Sostituzione delle boccole dello stabilizzatore

Gli stabilizzatori sono responsabili della stabilità del veicolo sulla strada. Per eliminare il rumore e le vibrazioni dal funzionamento dei componenti dello stabilizzatore, vengono utilizzate boccole speciali: elementi elastici che garantiscono una guida fluida.

Cos'è una boccola? La parte elastica è creata per colata da gomma o poliuretano. La sua forma praticamente non cambia per diversi modelli di auto, ma a volte presenta alcune caratteristiche a seconda del design dello stabilizzatore. per migliorare le prestazioni delle boccole, a volte contengono maree e scanalature. Rafforzano la struttura e permettono alle parti di durare più a lungo, oltre a proteggere dalle sollecitazioni meccaniche che possono danneggiarle.

Quando vengono sostituite le boccole stabilizzatrici trasversali?

È possibile determinare il grado di usura delle boccole durante un'ispezione di routine. Crepe, cambiamenti nelle proprietà della gomma, comparsa di abrasioni - tutto questo suggerisce che devi cambiare la parte... Solitamente si effettua la sostituzione delle boccole ogni 30 km chilometraggio. Si consiglia ai proprietari esperti di cambiare tutte le boccole contemporaneamente, indipendentemente dalle loro condizioni esterne.

Durante un'ispezione preventiva, le boccole potrebbero essere contaminate. Dovrebbero essere puliti dallo sporco per non provocare un'usura accelerata della parte.

Una sostituzione non programmata delle boccole è necessaria quando compaiono i seguenti sintomi:

• gioco del volante quando l'auto entra in curva;
• notevole battito del volante;
• rollio del corpo, accompagnato da suoni caratteristici insoliti (clic, squittii);
• vibrazione nella sospensione dell'auto, accompagnata da rumore estraneo;
• in linea retta, l'auto tira di lato;
• instabilità generale.

Il rilevamento di tali problemi richiede una diagnosi urgente. L'attenzione primaria dovrebbe essere prestata alle boccole. Sostituendole, è possibile verificare il funzionamento dell'auto e, se permangono segni di guasto, è necessario eseguire un'ispezione aggiuntiva.

Sostituzione delle boccole stabilizzatrici anteriori

Indipendentemente dal modello del veicolo, la procedura generale per la sostituzione delle boccole è la stessa. Cambiano solo gli strumenti e alcuni dettagli della procedura. Anche un guidatore inesperto può indovinare cosa deve essere fatto esattamente come azione aggiuntiva.

Boccola barra stabilizzatrice anteriore

Per sostituire le boccole, attenersi alla seguente procedura:

1. Posizionare la macchina ferma su una fossa o su un ascensore.
2. Usando degli attrezzi, allentare i bulloni della ruota anteriore.
3. Rimuovere completamente le ruote del veicolo.
4. Rimuovere i dadi che fissano i montanti allo stabilizzatore.
5. Scollegare i montanti e lo stabilizzatore.
6. Allentare i bulloni posteriori della staffa che incorniciano la boccola e svitare quelli anteriori.
7. Utilizzando gli strumenti a portata di mano, eliminare lo sporco nel punto in cui verranno installate le nuove boccole.
8. Usando spray al silicone o acqua saponata, lubrificare accuratamente l'interno delle boccole.
9. Installare le boccole ed eseguire una serie di procedure, inverse rispetto a quelle elencate, per riportare la macchina in condizioni di lavoro.

Per installare nuove boccole su alcuni modelli di auto, potrebbe essere necessario rimuovere la protezione del carter. Ciò faciliterà il processo di sostituzione.

La sostituzione delle boccole stabilizzatrici posteriori viene eseguita allo stesso modo. L'unica cosa è che la rimozione delle boccole anteriori a volte è più difficile a causa della complessità del design anteriore dell'auto. Se il conducente riesce a cambiare le boccole anteriori, sicuramente farà fronte alla sostituzione delle boccole posteriori.

Spesso il motivo della sostituzione delle boccole è il loro cigolio. Questo fattore, sebbene non critico, provoca comunque disagi a molti conducenti e passeggeri.

Cigolio delle boccole stabilizzatrici

Spesso i proprietari di auto si lamentano dello scricchiolio delle boccole dello stabilizzatore. Appare spesso durante l'inizio del gelo o con tempo asciutto. Tuttavia, le condizioni di accadimento si manifestano individualmente.

Cause degli squittii

Le ragioni principali di questo problema sono:

• scarsa qualità del materiale con cui sono realizzate le boccole stabilizzatrici;
• indurimento della gomma al freddo, per cui diventa anelastica e scricchiola;
• usura significativa della manica o suo guasto;
• caratteristiche del design dell'auto (ad esempio, Lada Vesta).

Metodi di risoluzione dei problemi

Alcuni proprietari di auto cercano di lubrificare le boccole con vari lubrificanti (incluso grasso al silicone). Tuttavia, come mostra la pratica, questo dà solo effetto temporaneo (e in alcuni casi non aiuta affatto). Qualsiasi lubrificante attira sporco e detriti, formando così un abrasivo. E questo porta a una diminuzione della risorsa della boccola e dello stabilizzatore stesso. Pertanto, non consigliamo di utilizzare lubrificanti..

Inoltre, non è consigliabile lubrificare le boccole poiché ciò viola il principio del loro funzionamento. Dopotutto, sono progettati per tenere saldamente lo stabilizzatore. Essendo essenzialmente una barra di torsione, lavora in torsione, creando resistenza al rollio della vettura in curva. Pertanto, deve essere fissato saldamente nella manica. E in presenza di lubrificazione, questo diventa impossibile, poiché ora può anche scorrere, mentre emette di nuovo uno scricchiolio.

La raccomandazione della maggior parte dei produttori di automobili in merito a questo difetto è sostituzione delle boccole. Quindi, il consiglio generale per i proprietari di auto che devono affrontare il problema dello scricchiolio dello stabilizzatore è di guidare con uno scricchiolio per un certo tempo (sono sufficienti una o due settimane). Se le boccole non si "affilano" (soprattutto per le boccole nuove), dovranno essere sostituite.

In alcuni casi aiuta sostituzione delle boccole in gomma con poliuretano. Tuttavia, questo dipende dal veicolo e dal produttore delle boccole. Pertanto, la responsabilità della decisione di installare boccole in poliuretano spetta esclusivamente ai proprietari di auto.

Le boccole stabilizzatrici devono essere sostituite ogni 20-30 mila chilometri. Cerca il valore specifico nel manuale della tua auto.

Per risolvere il problema, alcuni proprietari di auto avvolgono la parte dello stabilizzatore che è inserita nella boccola con nastro isolante, gomma sottile (ad esempio, un pezzo di tubo di bicicletta) o un panno. Le boccole originali (ad esempio Mitsubishi) hanno un inserto in tessuto all'interno. Questa soluzione consentirà allo stabilizzatore di adattarsi più saldamente alla boccola e di salvare il proprietario dell'auto da suoni sgradevoli.

Descrizione del problema per veicoli specifici

Secondo le statistiche, molto spesso i proprietari delle seguenti auto incontrano il problema dello scricchiolio delle boccole stabilizzatrici: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Descriviamo le loro caratteristiche e il processo di sostituzione:

• Lada Vesta. La ragione del cigolio delle boccole dello stabilizzatore su questa vettura è caratteristica strutturale della sospensione. Il fatto è che Vesta ha una corsa dello stabilizzatore più lunga rispetto ai precedenti modelli VAZ. I loro rack erano attaccati alle leve, mentre quelli di Vesta erano attaccati agli ammortizzatori. Pertanto, prima lo stabilizzatore ruotava di meno e non era la causa di suoni spiacevoli. Inoltre, Vesta ha un'ampia corsa della sospensione, motivo per cui lo stabilizzatore ruota di più. Ci sono due modi per uscire da questa situazione: accorciare la corsa delle sospensioni (abbassare l'atterraggio dell'auto) o utilizzare un lubrificante speciale (consigliato dal produttore). È meglio usare un lubrificante resistente ai lavaggi per questo scopo, a base di silicone... Non utilizzare lubrificanti aggressivi nei confronti della gomma (inoltre non utilizzare WD-40).

Sostituzione boccole stabilizzatrici per Volkswagen Polo

• Volkswagen Polo. La sostituzione delle boccole stabilizzatrici non è difficile. Per fare ciò, è necessario rimuovere la ruota e installare l'auto su un supporto (ad esempio una struttura in legno o un martinetto), in modo da scaricare la tensione dallo stabilizzatore. Per smontare la boccola, svitiamo i due 13 bulloni che fissano la staffa di montaggio della boccola, dopodiché la estraiamo ed estraiamo la boccola stessa. Il montaggio viene eseguito in ordine inverso.

Inoltre, un modo comune per eliminare i cigolii nelle boccole della Volkswagen Polo è posizionare un pezzo di una vecchia cinghia di distribuzione tra il corpo e la boccola. In questo caso, i denti della cinghia devono essere diretti verso la boccola. Allo stesso tempo, è necessario produrre piccole riserve sull'area da tutte le parti. Questa procedura viene eseguita per tutte le boccole. La soluzione originale al problema è l'installazione di boccole di Toyota Camry.

• Skoda Rapid... Secondo numerose recensioni dei proprietari di questa macchina, è meglio mettere boccole VAG originali. Secondo le statistiche, la maggior parte dei proprietari di questa vettura non ha problemi con loro. Molti proprietari della Skoda Rapid, come la Volkswagen Polo, hanno semplicemente sopportato un leggero cigolio delle boccole, considerandole "malattie infantili" della preoccupazione VAG.

Una buona soluzione al problema sarebbe l'utilizzo delle cosiddette boccole di riparazione, che hanno un diametro di 1 mm in meno. Numeri catalogo boccole: 6Q0 411 314 R - diametro interno 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - diametro interno 17 mm (PR-0AR). A volte i proprietari di auto utilizzano boccole di modelli Skoda simili, come Fabia.

• Reno Megan. Qui la procedura per la sostituzione delle boccole è simile a quella sopra descritta.
  

  Sostituzione delle boccole stabilizzatrici su Renault Megane

  Per prima cosa devi rimuovere la ruota. Successivamente, scollegare la staffa, per la quale svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere la staffa di fissaggio. Per funzionare, avrai bisogno di un piede di porco o di un piccolo piede di porco che funge da leva. Dopo aver smontato la struttura, puoi facilmente arrivare alla manica.

Si consiglia di pulire la sua sede da ruggine e sporco. Prima di installare una nuova boccola, si consiglia di lubrificare la superficie dello stabilizzatore nel luogo di installazione e la boccola stessa con un tipo di detergente (sapone, shampoo) in modo che la boccola sia più facile da indossare. Il montaggio della struttura avviene nell'ordine inverso. notare che Renault Megan ha una sospensione regolare e rinforzata... Di conseguenza, diversi diametri dello stabilizzatore e dei loro manicotti.

Alcune case automobilistiche, come Mercedes, producono boccole stabilizzatrici, dotato di antere. Proteggono la superficie interna del manicotto dall'ingresso di acqua e polvere. Pertanto, se hai l'opportunità di acquistare tali boccole, ti consigliamo di produrlo.

Si consiglia di lubrificare la superficie interna delle boccole con grassi che non distruggere la gomma. vale a dire, a base di silicone. Ad esempio, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 e altri. Questi grassi sono multiuso e possono essere utilizzati anche per lubrificare le pinze e le guide dei freni.