Sostituzione della cinghia di distribuzione Ford Mondeo 2

Cinghia di distribuzione: per sincronizzare la rotazione dell'albero motore e dell'albero a camme è necessaria una cinghia in gomma o metallo (catena di distribuzione) con un profilo dentato che ne impedisce la rotazione sugli assi. Inoltre, la cinghia di distribuzione aziona la pompa dell'acqua, che a sua volta fa circolare il liquido di raffreddamento (liquido di raffreddamento) attraverso il sistema di raffreddamento del motore. La cinghia è tesa da un rullo tenditore, che, di regola, cambia contemporaneamente alla cinghia di distribuzione. La sostituzione prematura della cinghia è irta della sua rottura, dopo di che è possibile un fenomeno così spiacevole come la flessione delle valvole, che si verifica dall'impatto incontrollato dei pistoni sulla valvola in caso di rottura della cinghia.

Per evitare lo sviluppo di un tale scenario, è necessario monitorare regolarmente la tensione della cinghia, le sue condizioni e cambiare la cinghia di distribuzione in tempo se sulla sua superficie si riscontrano microfessure, fili, bave e altre tracce di integrità.

In questo articolo racconterò e mostrerò come sostituire la cinghia di distribuzione sulla Ford Mondeo 1.8I con le mie mani nel modo più rapido ed efficiente possibile.

Sostituzione della cinghia di distribuzione FordMondeo - istruzioni passo passo

1. I lavori vengono eseguiti nel gazebo o nell'ascensore. Appendere il lato anteriore destro dell'auto, quindi rimuovere la ruota destra.
2. Sul lato destro, sotto il basamento, installare un martinetto più vicino alla nervatura al bordo del coperchio. Sono necessari due martinetti in modo che il basamento non si rompa sotto il peso del motore. Salire gradualmente fino a vedere un leggero movimento verso l'alto del motore.
3. Quindi, rimuovere il condotto dell'aria dal distributore. Per fare ciò, svitare i quattro dadi in alto, quindi piegare la fascetta più vicina sul tubo dell'aria, rimuovere il tubo nella parte inferiore e mettere da parte il tubo dell'aria.
4. Rimuovere il chip dal tubo del servosterzo, che si trova appena sopra il coperchio superiore della cinghia di distribuzione, quindi svitare il bullone e il dado.
5. Rimuovere il vaso di espansione e inclinarlo di lato.
6. Successivamente, è necessario svitare le due viti del passaruota sul lato destro, che fissano la protezione in plastica della carrozzeria.
7. Inserire la quarta marcia e, premendo a fondo il pedale del freno, allentare il bullone che tiene fermo l'alternatore e la puleggia della cinghia del servosterzo, nonché la puleggia della cinghia di distribuzione. Non svitare completamente, questo può essere fatto solo dopo aver rimosso la cinghia dell'alternatore e il servosterzo.
8. Successivamente, è necessario allentare i prigionieri e i dadi sul supporto motore destro. Controllare attentamente la stabilità del motore rialzato, se tutto è ben saldo, svitarli e rimuovere la staffa.
9. Rimuovere il supporto del motore rimuovendo le tre viti.
10. Dopo aver svitato le due viti di fissaggio, rimuovere il coperchio superiore della protezione cinghia di distribuzione, infilandolo sotto il tubo del servosterzo, metterlo da parte.
11. Ora è necessario rimuovere il generatore e la cinghia del servosterzo, per questo è necessario premere la testa del tenditore nella direzione "verso il basso" con una staffa o un tubo, in modo che il generatore e la cinghia del servosterzo vengano rilasciati con l'aiuto, dopodiché può essere rimosso.
12. Eseguire un rapido controllo del folle, dell'alternatore, della pompa del servosterzo e della pompa per verificare che non vi siano giochi o rotazioni difficili.
13. Rimuovere il rullo bypass, per fare ciò, svitare il bullone.
14. Afferrare la puleggia della pompa con la mano o una spatola, allentare i quattro bulloni di fissaggio della puleggia, quindi svitarli completamente.
15. Successivamente, svitare le tre viti che fissano la seconda parte del coperchio della cinghia di distribuzione.
16. Svitiamo il bullone precedentemente allentato e rimuoviamo il generatore e la puleggia della cinghia del servosterzo.
17. Allentare le due viti nella parte inferiore del coperchio della cinghia di distribuzione, quindi rimuoverlo e metterlo da parte.
18. Ora che hai accesso alla cintura, devi trovare e abbinare i segni.
19. Inserire la quinta marcia e girare la ruota con la leva fino a far combaciare i segni. A volte capita che semplicemente non ci siano etichette e in questo caso devi crearle da solo. Per questo è adatta una lima per unghie per metallo o un'asta. Successivamente, è necessario trovare il PMS del primo cilindro e contrassegnare come mostrato nella foto.
20. Per quanto riguarda le pulegge delle camme superiori, sono un po' più complicate, personalmente le ho segnate solo in relazione tra loro, oltre che in relazione alla testata motore. Ad esempio, per fissare le pulegge dell'albero a camme, è possibile utilizzare la "punta" di un cacciavite T55 o un set di cacciaviti. Anche se, sfortunatamente, questo non offre una garanzia del 100% contro la torsione.
21. Quindi, allentare il bullone sul tendicinghia e rimuovere con attenzione la cinghia, è auspicabile che le pulegge non scivolino. Quindi svitare completamente il bullone del tenditore e rimuoverlo.
22. Se il kit che hai acquistato ha rulli bypass, svitali e sostituiscili.
23. Dopo aver sostituito i rulli, si può procedere al rimontaggio.
24. Installare una nuova puleggia tendicinghia e indossare una nuova cinghia di distribuzione Ford Modeo, prestare attenzione alla presenza di una freccia, se presente, quindi installare la cinghia in modo che la freccia punti nel senso di rotazione dell'albero.
25. È necessario indossare la cinghia di distribuzione nella direzione del suo movimento, prima sul primo, poi sul secondo albero a camme, osservando la tensione.
26. Tirare il rullo tenditore e infilare la cinghia dietro di esso, quindi mettere la cinghia su tutte le pulegge e rulli uno per uno, non deve sporgere e mordere da nessuna parte, la cinghia deve trovarsi a circa 1-2 mm dal bordo della puleggia.
27. Controlla la corretta tensione della parte anteriore della cinghia, nonché la posizione e la coincidenza di tutti i segni, se tutto è in ordine, puoi procedere al tensionamento della cinghia di distribuzione Ford Mondeo.
28. Per questo, il produttore fornisce una speciale testa esagonale e una chiave per serrare il bullone di bloccaggio. Controllare la tensione e allacciare la cinghia, guardare i segni. La tensione è considerata corretta se non può essere ruotata di più di 70-90° nello spazio tra i rulli di bypass°.
29. Innestare la quinta marcia e riportare indietro il supporto, girare il motore fino a far combaciare i segni. Tutto deve corrispondere. Assicurarsi che non ci siano rumori estranei o scricchiolii durante la rotazione.

L'ulteriore assemblaggio, come ho detto, viene eseguito nell'ordine inverso. Spero che tutto sia stato concordato con te e che la sostituzione della cinghia di distribuzione Ford Mondeo con le tue mani abbia avuto successo.