Sostituzione del filtro del carburante su una Toyota Corolla

La pulizia del filtro determina la purezza del carburante di alta qualità e il buon funzionamento del motore in qualsiasi condizione operativa. Pertanto, la sostituzione del filtro carburante Toyota Corolla è una delle operazioni di manutenzione del veicolo più importanti. Il design della macchina ti consente di apportare una modifica con le tue mani.

Dove si trova il filtro del carburante?

Il filtro del carburante sulle moderne Toyota Corolla si trova nel modulo del carburante all'interno del serbatoio. Questa disposizione dei filtri è standard per i veicoli dotati di un motore a iniezione di carburante multiporta. Sui modelli precedenti (prodotti prima del 2000), il filtro si trova nel vano motore ed è fissato allo scudo motore.

Frequenza di sostituzione

Il produttore non prevede la sostituzione del filtro come manutenzione programmata, e questo vale anche per Toyota Corolla nelle carrozzerie delle serie 120 e 150. Molti servizi, basati sulla realtà del funzionamento dell'auto in Russia, consigliano la sostituzione preventiva ogni 70 -80mila chilometri. La sostituzione può essere effettuata prima se ci sono segni di contaminazione dell'elemento filtrante. Dal 2012, nella letteratura di servizio in lingua russa della Toyota Corolla, l'intervallo di sostituzione del filtro è stato indicato ogni 80 mila km.

Scegliere un filtro

Nel modulo di aspirazione del carburante è presente un filtro grosso all'ingresso, all'interno del modulo stesso è presente un filtro del carburante fine. Per la sostituzione è possibile utilizzare ricambi originali e loro analoghi. Prima di acquistare un filtro è bene chiarire il modello installato sulla macchina.

Quando si scelgono parti originali per la pulizia fine, va tenuto presente che la Corolla nel 120esimo corpo era dotata di due tipi di filtri. Le prime versioni dal 2002 al giugno 2004 utilizzavano il numero di parte 77024-12010. Sulle macchine dal giugno 2004 fino alla fine della produzione nel 2007 è stato utilizzato un filtro con un design modificato (art. n. 77024-02040). Un'opzione di filtro è stata installata sul corpo 150 (numero parte 77024-12030 o opzione di assemblaggio più grande 77024-12050).

Inoltre, le auto Corolla 120 furono prodotte per il mercato interno giapponese con la denominazione Toyota Fielder. Queste macchine utilizzano un filtro fine con il numero originale 23217-23010.

analoghi

Il filtro del carburante grosso di solito non viene cambiato, ma in caso di danneggiamento può essere sostituito con un ricambio Masuma MPU-020 non originale.

Molti proprietari, a causa dell'alto costo dei filtri originali, iniziano a cercare parti più convenienti con un design simile. Tuttavia, per le auto con carrozzeria 120, tali parti semplicemente non esistono.

Per 150 corpi, ci sono diversi analoghi più economici, dai produttori JS Asakashi (articolo FS21001) o Masuma (articolo MFF-T138). Per chi vuole risparmiare, esiste una versione molto economica del filtro Shinko (SHN633).

Per Fielder, ci sono filtri simili Asakashi (JN6300) o Masuma (MFF-T103).

Ricambio per carrozzeria Corolla 120

Prima di iniziare il lavoro, svuotare il serbatoio il più possibile, preferibilmente prima che si accenda la spia del carburante residuo. Ciò è necessario per ridurre al minimo il rischio di versare benzina sulla tappezzeria.

Strumenti

Prima di sostituire il filtro, preparare i seguenti materiali e strumenti:

• un cacciavite con una lama piatta sottile;
• cacciavite a croce;
• pinze per lo smontaggio della clip a molla;
• stracci per la pulizia;
• un contenitore piatto su cui si smonta la pompa.

Passo dopo passo guida

Algoritmo di azioni:

1. Sollevare il cuscino del sedile posteriore sinistro e ripiegare il tappetino fonoassorbente per accedere al portello del modulo di ingresso del carburante.
2. Pulire il sito di installazione del portello e il portello stesso dallo sporco.
3. Usando un cacciavite, rilasciare il portello montato su uno speciale mastice spesso. Lo stucco è riutilizzabile, non deve essere rimosso dalle superfici di contatto del portello e del corpo.
4. Pulire lo sporco accumulato dal coperchio del modulo carburante.
5. Scollegare il connettore di alimentazione dalla pompa del carburante.
6. Avviare il motore per rilasciare il carburante sotto pressione nella linea. Se questo punto viene trascurato, quando il tubo viene rimosso, la benzina inonderà l'interno dell'auto.
7. Scollegare due tubi dal modulo: alimentazione del carburante al motore e ritorno del carburante dall'adsorbitore. Il tubo di pressione è fissato al modulo con un fermo che scorre lateralmente. Il secondo tubo è fissato con una clip a molla ad anello convenzionale.
8. Allentare le otto viti con un cacciavite a croce e rimuovere con cautela il modulo dalla cavità del serbatoio. Quando si rimuove il modulo, è importante non danneggiare il sensore di livello carburante laterale e il galleggiante montato sul braccio lungo. È meglio eseguire ulteriori lavori in un contenitore preparato per evitare che residui di benzina dal modulo sugli elementi all'interno dell'auto.
9. Rilasciare il fermo a leva e rimuovere il galleggiante.
10. Separare le metà del corpo del modulo. Le clip del connettore in plastica si trovano più vicino alla parte superiore del modulo. Le clip sono piuttosto fragili ed è importante eseguire questa operazione con attenzione.
11. Rimuovere la pompa del carburante dal modulo e scollegare il filtro. La pompa benzina uscirà con forza per la presenza degli o-ring in gomma. È importante non perdere o danneggiare gli anelli che mantengono in posizione la pressione del carburante.
12. Ora puoi cambiare il filtro fine. Soffiiamo la custodia del modulo e il filtro grosso con aria compressa.
13. Montare e installare il modulo in ordine inverso.

Sostituzione del filtro su una Corolla 120 hatchback

Su un'auto hatchback del 2006, il filtro del carburante è installato in modo diverso, quindi la procedura di sostituzione ha diverse sfumature. Inoltre, un tale schema è stato utilizzato su tutte le 120 Corolle assemblate in Gran Bretagna.

Sequenza di sostituzione:

1. Il portello del modulo è montato su quattro bulloni per un cacciavite Phillips.
2. Il modulo stesso è saldamente inserito nel corpo del serbatoio, per estrarlo viene utilizzato uno speciale estrattore.
3. Il modulo ha un aspetto completamente diverso. Per rimuoverlo, è necessario prima scollegare il tubo alla base del modulo. Il tubo può essere rimosso solo dopo il preriscaldamento con un asciugacapelli.
4. Il filtro stesso con la pompa si trova all'interno del vetro del modulo ed è fissato a tre chiavistelli.
5. L'indicatore del carburante deve essere rimosso per accedere al filtro.
6. È possibile rimuovere il filtro dal coperchio del modulo solo se riscaldato con un asciugacapelli. Le tubazioni del carburante dovranno essere tagliate. È importante ricordare quale dei tubi filtranti è in ingresso e quale in uscita, poiché non vi è alcuna marcatura sul corpo.
7. Staccare la pompa del filtro con un bullone da 17 mm.
8. Installare un nuovo filtro Toyota 23300-0D020 (o equivalente Masuma MFF-T116) e installare nuove tubazioni tra filtro e pompa. I tubi dovrebbero piegarsi facilmente poiché le metà della pompa sono precaricate nel serbatoio.
9. Il filtro grosso è in un bicchiere e viene semplicemente lavato con un detergente per carboidrati.
10. Ulteriori assemblaggi e installazioni vengono eseguiti nell'ordine inverso.

Un punto importante del lavoro è garantire la tenuta dell'adattamento di nuovi tubi nel raccordo. Prima di installare il modulo nel serbatoio, è meglio controllare la qualità del lavoro utilizzando una pompa e una soluzione saponosa. Secondo varie recensioni, il filtro MFF-T116 non si adatta bene alla pompa. Di seguito una serie di foto esplicative della procedura di sostituzione.

Sostituzione di TF nel 150° corpo

La sostituzione del filtro del carburante su una Toyota Corolla del 2008 (o qualsiasi altra cosa) nella carrozzeria 150 presenta alcune differenze rispetto alla stessa procedura sulla carrozzeria 120. Durante la sostituzione, assicurarsi che gli anelli di tenuta siano installati correttamente poiché mantengono la pressione sul filtro del carburante nel sistema di alimentazione. Dal 2010 è stato utilizzato un sistema di sicurezza, la cui essenza è che la pompa del carburante funziona solo quando l'albero a gomiti del motore ruota. In assenza di pressione residua nel sistema, il motorino di avviamento deve far girare il motore molto più a lungo fino a quando la pompa non crea pressione nella linea di alimentazione del carburante.

Formazione

Poiché i moduli sono simili nel design, non ci sono requisiti speciali per gli strumenti e le attrezzature del sito. Avrai bisogno degli stessi strumenti e materiali di quando cambi il filtro su macchine con un corpo 120.

Fasi di lavoro

Quando si sostituisce il filtro in un corpo 150, ci sono una serie di punti a cui è necessario prestare attenzione:

1. Il modulo carburante è fissato nel serbatoio con un anello filettato in plastica dotato di guarnizione in gomma. L'anello ruota in senso antiorario. Per rimuovere l'anello, puoi usare un'asta di legno, che è attaccata a un'estremità ai bordi dell'anello e l'altra estremità è leggermente picchiettata con un martello. La seconda opzione sarebbe quella di utilizzare le maniglie della chiave a gas che tengono l'anello dalle nervature.
2. Il modulo dispone di linee del carburante aggiuntive per la ventilazione della cavità del serbatoio. Scollegare i tubi è simile.
3. Il modulo ha due guarnizioni. L'anello di tenuta in gomma 90301-08020 è posizionato sulla pompa di iniezione nel punto della sua installazione sull'alloggiamento del filtro. Il secondo anello 90301-04013 è più piccolo e si inserisce nel raccordo della valvola di ritegno nella parte inferiore del filtro.
4. Durante la reinstallazione, installare con attenzione il distanziale dado. Prima di serrare nuovamente il dado, è necessario installarlo fino a quando i segni sul dado e sul corpo (vicino al tubo del carburante al motore) non sono allineati e solo dopo serrarlo.

Il video mostra il processo di sostituzione del filtro del carburante su una Toyota Corolla del 2011.

Filtra su altre corolle

Sulla carrozzeria della Corolla 100, il filtro si trova nel vano motore. Per sostituirlo è necessario rimuovere il tubo di alimentazione aria in gomma dal filtro al modulo farfalla. Il tubo di derivazione viene fissato con fascette a vite convenzionali con dado da 10 mm. Un tubo del carburante, fissato con un dado da 17 mm, si adatta al filtro, il filtro stesso è fissato al corpo con due bulloni da 10 mm. Il tubo di alimentazione carburante inferiore può essere svitato attraverso il foro del tirante sull'arco sinistro. Non c'è pressione nel sistema, quindi la fornitura di benzina sarà trascurabile. È quindi possibile installare un nuovo filtro (viene spesso utilizzato il più economico SCT ST 780). Un sistema di filtraggio simile è utilizzato nella Corolla 110.

Un'altra opzione è la 121 Corolla Fielder con guida a destra, che può essere a trazione anteriore o integrale. La posizione del modulo su di esso è simile al modello 120, ma solo sui veicoli a trazione integrale. In tali configurazioni, sulla destra è installato un sensore carburante aggiuntivo. In questo caso, il modulo stesso ha un solo tubo. Sui veicoli a trazione anteriore, il modulo è installato al centro del corpo e due tubi vanno ad esso.

Quando si rimuove il modulo dal serbatoio, è necessario rimuovere il tubo di alimentazione del carburante aggiuntivo dalla seconda sezione del serbatoio. Questo tubo è solo su Fielders a trazione integrale. Un'auto a trazione anteriore ha una valvola di regolazione della pressione convenzionale.

costo dell'opera

Il prezzo dei filtri originali per il modello 120 è piuttosto alto e varia da 1800 a 2100 rubli per la prima parte 77024-12010 e da 3200 (lunga attesa - circa due mesi) a 4700 per l'ultima versione 77024-02040. Un filtro da 150 case più moderno 77024-12030 (o 77024-12050) è stimato da 4500 a 6 mila rubli. Allo stesso tempo, il costo degli analoghi Asakashi o Masuma è di circa 3200 rubli. L'analogo più economico di Shinko costerà 700 rubli. Poiché esiste il rischio di danneggiamento o perdita degli O-ring durante la sostituzione, è necessario acquistare due parti originali, codici 90301-08020 e 90301-04013. Questi anelli sono economici, il loro acquisto costerà solo 200 rubli.

Un analogo di un filtro grosso costerà circa 300 rubli. Per le auto "inglesi", il filtro originale è stimato in circa 2 mila rubli e quello non originale è di circa 1 mila rubli. Avrai anche bisogno di nuovi tubi e o-ring, per i quali dovrai pagare circa 350 rubli. Il filtro SCT ST780 per Corolla 100 e 110 costa 300-350 rubli.

I pezzi di ricambio per Fielder sono molto più economici. Quindi, il filtro originale costa 1600 rubli e gli analoghi di Asakashi e Masuma costano circa 600 rubli.

Conseguenze della sostituzione prematura

La sostituzione prematura del filtro del carburante è irta di vari danni agli elementi del sistema di alimentazione, che richiederanno riparazioni costose. Con una leggera contaminazione del filtro, l'alimentazione di carburante alle alte velocità peggiora, il che si esprime in una diminuzione della dinamica complessiva dell'auto Toyota Corolla e in un aumento del consumo di carburante. L'aumento del consumo di carburante porta al surriscaldamento e al guasto del convertitore catalitico.

Le particelle di sporco possono penetrare nelle tubazioni del carburante e negli iniettori per iniettare carburante nei cilindri. La pulizia degli ugelli ostruiti è una procedura piuttosto costosa e, inoltre, tale operazione non sempre aiuta. Se sono danneggiati o molto ostruiti, gli ugelli devono essere sostituiti.

Una chiara incarnazione della qualità della benzina - filtro in propilene