Sostituzione della cinghia di distribuzione Hyundai Getz
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La sostituzione della cinghia di distribuzione è una procedura che dovrebbe essere eseguita ogni 60 gare. Alcuni produttori, come Nissan o Toyota, in alcuni loro motori consigliano di cambiare la fasatura ogni 90mila chilometri, ma noi non apparteniamo a loro. La condizione della vecchia cinghia di distribuzione non viene quasi mai diagnosticata, quindi se hai preso l'auto e non sai se il precedente proprietario ha eseguito questa procedura, dovresti.
Intervallo di sostituzione della cinghia di distribuzione consigliato: ogni 60mila chilometri
Quando è il momento di cambiare la cinghia di distribuzione?
Alcune fonti di riparazione auto hanno immagini che possono essere utilizzate per diagnosticare una cinghia di distribuzione dai seguenti segni: una crepa, un cavo di gomma usurato, un dente rotto, ecc. Ma queste sono già condizioni estreme di zona! Non c'è bisogno di menzionarlo. Nel caso generale, la cintura si allunga su una corsa di 50-60 mila, "si piega" e inizia a scricchiolare. Questi segni dovrebbero essere sufficienti per prendere una decisione per la sostituzione.
Se la cinghia di distribuzione si rompe, nella maggior parte dei casi sarà necessaria la sostituzione della valvola e la revisione del motore.
Istruzioni passo passo per la sostituzione della cinghia di distribuzione
1. Prima di tutto, prima di rimuovere le cinghie del servosterzo, generatore e condizionatore, ti consiglio di allentare di 4 10 bulloni, sotto la testata, che tengono la puleggia della pompa.
2. Rimuovere la cinghia del servosterzo. Allentare i supporti del servosterzo: questo è un lungo bullone sul supporto inferiore sotto la testa di 12
3. Rimuovere la cinghia del servosterzo;
4. Rimuovere il corpo pompa del servosterzo dal motore e fissarlo serrando i bulloni;
5. Allentiamo la staffa superiore del generatore (il bullone sul lato dell'asta di tensione) e il bullone di tensione della cinghia
6. Rimuovere il rivestimento di plastica destro nella parte inferiore dell'auto
7. Allentare il bullone di montaggio inferiore dell'alternatore
8. Rimuovere la cinghia dell'alternatore
9. Rimuovere le pulegge della pompa dell'acqua (i cui bulloni abbiamo allentato all'inizio)
10. Allentare la puleggia tendicinghia dell'aria condizionata
11. Allentare la vite di regolazione della tensione della cinghia del condizionatore d'aria
12. Rimuovere la cinghia dell'aria condizionata
13. Rimuovere il tendicinghia dell'aria condizionata, sostituirlo con uno nuovo
14. Si procede direttamente alla rimozione della cinghia di distribuzione. Il primo passo è riparare i freni in modo che quando si tenta di svitare la puleggia dell'albero motore, il motore non si avvii.
15. Inserire la 5a marcia sui veicoli con cambio manuale
Per bloccare l'albero motore su macchine con cambio automatico, rimuovere il motorino di avviamento e fissarlo attraverso il foro accanto all'anello del volano
16. Utilizzando una chiave da 22, allentare il bullone della puleggia dell'albero motore
17. Rimuovere la puleggia dell'albero motore
18. Rimuovere il fermo del pedale del freno
19. Rimuovere il coperchio della cinghia di distribuzione. Composto da due parti, superiore e inferiore
20. Solleva la ruota anteriore destra.
21. Girare la ruota per allineare i segni sull'albero a camme e sugli ingranaggi dell'albero motore
22. Ricontrolla le etichette. Sull'albero a gomiti ora c'è un segno sul pignone e sull'alloggiamento della pompa dell'olio, sull'albero a camme c'è un foro rotondo nella puleggia e un segno rosso sull'alloggiamento del cuscinetto situato appena dietro la puleggia dell'albero a camme.
23. Con una testa di 12, svitare 2 bulloni che tengono la puleggia del tenditore di distribuzione, rimuoverla con attenzione tenendo la molla del tenditore, ricordare come è andata a finire
24. Svitiamo il bullone di regolazione e il bullone del rullo tenditore, rimuoviamo il rullo con la molla
25. Rimuovere la cinghia di distribuzione
26. Di norma, cambiamo la cinghia di distribuzione insieme ai rulli, li cambiamo. Con una testa da 14, svitare il rullo di bypass superiore. Ne ripariamo uno nuovo, serrando con un momento di 43-55 Nm.
27. Installare il rullo tenditore con una molla. Inizialmente, giriamo il bullone del taglio, quindi lo raccogliamo con un cacciavite e lo riempiamo con un tappo di sughero.
28. Per comodità, prima di installare la cinghia di distribuzione, estrarre il rullo tenditore fino all'arresto e fissarlo serrando la vite di fermo destra.
29. Indossiamo una nuova cintura. Se ci sono frecce sulla cintura che indicano la direzione, prestare attenzione ad esse. Il movimento del meccanismo di distribuzione del gas è diretto in senso orario, se è più semplice, dirigiamo le frecce sulla cintura verso i radiatori. Quando si installa la cinghia, è importante che la spalla destra sia in uno stato teso con i segni dell'albero a camme e dell'albero motore impostati, la spalla sinistra sarà tesa dal meccanismo di tensione. La procedura di installazione della cinghia è mostrata nello schema seguente.
1 – una puleggia dentata di un albero a gomito; 2 - rullo di bypass; 3 – una puleggia dentata di un albero a camme; 4 - rullo tenditore
30. Rilasciamo entrambi i bulloni del rullo tenditore, per cui il rullo stesso verrà premuto contro la cinghia da una molla con la forza necessaria
31. Ruotare l'albero motore di due giri girando la ruota fissa. Verifichiamo la coincidenza di entrambi i timestamp. Se entrambi i segni coincidono, serrare il rullo tenditore con una coppia di 20-27 Nm. Se i segni "scompaiono", ripetere.
32. Controllare la tensione della cinghia di distribuzione. Quando si tende manualmente il rullo tenditore e il ramo teso della cinghia dentata con una forza di 5 kg, la cinghia dentata deve piegarsi verso il centro della testa del bullone di fissaggio del rullo tenditore
33. Abbassiamo l'auto dal martinetto e installiamo tutto nell'ordine inverso.
Elenco dei pezzi di ricambio richiesti
- Rullo di tensione - 24410-26000;
- Rullo di bypass - 24810-26020;
- Cinghia di distribuzione - 24312-26001;
- Pompa dell'acqua (pompa) - 25100-26902.
Tempo: 2-3 ore.
Analoga procedura di sostituzione viene eseguita sui motori Hyundai Getz con motori 1,5 G4EC e 1,6 G4ED.
