Sostituzione molle posteriori Mercedes 190

Nella Mercedes 190, a causa dell'età, le molle originali spesso scoppiano. Di solito il cerchio è interrotto in alto o in basso. L'auto giace su un fianco, è meno maneggevole. Alcuni riescono ancora a correre per diverse migliaia di miglia su molle rotte. Pertanto, se si sente un rumore innaturale dietro l'auto o se è di lato, prestare attenzione alle molle posteriori e sostituirle se necessario.

Cambieremo le molle posteriori della Mercedes 190 senza un estrattore speciale, useremo dei martinetti. Naturalmente, questo è un modo pericoloso e poco tecnologico, ma poche persone compreranno o realizzeranno uno strumento speciale per una vecchia auto.

Scelta delle molle

Le molle sono state installate in fabbrica a seconda della configurazione e, di conseguenza, della massa dell'auto. C'era ed è un sistema di punti e le molle sono selezionate in base ad esso. Ecco uno screenshot del libro qui sotto, tutto è ben descritto lì.

In un buon negozio, se dai loro il numero VIN, potrai ritirare molle e distanziali senza problemi. Ma c'è un'opzione per l'autoselezione di molle e distanziali. Per fare ciò, avrai bisogno del codice VIN dell'auto, del catalogo elettronico elkats.ru e delle istruzioni a questo link.

Strumenti per il lavoro:

• standard e martinetto a rulli
• due blocchi di legno
• set di teste
• cricchetto
• impugnatura potente
• la Molotov
• punch

Istruzioni dettagliate per la sostituzione delle molle posteriori su una Mercedes 190

1. Strappiamo il dado sul bullone che fissa la leva al telaio ausiliario.

2. Sollevare la ruota posteriore con un martinetto normale.

Mettiamo dei cunei sotto le ruote anteriori.

3. Svitare le due viti che fissano il coperchio in plastica sulla leva e rimuoverlo.

Dieci viti a testa.

4. Dopo aver rimosso la protezione del braccio, abbiamo accesso all'ammortizzatore, alla barra stabilizzatrice e al blocco marmitta flottante.

5. Sollevare la leva con un martinetto per scaricare la tensione dal bullone che fissa la leva al telaio ausiliario. Facciamo come nella foto qui sotto.

6. Facciamo uno skid e colpiamo il bullone. In caso contrario, alzare o abbassare leggermente il cric. Di solito il bullone esce a metà e poi iniziano i problemi. Se il tuo bullone è svitato a metà, puoi inserire un punzone nel foro e guidare il silent block e, d'altra parte, rimuovere il bullone con le mani.

7. Abbassiamo il martinetto e quindi indeboliamo la molla.

8. Rimuovere la molla e rimuovere la guarnizione in gomma.

9. Puliamo la parte superiore e inferiore del sito di atterraggio primaverile dallo sporco.

10. Mettiamo una guarnizione di gomma sulla nuova molla. Viene posizionato su quella parte della molla in cui la bobina è tagliata uniformemente.

11. Installare la molla nella coppa superiore del corpo e del braccio. La molla è posizionata sul braccio inferiore rigorosamente in una posizione. Sulla molla, il bordo della bobina dovrebbe trovarsi nella serratura della leva. La foto sotto mostra dove dovrebbe essere l'estremità della bobina. C'è anche una piccola apertura per il controllo.

bordo della bobina

blocco della leva

12. Premere la leva con un martinetto e controllare di nuovo se la molla è nella serratura. Se non è visibile, puoi inserire un punzone nel foro di controllo della leva.

13. Premiamo la leva con un martinetto in modo che i fori nel telaio ausiliario e il blocco silenzioso della leva siano approssimativamente allineati. Puoi premere il volano con la mano se il silent block è crollato nel cambio. Successivamente, inseriamo il drift e combiniamo il silent block lungo i fori. Introduciamo il bullone dall'altro lato e avanziamo fino a quando non è completamente in sede.

14. Mettiamo la rondella, stringiamo il dado e rimuoviamo il martinetto.

15. Rimuoviamo il solito cric, abbassiamo l'auto a terra.

16. Serrare il dado che fissa il bullone della leva al telaio ausiliario. Se si stringe il bullone su una ruota sospesa, l'unità marmitta potrebbe rompersi durante la guida.

Quando si serra il bullone, tenerlo per la testa con una chiave in modo che non ruoti.

17. Stabilire una protezione in plastica della leva.