Sostituzione della cinghia di distribuzione per Lada Kalina

Questa vettura russa appartiene al secondo gruppo di vetture piccole. Gli addetti alla produzione hanno iniziato a progettare la Lada Kalina nel 1993 e nel novembre 2004 è stata messa in produzione.

Secondo un sondaggio tra i clienti, questa vettura ha conquistato il quarto posto nella classifica di popolarità delle auto in Russia. I motori di questo modello sono dotati di un meccanismo di distribuzione a cinghia, quindi sarà utile per i proprietari di questo veicolo, così come per tutti coloro che sono interessati, imparare a sostituire la cinghia di distribuzione con una Lada Kalina 8 valvole .

Motore VAZ 21114

Questa unità di potenza è un motore a benzina a iniezione con un volume di lavoro di 1600 cm 3. Questa è una versione aggiornata del motore VAZ 2111. Il blocco cilindri è in ghisa, quattro cilindri sono disposti in fila. Il treno valvole di questo motore ha otto valvole. L'iniettore ha permesso di migliorare notevolmente la dinamica dell'auto e l'efficienza del carburante. Secondo i suoi parametri, è conforme agli standard Euro-2.

Nell'azionamento del meccanismo della valvola viene utilizzata una cinghia dentata, che riduce in qualche modo il costo dell'unità di potenza, ma richiede una manutenzione tempestiva e di alta qualità dell'azionamento della distribuzione. Il design della testa del pistone include rientranze che eliminano completamente la possibilità di danni al meccanismo della valvola se la cinghia di distribuzione è danneggiata o installata in modo errato. I produttori garantiscono una risorsa motoria di 150 mila chilometri, in pratica possono essere più di 250 mila chilometri.

Procedura di sostituzione

L'operazione non è un lavoro di particolare complessità, non è richiesta alcuna attrezzatura speciale, può benissimo essere eseguita dalle mani del proprietario della macchina. Oltre al set standard di chiavi, avrai bisogno di un buon cacciavite a taglio ea testa piatta. Cric per auto, supporto per fondo auto, cunei per ruote, chiave per girare il rullo sul tenditore.

In fase di sostituzione, è possibile utilizzare qualsiasi area orizzontale piana su cui è installata la macchina. Le istruzioni per l'uso dell'auto consigliano di sostituire la cintura a un chilometraggio di 50 mila km, ma molti proprietari lo fanno prima di questo periodo - circa 30 mila km.

La sostituzione della cinghia di distribuzione Kalina 8 valvole verrà eseguita nel seguente ordine:

• Sulla macchina installata, viene inserito il freno di stazionamento, i cunei delle ruote sono installati sotto le ruote posteriori. I bulloni di fissaggio della ruota anteriore destra vengono strappati da una chiave a palloncino
• Utilizzando un martinetto, sollevare la parte anteriore dell'auto sul lato destro, installare un supporto sotto la soglia della carrozzeria, rimuovere la ruota anteriore da questo lato.
• Aprire il cofano del vano motore perché ci sarà più lavoro da fare.
• Per smontare la cinghia di distribuzione sulla distribuzione, è necessario rimuovere la custodia in plastica protettiva, che è fissata con tre bulloni chiavi in ​​mano a "10".

• Il prossimo passo è rimuovere la cinghia sulla trasmissione dell'alternatore. È necessaria una chiave a "13", che svita il dado di tensione del gruppo elettrogeno, avvicinando il più possibile il generatore all'alloggiamento del blocco cilindri. Dopo tali azioni, la trasmissione viene facilmente rimossa dalle pulegge.
• Ora installare il blocco di distribuzione secondo la marcatura. Avrai bisogno di una chiave ad anello o di una presa da 17 "che giri la puleggia sull'albero motore finché non combaciano.

• Per rimuovere la cinghia di distribuzione, è necessario bloccare la puleggia dell'albero motore in modo che non ruoti. Puoi chiedere a un assistente di accendere la quinta marcia e premere il pedale del freno.

Se ciò non aiuta, svitare il tappo nella scatola del cambio.

Inserire la punta di un cacciavite a testa piatta nel foro tra i denti del volano e la scatola del cambio, svitare il bullone che fissa la puleggia all'albero motore.

• Per rimuovere la cinghia, rilasciare il rullo tenditore. Il bullone del suo fissaggio viene svitato, il rullo ruota, la tensione si indebolisce, dopodiché la vecchia cintura viene facilmente rimossa. Si consiglia di sostituire il rullo tenditore contemporaneamente all'azionamento, che viene rimosso dal blocco. Nella parte inferiore è installata una rondella di regolazione, che manca ad alcuni "morsetti".
• Ispezionare le pulegge sull'albero motore e sull'albero a camme, prestare attenzione all'usura dei loro denti. Se tale usura è evidente, le pulegge devono essere sostituite, poiché l'area di contatto con i denti della cinghia è ridotta, per cui possono essere tagliate.

Controllano anche le condizioni tecniche della pompa dell'acqua, anch'essa azionata da una cinghia dentata. Fondamentalmente, una cinghia rotta si verifica dopo il grippaggio della pompa del liquido di raffreddamento. Se hai intenzione di cambiare la pompa, dovrai scaricare parte dell'antigelo dal sistema di raffreddamento del motore.

• Installare un nuovo rullo tenditore al suo posto. Non dimenticare la rondella di regolazione tra il blocco cilindri e il rullo, altrimenti la cinghia si sposterà di lato durante la rotazione.
• L'installazione di una nuova cinghia viene eseguita nell'ordine inverso, ma prima di ciò controllano ancora una volta quanto corrispondono i segni di fasatura. È necessario avviare l'installazione dalla puleggia dell'albero a camme, quindi posizionarla sulla puleggia dell'albero motore e sulla puleggia della pompa. Questa parte della cinghia deve essere tesa senza gioco e il lato opposto è teso con un rullo tenditore.
• Il montaggio della puleggia sull'albero motore richiederà il suo fissaggio per evitare possibili rotazioni.
• Quindi reinstallare le coperture protettive, regolare l'azionamento del generatore.

Al termine dell'installazione della trasmissione di distribuzione, è imperativo ruotare di alcuni giri l'albero motore del motore, controllando la coincidenza di tutti i segni di installazione.

Impostazione delle etichette

L'efficienza del motore dipende dalla corretta esecuzione di questa operazione. Ce ne sono tre nel motore, che si trovano nell'albero a camme e nella custodia protettiva posteriore, nella puleggia dell'albero motore e nel blocco cilindri, nel cambio e nel volano. C'è un perno sulla puleggia dell'albero a camme che deve allinearsi con la piega nell'alloggiamento della protezione della distribuzione posteriore. La puleggia dell'albero motore ha anche un perno che si allinea con una fessura nel blocco cilindri. Il segno sul volano deve coincidere con il segno sulla scatola del cambio, questi sono i segni più importanti che indicano che il pistone del primo cilindro è al PMS.

marca del volano

Tensione corretta della cinghia

Il rullo tenditore è una parte importante del sistema di distribuzione del gas della Lada Kalina. Se è stretto, ciò accelererà notevolmente l'usura del meccanismo, con una tensione debole, potrebbero verificarsi mancate accensioni a causa dello slittamento della cinghia. La tensione viene regolata ruotando il rullo tenditore attorno al proprio asse. Per fare ciò, il rullo ha due fori in cui è inserita una chiave per girare il tenditore. È inoltre possibile ruotare il rullo con una pinza per rimuovere gli anelli di ritegno.

Gli "artigiani" fanno il contrario, usano trapani o chiodi di diametro adeguato, che vengono inseriti nei fori. Tra di loro viene posizionato un cacciavite, con la cui impugnatura, come una leva, ruotare il rullo tenditore a sinistra oa destra fino a ottenere il risultato desiderato. La tensione corretta sarà nel caso in cui l'alloggiamento della cinghia tra le pulegge può essere ruotato di 90 gradi con le dita e dopo aver rilasciato la cinghia torna al suo stato originale. Se questa condizione è soddisfatta, serrare i dispositivi di fissaggio sul tenditore.

Quale cintura comprare

Le prestazioni del motore di un'auto dipendono dalla qualità delle parti utilizzate nell'azionamento del meccanismo di distribuzione del gas (rullo tenditore, cinghia). Durante la riparazione o la manutenzione delle macchine, è preferibile utilizzare parti originali, ma in alcuni casi i pezzi di ricambio non originali per componenti automobilistici hanno dato buoni risultati.

La cinghia di distribuzione originale 21126–1006040, prodotta dallo stabilimento RTI di Balakovo. Gli esperti consigliano audacemente di utilizzare parti di Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco. Quando scegli, devi prestare particolare attenzione, perché con il marchio di noti produttori puoi acquistare un falso.