Sostituzione della frizione sulla "Kia Rio 3"
contenuto
I danni alla trasmissione della macchina aumentano il carico sul motore. La sostituzione della frizione Kia Rio 3 è l'unica soluzione ai problemi delle parti usurate. La procedura è facile da eseguire da soli, senza contattare un'officina di riparazione auto.
Segni di una frizione guasta "Kia Rio 3"
Nella maggior parte dei casi, è possibile rilevare un malfunzionamento nella trasmissione manuale scricchiolando e bussando: questo è il rumore dei carrelli sincronizzatori. Inoltre, i seguenti sintomi indicano la necessità di riparare il nodo:
- pedali di vibrazione;
- quando si avvia il motore con la frizione premuta, l'auto si contrae bruscamente;
- mancanza di movimento della vettura quando la marcia è inserita;
- quando si cambia la scatola c'è una scivolata e puzza di plastica bruciata.
Un altro segno di malfunzionamento è la troppa pressione sulla frizione Kia Rio 3, che non è stata osservata prima.
Sostituzione di strumenti e attrezzature
Per eseguire autonomamente la manutenzione, è necessario preparare strumenti e parti. Si consiglia di acquistare una frizione di fabbrica (numero originale 413002313). Inoltre, avrai bisogno di:
- chiave inglese o testa a bussola 10 e 12 mm;
- guanti per non sporcarsi e non farsi male;
- marcatore di marcatura;
- cacciavite;
- sigillo di trasmissione;
- lama di montaggio;
- lubrificante conduttivo.
È meglio installare il gruppo frizione originale Kia Rio 3 e non in parti. Quindi non sono necessarie ulteriori riparazioni.
Algoritmo di sostituzione passo dopo passo
La procedura viene eseguita in più fasi. Il primo passo è rimuovere la batteria. Per fare ciò, procedi come segue:
- Spegni l'auto e apri il cofano.
- Allentare i bulloni a punta con una chiave da 10 mm.
- Premere le clip sul terminale positivo e rimuovere il coperchio di protezione.
- Rimuovere la barra di fissaggio rimuovendo i dispositivi di fissaggio con una chiave da 12 mm.
- Rimuovere la batteria.
I bulloni di montaggio della scatola possono anche essere svitati. La cosa principale - quindi quando si reinstalla la batteria, non invertire la polarità e non dimenticare di applicare il lubrificante.
Il secondo passo è rimuovere il filtro dell'aria:
- Rimuovere le fascette del tubo di ventilazione.
- Allentare la fascetta e rimuovere il tubo.
Eseguire la stessa procedura con la valvola a farfalla. Quindi rimuovere le boccole, svitare i dispositivi di fissaggio. Quindi togliere il filtro.
La terza fase è lo smantellamento del blocco motore principale:
- Sollevare il supporto fisso.
- Scollegare il cablaggio.
- Rimuovere tutti i dispositivi di fissaggio intorno alla ECU.
- Elimina blocco.
Il quarto passaggio è rimuovere i cavi e il cablaggio dal cambio:
- Scollegare il connettore dell'interruttore luci posteriori premendo sul cablaggio.
- Rimuovere la coppiglia dall'albero della leva, per questo è necessario fare leva con un cacciavite.
- Rimuovere il disco.
- Fai lo stesso per i cavi, l'albero motore e i sensori di velocità.
Quinto passaggio - rimozione del motorino di avviamento:
- Scollegare l'unità relè di trazione.
- Svitiamo gli elementi di fissaggio sotto il cappuccio protettivo.
- Scollegare il cavo di alimentazione dal punto di contatto.
- Rimuovere le viti dalla staffa e spostarla di lato.
- Rimuovere gli elementi di fissaggio rimanenti insieme allo starter.
Sesto passaggio: smontare l'unità:
- Rimuovere il sensore ruota che controlla la rotazione.
- Rimuovere l'estremità del tirante dal fuso a snodo.
- Spostare di lato il puntone della sospensione.
- Rimuovere il giunto omocinetico esterno da 2 lati (usando una spatola).
Il settimo passo è rimuovere il cambio manuale:
- Metti i supporti sotto la trasmissione e la centrale elettrica.
- Rimuovere tutti i bulloni nella parte superiore e inferiore della staffa di sospensione.
- Rimuovere con cautela il supporto motore posteriore.
- Rimuovere il cambio manuale.
L'ottavo passaggio consiste nel rimuovere le parti del volano dal motore:
- Segnare la posizione della piastra di pressione con un contrassegno di bilanciamento se è necessario riattaccarla.
- Svitare gli elementi di fissaggio del cestino in più fasi, tenendo il volante con una spatola di montaggio.
- Rimuovere le parti da sotto il disco condotto.
Il nono passaggio consiste nel rimuovere il cuscinetto di rilascio della frizione:
- Staccare il fermo a molla sul giunto sferico con un cacciavite.
- Rimuovere il tappo dalle scanalature del giunto.
- Spostare il cuscinetto lungo la boccola di guida.
Dopo ogni passaggio, controllare attentamente le parti per usura o danni. Sostituire le parti difettose con quelle nuove. Assicurarsi che il disco condotto si muova bene lungo le scanalature e non si attacchi (è necessario prima applicare un lubrificante refrattario). Quindi puoi raccogliere in ordine inverso da 9 a 1 punto.
Regolazione dopo la sostituzione
Il debug della frizione serve per controllare il gioco libero del pedale. Intervallo consentito 6-13 mm. Per misurare e regolare, avrai bisogno di un righello e due chiavi inglesi da 14".
Poi hai bisogno di:
- Premi manualmente la frizione Kia Rio 3 finché non senti resistenza.
- Misurare la distanza dal fondo alla pedaliera.
L'indicatore normale è di 14 cm, con un valore maggiore, la frizione inizia a "andare avanti", con un valore inferiore si verifica lo "slittamento". Per eseguire la calibrazione su uno standard, allentare i dispositivi di fissaggio del pedale e quindi riposizionare il gruppo sensore. Se la corsa non è regolata in alcun modo, è necessario pompare l'azionamento idraulico.
La sostituzione della frizione su una Kia Rio 3 con le proprie mani aiuterà a risolvere il problema con un cambio usurato e parti di trasmissione. La riparazione a casa secondo le istruzioni richiederà almeno 5-6 ore, ma l'autista acquisirà un'esperienza utile e risparmierà denaro sul servizio presso il centro di assistenza.
