Sostituzione dei tubi dei freni

Sostituire i tubi dei freni con nuovi tubi corazzati

Saga di restauro dell'auto sportiva Kawasaki ZX6R 636 modello 2002: 24° serie

Il tubo del freno è un piccolo tubo che assomiglia a un piccolo tubo della doccia che può essere fatto di gomma, acciaio intrecciato o teflon e non dovrebbe allungarsi quando si frena sotto pressione. Nel tempo - in particolare la gomma - il tubo può affaticarsi, che può essere visto in crepe o piccoli tagli. I tubi Avia sono, ad esempio, tubi in PTFE circondati da una treccia metallica con schermi trasparenti o opachi a seconda del modello.

Resistenza dei tubi freno e forza frenante. Così ho deciso di sostituire le tubazioni dei freni usate con altre più efficienti. Punti bagnati (tipo aeronautico), i tubi sono più resistenti alla deformazione e spesso tengono meglio nel tempo.

Per questo tubicino ho scelto la soluzione più rassicurante: nuovo hardware acquistato da un link fidato nel mercato adattabile. Ma non solo niente e da nessuna parte. Ho chiamato BST Moto e Goodridge. Anche Hel era in una buona posizione. Leader in questo campo, il produttore inglese Goodridge offre elementi di alta qualità con un aspetto inarrestabile. L'importatore offre anche un'intera selezione di tubi, già tagliati e dotati di un banjo a tuo piacimento.

Vecchi tubi dei freni in basso e nuovi in ​​alto

Una volta che l'impianto frenante è asciutto soffiando il liquido dei freni, i tubi vengono smontati. Non resta che introdurre nuovi tubi per aerei. Hanno una costituzione molto bella rispetto a quella che prendo io, e ti fanno rispettare.

Tubi per aviazione TSB

I banjo sono impressionanti, per non parlare della vite di distribuzione del liquido. Ottimo anche da collegare alla pompa freno. Infine, la "guaina" del tubo risulta essere molto stabile. E va tutto bene!

Tubo vecchio e tubo freno nuovo

Tutto ciò dà origine a una fiducia illimitata. E questo è solo l'inizio! Possibilità di notare che l'elica installata sulla moto probabilmente non si adatta (sotto nella foto)

Guarnizione in rame nuova

Rispetta bene il serraggio

I tubi freno devono essere applicati alla coppia. Il valore è compreso tra 20 e 30 Nm sul banjo (a seconda del tipo di guarnizione e pinza) e di circa 6 Nm sulle viti di spurgo. Viti le cui guarnizioni possono essere sostituite o sostituite da sole se viene rilevata una perdita di liquido dei freni durante l'avvolgimento e dopo un serraggio ottimale. Verificare sempre che non ci siano perdite non appena la catena è in pressione (freno azionato).

I tubi da corsa (un altro nome per tubi rinforzati/aviazione) di solito dividono i collegamenti con ciascun morsetto, rendendo un collegamento 1 in 2 un collegamento 2 in 2. Ogni pinza ha un tubo, e lo splitter viene eliminato a favore di una vite a doppia entrata nel cilindro principale. Originariamente sulla 636, c'è un tubo sul ricevitore del freno che si divide in due sul tee inferiore della forcella.

Tuttavia, è anche possibile ordinare tubi di tipo aeronautico che offrono un percorso simile a quello del produttore. Scelta. Questo non è il mio caso, ciascuno dei tubi collega le staffe lungo la guaina della forcella. A seconda della pinza e del tipo di moto, i tubi possono trovare punti di attacco intermedi, soprattutto sul lato dei parafanghi anteriori. Per evitare di pizzicare - di nuovo - i tubi, distraggo il passaggio e li tengo semplicemente in posizione con un collare autoserrante. Facilmente sono di diverse lunghezze per adattarsi al percorso ideale!

Passaggio dei tubi

A differenza del kit installato, i nuovi tubi sono di lunghezze diverse per facilitare il passaggio. Ad esempio, quando è ben strutturato, è ben costruito e soprattutto si adatta!

A questo punto, passo al prossimo passo del mio piano: ridisegnare le pinze dei freni anteriori. Continua…

Ricordare

• I tubi dei freni per aeromobili/pista forniscono una frenata più potente e duratura
• Scommettere su tubi di qualità significa scegliere un buon invecchiamento e prestazioni rispettate: non si ride con la frenata!

Da non fare

• tubi Misiron...
• Miscelare tubo nuovo/tubo usurato o miscelare tubi con specifiche diverse. Esiste il rischio di squilibrio nella distribuzione dei freni.

Strumenti:

• Chiave per presa e presa 6 pannelli cavi

Consegne:

• Viti fissaggio tee forcella inferiore, piastrina per fissaggio tubi (revisione)