 90 gradi e la spingiamo nel siluro.

Successivamente, rimuoviamo la barra, penso che non sia necessario dire come farlo.

Quindi estraiamo la pulsantiera a sinistra del volante e scolleghiamo tutto anche dai connettori.

Oh, il siluro è smontato.

Parte IV: abbassare il volante e rimuovere il cruscotto.

Qui è tutto semplice, svitiamo le tre viti sotto il coperchio della colonna e lo rimuoviamo, quindi vediamo due bulloni per 12 riavvitati nel cruscotto, questa operazione è meglio farlo con un assistente, il volante può cadere e devi tienilo, dopo averlo svitato, adagialo con cura sul pavimento.

Successivamente, puoi già smontare il cruscotto, prima svitare 3 viti dalla cornice nera, che è capovolta, quindi svitare 4 viti attorno al perimetro dello scudo stesso, inclinarlo verso di te e scollegare 3 connettori.

Parte V: Svitare la scheda.

Il siluro è trattenuto da 8 bulloni con una testa di 12 nei punti indicati nel diagramma

Parte VI - Elimina il tabellone.

Prima di rimuovere il siluro, è comunque necessario rimuovere il rivestimento decorativo dai montanti anteriori e il pannello non funzionerà.

Successivamente, è necessario scollegare tutti i connettori dal cablaggio centrale, sul lato sinistro ce ne sono 3, due neri e uno bianco. Sul lato destro sono presenti tanti piccoli connettori che si collegano all'impianto di riscaldamento, e tutti sono per lo più visibili quando si rimuove il vano portaoggetti.

Dopo aver scollegato tutti i connettori, devi inclinare la scheda verso di te, quindi tirare verso l'alto per liberare il pannello dalla scanalatura di guida nella parte inferiore.

Se non hai fili estranei sotto il pannello e nulla ti impedisce di rimuoverlo, il pannello viene smontato.

Parte VII - lavorare sotto il cofano

Rimuovere prima il filtro dell'aria, quindi rimuovere i 4 bulloni di montaggio dell'alloggiamento VF, due nella parte anteriore e due nella parte posteriore. Svitiamo il morsetto che collega il tubo dell'alloggiamento del filtro dell'aria e la valvola a farfalla, inoltre scolleghiamo il tubo di sfiato dal coperchio della valvola e rimuoviamo l'alloggiamento VF.

Sempre sul lato sinistro sotto il cavo del gas vediamo 2 tubi del liquido di raffreddamento che vanno alla stufa in sala, rimuovere le fascette e rimuoverle dai raccordi. Il liquido di raffreddamento potrebbe fuoriuscire se non lo si scarica prima.

Parte VIII - Rimuovere l'alloggiamento del riscaldatore.

Per fare ciò, svitiamo tutti i dadi che fissano l'alloggiamento della stufa e la ventola in cabina, tiriamo l'alloggiamento della ventola verso di noi e allo stesso tempo estraiamo l'alloggiamento della stufa, perché dopo averlo rilasciato viene premuto contro l'alloggiamento della ventola, la stufa alloggiamento, qualcuno dovrà aiutarti a spingere i tubi da sotto il cofano nel salone. Voilà, caso cancellato. Rimuovere i tubi del radiatore, estrarre il vecchio radiatore e inserirne uno nuovo.

Mettendo tutto insieme in ordine inverso.

Mi scuso subito per la spiegazione non letteraria e per gli errori grammaticali. Buona fortuna.