Proteggere o no?

Nel nostro clima, un'auto nuova protetta dalla corrosione durerà più a lungo di un'auto che non è stata arrugginita.

Un dilemma comune per gli acquirenti di auto è se proteggere o meno un'auto nuova dalla corrosione. Se adeguatamente preparato per la guida nel nostro clima, durerà più a lungo di un'auto che non ha avuto tale lavoro.

Quando si acquista un'auto nuova, il costo della protezione anticorrosione aggiuntiva in relazione al suo prezzo non sembra elevato, poiché è di circa poche centinaia di PLN. Ecco perché vale la pena mettere in sicurezza il nostro veicolo, perché nonostante i progressi nella tecnologia di produzione dei componenti, i produttori non ne garantiscono la durata. La regola è una garanzia di sei anni sulla carrozzeria, ad eccezione delle auto costruite con materiali non standard (ai tempi odierni). Quindi la bonaria Trabant con un corpo fatto di tutti i tipi di plastica ha maggiori probabilità di marcire

La Polonia, come molti altri paesi vicini, è ancora agli inizi, quindi molti cittadini non possono permettersi di cambiare auto così spesso come in Occidente. Pertanto, il problema della corrosione nelle auto più vecchie è un problema serio per i loro proprietari. Purtroppo, nella maggior parte dei casi, le auto usate importate dall'estero non hanno garanzie aggiuntive oltre a quelle fornite dal produttore. Il loro precedente proprietario si sbarazzava spesso del "vecchio" perché c'era corrosione.

Importati dall'estero, sono stati in genere utilizzati in climi leggermente migliori, quindi la protezione di solito si traduce in una corrosione più lenta e avanzata. Tuttavia, se ci sono sacche di corrosione, è molto difficile gestirle. Di norma attacca punti difficili da raggiungere, giunti di lamiera (più precisamente punti di saldatura), che - se qualcuno vuole proteggere - devono prima essere puliti bene, cosa però difficile. Ecco perché vale la pena acquistare un'auto nuova direttamente dal concessionario. Va inoltre ricordato che i produttori di solito non differenziano la protezione delle auto vendute nei diversi mercati europei, e la stessa protezione sarà data a un'auto venduta in Spagna e in Polonia, nonostante le evidenti differenze climatiche.

"All'inizio degli anni '90, quando ognuno di noi pensava che l'auto gli sarebbe servita per diversi anni, e poi ne avremmo acquistata una nuova, poche persone prestavano attenzione alla protezione anticorrosione", afferma Krzysztof Wyszynski di Autowis, per affrontare , tra le altre cose, auto di protezione anticorrosione. – Allo stato attuale, nelle condizioni di costante calo dei prezzi delle auto, risulta che non è redditizio venderle e vengono date, ad esempio, ai bambini. Ma un veicolo del genere deve essere adeguatamente riparato per durare oltre questi 6-7 anni. I veicoli di questa età sono riparabili ma mostrano segni di corrosione. Pertanto, l'interesse degli acquirenti per la protezione anticorrosione è tornato. Tuttavia, i prezzi sono diventati un problema, poiché un'auto costa 2-3 mila per diversi anni. PLN, poche centinaia di PLN come garanzia sembrano un importo sproporzionato. Molte persone si rammaricano persino di non aver assicurato l'auto al momento dell'acquisto, ma non si aspettavano un uso così lungo del veicolo. Se si mettessero subito al lavoro, allora non ci sarebbero problemi o sorgerebbero molto più tardi.

In condizioni polacche, il problema principale è la corrosione chimica dovuta all'uso di cloruro di potassio e cloruro di calcio da parte dei lavoratori stradali nella stagione invernale per cospargere le strade. Quindi, dopo l'inverno, assicurati di lavare accuratamente l'auto e il suo telaio. A volte è necessario un lavaggio del genere, come indicato nell'apposita sezione del manuale del proprietario del veicolo e della garanzia.

più vecchio = peggio

I marchi automobilistici non possono essere suddivisi in più o meno aggressivi. Le attuali tecnologie di produzione sono simili, quindi l'unica divisione possibile delle auto in base alla suscettibilità alla corrosione dipende dall'età dell'auto. Le auto prodotte alcuni anni fa sono meno stabili delle auto prodotte oggi. È interessante notare che la cosa più importante non è la preparazione speciale di lamiere per la produzione di carrozzerie, ma il progresso nella produzione di vernici e vernici e la tecnologia della loro applicazione.

C'erano e ci sono posti nella carrozzeria che sono stati privati ​​\uXNUMXb\uXNUMXbdi una serie completa di rivestimenti per vari motivi (principalmente tecnologici). Pertanto, spesso l'unico modo per proteggerli è applicare un rivestimento anticorrosione dopo l'installazione. Inoltre, può accadere che la sicurezza offerta dal produttore sia insufficiente. Quindi, in un'officina specializzata, vengono eseguiti lavori speciali per proteggere profili chiusi, parafanghi, pannelli del pavimento, ecc. Vengono utilizzati preparativi adeguati per vari elementi - vengono utilizzati mezzi diversi per proteggere il telaio, per profili chiusi, elementi zincati - diversi, differenti per motori a scoppio, ricambi, parafanghi, sottoporta e passaruota.

L'auto non può essere efficacemente protetta dalla corrosione elettrochimica. Dopo una certa moda per tale protezione nei primi anni '90, si è scoperto che non era efficace, poiché la carrozzeria dell'auto è costantemente energizzata. Questo metodo è utilizzato quasi esclusivamente per la protezione di strutture metalliche e tubazioni.

Qualche giorno in officina

Gli agenti anticorrosivi possono essere applicati dopo che il veicolo è stato adeguatamente preparato. Innanzitutto, l'auto viene lavata a pressione (sia il telaio che la carrozzeria). Quindi si asciuga completamente, il che può richiedere fino a 80 ore. Il passo successivo è spruzzare l'agente in profili chiusi, che garantiscono che l'aerosol così ottenuto arrivi nei luoghi più inaccessibili. La spruzzatura continua fino a quando il prodotto fuoriesce dai profili attraverso i fori di drenaggio. Il farmaco viene applicato sulla lastra del pavimento in modo idrodinamico: il prodotto non viene spruzzato con aria, ma ad un'alta pressione di 300-XNUMX bar. Questo metodo consente di applicare uno strato abbastanza spesso.

I rivestimenti così applicati asciugano da 6 a 24 ore, a seconda delle condizioni atmosferiche. Dopo l'asciugatura, la carrozzeria viene pulita e lavata e vengono raccolti anche gli elementi di rivestimento precedentemente rimossi.

L'efficacia di tale protezione è di almeno 2 anni e il chilometraggio è di circa 30 mila. km.

Dopo 2 anni, di norma, è sufficiente eseguire il restauro, e una nuova conservazione completa dovrà essere eseguita 4 anni dopo la prima conservazione.

Perché dovresti proteggere la tua auto dalla corrosione?

– La corrosione aggressiva delle carrozzerie nel nostro clima è causata dall'inquinamento chimico e da un ambiente umido, una grande quantità di sale sulle strade in inverno, danni meccanici al telaio e alla vernice a causa di cattive condizioni stradali (ghiaia e sabbia sul strade).

– Le misure di sicurezza in fabbrica sono generalmente sensibili ai fattori meccanici e si rompono dopo un po' di tempo a causa del lavoro sulla carrozzeria, il che rende la lamiera particolarmente suscettibile alla corrosione.

– Il costo delle riparazioni della carrozzeria e della vernice è molte volte superiore al costo della manutenzione sistematica.

– Rivestimento di superfici arrugginite della carrozzeria con materiali adesivi come cera, bitex, ecc. non neutralizza e non arresta i centri di corrosione, ma anzi li accelera.

– I prezzi elevati per le auto nuove in Polonia e allo stesso tempo i prezzi bassi per le auto usate obbligano a prolungarne la durata il più possibile. Una significativa estensione di questo periodo è assicurata dall'uso delle moderne tecnologie di sicurezza.

Basato su materiali Rust Check