Sostituzione punte sterzo su Kalina e Grant
Tipicamente, le punte dello sterzo percorrono circa 70-80 mila chilometri con un funzionamento più o meno delicato dell'auto. Ma se consideriamo che la qualità delle nostre strade lascia molto a desiderare, allora dobbiamo sostituirle un po' più spesso. Prendendo come esempio la mia Kalina, posso dire che a 40 km c'è stato uno spiacevole urto dalla parte anteriore dell'auto sulla strada sterrata e anche il volante si è allentato.
Poiché Kalina e Granta, i modelli sono essenzialmente gli stessi, puoi sostituire le punte dello sterzo usando l'esempio di una di queste macchine. Per completare questa riparazione, abbiamo bisogno dei seguenti strumenti:
- Chiave per 17 e 19 open-end o cap
- Teste a bussola per 17 e 19
- Chiave dinamometrica
- Barra di leva o estrattore speciale
- martello
- Pinze
- Collare con estensione
Se vuoi vedere come appare questa procedura dal vivo, per così dire, guarda le mie istruzioni video:
E di seguito lo stesso lavoro verrà descritto solo con un reportage fotografico passo-passo. A proposito, anche qui tutto è masticato nei minimi dettagli, quindi puoi capirlo senza troppe difficoltà.
Quindi, prima di tutto, devi sollevare la parte anteriore dell'auto dal lato in cui prevedi di sostituire le punte e rimuovere la ruota:
Successivamente, è necessario ruotare completamente il volante in modo che sia più comodo svitare la punta. Se cambi dal lato sinistro, devi girarlo a destra. Successivamente, lubrificiamo tutte le articolazioni con un lubrificante penetrante:
Ora, utilizzando una chiave da 17, svitare l'attacco del cimino all'asta, come mostrato chiaramente nella foto qui sotto:
Dopodiché, piega la coppiglia con una pinza ed estraila:
E svitare il dado con una chiave da 19:
Quindi prendiamo la montatura e ci fermiamo tra la leva e la punta, e proviamo a comprimere la punta, con grande sforzo spingendo la montatura verso il basso a scatti, e nello stesso tempo con l'altra mano colpiamo la leva con un martello (in il punto in cui si trova il dito):
Dopo una breve azione, la punta dovrebbe uscire dalla sua sede e il risultato del lavoro svolto sarà qualcosa del genere:
Successivamente, è necessario svitare la punta dall'asta dello sterzo, per questo è necessario ruotarla in senso orario, afferrandola con cura con le mani:
Assicurati di contare il numero di giri fino allo svitamento completo, poiché ciò contribuirà a mantenere la convergenza delle ruote durante la sostituzione.
Successivamente, avvitiamo una nuova punta con lo stesso numero di giri, rimettiamo tutti i dadi e le coppiglie:
Il dado che fissa la punta al fuso a snodo deve essere serrato con una chiave dinamometrica con una forza di almeno 18 Nm. Il prezzo delle nuove parti che abbiamo cambiato è risultato di circa 600 rubli al paio. Dopo la sostituzione, l'auto diventa molto migliore per quanto riguarda il controllo, il volante diventa stretto e non ci sono più dossi.
