Pneumotorace da olio intasato: cause, sintomi e prevenzione

Perdite di olio? Ripple si trasforma? Fumo di scarico? Il turbocompressore regna con il suo ultimo pezzo di forza? Questi sintomi possono indicare un problema di pneumotorace oleoso. Nel post di oggi vi suggeriamo come riconoscere un difetto in questo componente. Tuttavia, soprattutto elenchiamo i modi per prevenire l'intasamento del pneumotorace. È più facile di quanto pensi!

Cosa imparerai da questo post?

• Cos'è l'olio di enfisema?
• Come evitare il guasto dello scarico dell'olio?
• Come identificare il pneumotorace oleoso intasato?
• Cosa fare con un pneumotorace bloccato?

In breve

Una coppa dell'olio intasata porta alla creazione di sovrapressione e depressurizzazione del carter motore e, di conseguenza, problemi con perdite d'olio, numero di giri, accensione e, naturalmente, il turbocompressore. Per evitare ciò, vale la pena utilizzare oli di altissima qualità, adattati ai parametri del motore e controllare regolarmente il pneumotorace.

Cos'è l'olio di enfisema?

Il soffiatore dell'olio è uno dei componenti importanti del motore. Questo sistema è talvolta indicato anche come sistema di ventilazione del basamento, poiché il suo compito è rimuovere i gas in eccesso che raggiungono questo elemento durante il funzionamento dell'unità di azionamento. I gas di scarico accumulati nella camera possono causarlo picchi di pressione indesideratie, di conseguenza, perdite o addirittura esplosioni.

In cosa consiste il sistema pneumotorace?

Nei motori più vecchi, tutti i vapori venivano semplicemente lanciati in aria. Come puoi immaginare, questa non era una soluzione ecologica. Fortunatamente, lo sviluppo dell'industria automobilistica ha contribuito a un cambiamento nella tecnologia di creazione di un sistema di ventilazione, rendendolo più rispettoso dell'ambiente ed economico allo stesso tempo. L'enfisema di oggi è più spesso associato a separatore d'olioresponsabile della condensazione della nebbia d'olio e della sua direzione nel motore. Questo ci permette di evitare perdite eccessive di lubrificante e allo stesso tempo di ridurre l'emissione di gas di scarico tossici. Appare anche nei fallimenti moderni riscaldatore, il cui ruolo è dissolvere i depositi spessi, che consente di mantenere la pulizia dell'intero sistema. Ci sono anche alcuni fattori che influenzano il funzionamento del pneumotorace. valvole - PCV, che è responsabile della rimozione dei gas dal motore e del passaggio di aria fresca dal filtro, e una valvola a membrana di equalizzazione della pressione, grazie alla quale i gas di scarico accumulati possono essere rilasciati gradualmente.

Quali sono le cause del pneumotorace oleoso intasato?

La bassa temperatura e l'umidità dell'aria di esercizio contribuiscono alla precipitazione dei residui dei gas filtrati. Formazione di muco ostruisce le linee o le valvole e blocca l'effettivo funzionamento di questo elemento. La colpa potrebbe essere di un riscaldatore non funzionante, ma i problemi potrebbero essere semplicemente il risultato di una pulizia troppo infrequente del sistema. Un'altra causa dei sintomi, che raramente è la vera fonte di problemi di pneumotorace, è anche paraolio motore usurati... Il controllo regolare dei tubi e delle valvole dello pneumotorace per la pulizia può aiutare a mantenerli in buone condizioni ed evitare problemi più seri. Se il sistema per pneumotorace nella tua auto si trova in un luogo difficile da raggiungere e l'automonitoraggio delle sue condizioni in un'officina domestica è impossibile, vale la pena averlo durante una visita programmata da un meccanico.

Come riconoscere un'ostruzione oleosa da pneumotorace?

Tra i sintomi di ostruzione del pneumotorace oleoso: danni alla turbina, perdite di olio e consumo di olio elevato, fumi di scarico eccessivi, fluttuazioni di velocità del motore o accensione difettosa... Tuttavia, questi sintomi non sempre significano problemi di pneumotorace. Ci sono anche problemi nel sistema pneumotorace che nessun sintomo caratteristico sembra segnalare. Ad esempio, una valvola PCV difettosa o intasata impedirà al motore di ventilare correttamente, ma allo stesso tempo non segnalerà che qualcosa non va fino a quando il motore non sarà danneggiato.

C'è un sintomo di un pneumotorace malfunzionante che chiunque può ottenere: pressione del carter errata... Se senti molta resistenza quando sviti il ​​tappo di riempimento dell'olio e sei in dubbio se puoi aprirlo del tutto, questo è un segno sicuro di un vuoto. A sua volta, l'espulsione del tappo da parte dei gas accumulati immediatamente dopo lo svitamento è un segno di sovrapressione.

Sia a causa di sintomi non specifici, sia a causa dell'apparente assenza di modifiche speciali nel funzionamento del sistema, la diagnosi di guasti in questo componente è piuttosto difficile. Per ogni evenienza, in ciascuna di queste situazioni, vale la pena ordinare un esame preventivo.

Cosa fare se è intasato da pneumotorace oleoso?

A causa dell'intasamento del pozzo dell'olio, si crea una pressione eccessiva nella camera di combustione. L'olio motore viene scaricato all'esterno attraverso gli elementi strutturali più deboli, ovvero le guarnizioni allentate.

La riparazione del pneumotorace dell'olio è la sua puliziama tale da non rilasciare gas velenosi dal carter direttamente nell'aria. È meglio contattare il servizio per questo, perché alcuni dei modelli più avanzati (o meno pensati dai progettisti) di questo componente richiedono la sostituzione dei fili o del separatore, o anche l'intero coperchio del motore, o ti costringono a fare buone acrobazie in secondo lo smontaggio della paratia del motore.

Come sai, prevenire è meglio che curare. Pertanto, vale la pena pensare ogni volta alla declinazione. quando si cambia l'olio. Il controllo della pervietà e una pulizia delicata non richiederanno molto sforzo e ti risparmieranno sicuramente il fastidio in caso di complicazioni più gravi causate dal pneumotorace. Prenditi cura del pneumotorace, soprattutto se stai guidando un veicolo turbo. Il sistema di ventilazione è fondamentale per lubrificare efficacemente la turbina e prevenirne il grippaggio.

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