Sostituzione delle pastiglie dei freni su una moto

Spiegazioni e consigli pratici sulla cura della moto

Una guida pratica all'auto-rimozione e sostituzione delle pastiglie dei freni

Che tu sia un rullo pesante o meno, un freno pesante o meno, arriverà inevitabilmente un momento in cui sarà necessario sostituire le pastiglie dei freni. L'usura dipende molto dalla moto, dal tuo stile di guida e da molti parametri. Quindi, non esiste una frequenza di viaggio tipica. La soluzione migliore è controllare regolarmente il grado di usura delle pastiglie e, senza esitazione, cambiare le pastiglie per non danneggiare il/i disco/i freno e, soprattutto, per mantenere o addirittura migliorare le caratteristiche di detta frenata.

Controllare regolarmente le condizioni degli elettrodi.

I controlli sono molto semplici. Se le pinze hanno una copertura, questa deve essere prima rimossa per avere accesso alle pastiglie. Il principio è lo stesso dei pneumatici. C'è una scanalatura lungo l'altezza delle pastiglie. Quando questa scanalatura non è più visibile, le pastiglie devono essere sostituite.

Quando farlo, niente panico! L'operazione è relativamente semplice. Andiamo per una guida pratica!

Sinistra - modello usurato, destra - la sua sostituzione

Controlla e acquista pastiglie adatte

Prima di andare in questa officina, assicurati di controllare quali pastiglie devi cambiare per acquistare le pastiglie dei freni giuste. Qui troverai tutti i consigli per i diversi tipi di pastiglie freno, le più costose, non necessariamente le migliori, o anche quello che hai sentito.

Hai trovato un collegamento adatto per le pastiglie dei freni? È tempo di raccogliere!

Pastiglie dei freni acquistate

Smontare le pastiglie dei freni ad azione

Dovremo smantellare quelli che lo sono. Tenerli a portata di mano dopo la rimozione, possono comunque essere utilizzati, in particolare, per reinserire completamente i pistoni nelle proprie sedi utilizzando alcune pinze. Ricordati di proteggere il corpo pinza e di spingere dritto: il pistone è inclinato e la perdita è garantita. Quindi sarà necessario sostituire le guarnizioni della pinza, ed ecco una storia completamente diversa. Molto più a lungo.

A proposito, non dimenticare che a causa dell'usura delle pastiglie, il livello del liquido dei freni nel suo serbatoio è diminuito. Se hai rabboccato da poco il livello dei liquidi, può capitare che non riesca poi a portarli al massimo... Sai cosa devi fare: dai un'occhiata più da vicino.

Monta o smonta la pinza, a te la scelta in base alle tue capacità.

Altro punto: o si lavora senza togliere la pinza alla base della forcella, oppure, per una maggiore libertà di movimento e visibilità, la si rimuove. Ti invitiamo a continuare a lavorare con la pinza scollegata, questo ti permette di spingere meglio indietro i pistoni se necessario. Questo può essere fatto a posteriori se ci sono serie difficoltà nell'installazione di nuove pastiglie in sede (pastiglie troppo spesse o eccessivo grippaggio/allungamento del pistone). Per rimuovere la pinza freno è sufficiente svitare i due bulloni che la fissano alla forcella.

Lo smontaggio della pinza freno facilita il lavoro

Ci sono molte staffe, ma la base è la stessa. Tipicamente, le piastre sono tenute in posizione da una o due aste che fungono da perno guida per una scorrevolezza ottimale. Una parte che può essere pulita o sostituita a seconda del grado di usura (scanalatura). Conta da 2 a 10 euro a seconda del modello.

Queste aste sono anche chiamate perni. Premono i cuscinetti contro il supporto sotto tensione e ne limitano il più possibile il gioco (impatti). Questi piatti agiscono come una molla. Hanno un significato, trovare il bene, quelli sbagliati a volte sono difficili da trovare.

Perni dei freni

In generale, non dovresti aver paura della dispersione di piccoli dettagli. Questo è già il caso. Tuttavia, può capitare che l'accesso ai pin della "canna" sia limitato. Sono avvitati o incorporati e tenuti in posizione ... da un perno. Abbiamo già visto la prima cache che proteggeva la loro posizione. Una volta rimossi, il che a volte è complicato ... basta svitarli o rimuovere il perno in posizione (di nuovo, ma questa volta classico). Si consiglia di utilizzare una pinza o un cacciavite sottile per rimuoverlo.

Tutti gli accessori per pinze freno

Anche le piastrine sono importanti. A volte sono anche differenziati tra interni ed esterni. Ricordati di ripristinare tutto sul piatto. Piccola griglia metallica e finiture tra di loro.

Ritiriamo la rete metallica

Serve come scudo acustico e termico. È anche lo spessore che a volte viene maledetto quando le pastiglie sono molto spesse ... Aspetta di vedere se il rimontaggio va bene e se c'è abbastanza spazio per passare attraverso il disco.

Pulisci i dettagli

• Pulisci l'interno della pinza con un detergente per freni o uno spazzolino da denti e acqua saponata.

Pulisci l'interno della pinza con un detergente.

• Controllare lo stato dei pistoni. Non dovrebbero essere troppo sporchi o arrugginiti.
• Controllare lo stato delle guarnizioni (nessuna perdita o deformazione evidente) se è possibile vederle chiaramente.
• Spingere indietro completamente i pistoni utilizzando le vecchie pastiglie, semplicemente sostituendole (se possibile).

Inserisci nuovi pad

• Posiziona le nuove pastiglie assemblate
• Sostituire i perni e la piastra della molla.
• Allargare le pastiglie il più possibile lungo i bordi delle pinze per far passare il disco. Fare attenzione ad arrivare paralleli al disco per non danneggiare la pastiglia quando si sostituisce la pinza.
• Reinstallare le pinze serrandole alla coppia corretta.

Installare le pinze dei freni.

Tutto è a posto!

Liquido dei freni

• Controllare il livello del liquido dei freni nel serbatoio.
• Spurgare più volte la leva del freno per ripristinare la pressione e l'ordine.

Spurgare il controllo del freno più volte

Fai attenzione quando guidi per la prima volta dopo aver cambiato le pastiglie: il rodaggio è obbligatorio. Se sono già attivi per la maggior parte del tempo, non dovrebbero essere surriscaldati. È anche possibile che la forza e l'aderenza delle pastiglie al disco non siano le stesse di prima. Fai attenzione, ma se tutto è andato bene, non preoccuparti, rallenta!

Attrezzi: detergente per freni, set di cacciaviti e punte, pinze.