Pneumatici invernali: selezione, sostituzione, conservazione. Guida

Con gli pneumatici invernali, non dovresti aspettare la prima neve. È meglio indossarli ora, quando compaiono le prime gelate. Perché anche in queste condizioni hanno un vantaggio rispetto agli pneumatici estivi.

Gli esperti raccomandano di sostituire gli pneumatici con quelli invernali quando la temperatura media giornaliera scende al di sotto dei 7 gradi Celsius. Anche se non c'è ancora neve e gelo. Lo spazio di frenata di un'auto con pneumatici estivi in ​​tali condizioni inizia ad allungarsi. Ciò potrebbe causare una collisione o un incidente.

Le gomme estive sono troppo dure

– La mescola di gomma di cui sono fatti gli pneumatici estivi perde le sue proprietà, come elasticità e aderenza, perché diventa rigida. E a zero o meno di qualche grado, sembra che l'auto stia pattinando”, spiega Zbigniew Kowalski, vicedirettore di Motozbyt a Bialystok.

A loro volta, i pneumatici invernali a temperature sotto lo zero forniscono ancora un'aderenza e una distanza di arresto decenti, poiché rimangono morbidi. Tuttavia, quando sono caldi, si consumano molto più velocemente. Ma anche adesso, quando ci si possono aspettare sbalzi di temperatura, è meglio usare pneumatici invernali. Diversi viaggi a temperature superiori a 15 gradi Celsius non causeranno un'usura eccessiva. Peggio ancora, quando guidi in estate, al mattino ti imbatti in una superficie ghiacciata. - I pneumatici invernali hanno molti tagli, i cosiddetti. piatti, grazie ai quali mordono persino la neve o le foglie marce che giacciono sulle strade in autunno, sottolinea Kowalski. Ciò facilita l'avviamento su strade scivolose e migliora l'aderenza in curva.

Controllare il battistrada

Secondo le normative, la profondità del battistrada dei pneumatici deve essere di almeno 1,6 millimetri. Ma nel caso degli pneumatici invernali, questo non è assolutamente sufficiente. Il battistrada qui deve essere di almeno quattro millimetri. Se l'altezza è inferiore, acquista nuovi pneumatici. Prima della sostituzione, assicurarsi che i pneumatici utilizzati nella stagione precedente non siano incrinati o danneggiati in altro modo. Controlliamo la presenza di strappi più profondi del battistrada o del fianco che potrebbero essere comparsi dopo aver colpito cordoli o buche sulla strada.

È anche importante che i pneumatici invernali siano montati su tutte e quattro le ruote del veicolo. L'installazione di solo due può compromettere seriamente la stabilità dell'auto e provocare un incidente. La dimensione del pneumatico deve essere conforme all'approvazione del produttore. "Sebbene una volta si dicesse che è meglio scegliere pneumatici invernali con misure più strette perché sono migliori, la ricerca mostra che è meglio seguire le raccomandazioni del produttore quando si tratta di nuovi modelli di auto", osserva Grzegorz Krul, Martom Service Manager a Bialystok .

Certo, c'è spazio di manovra. Per la maggior parte dei modelli di auto, sono approvate diverse dimensioni delle ruote. Le informazioni possono essere trovate sul tappo del serbatoio del carburante o nel manuale del proprietario. Se possibile, prendi in considerazione l'installazione di pneumatici leggermente più stretti per l'inverno rispetto all'estate, che saranno montati su un cerchio di diametro inferiore. Una ruota con un battistrada più stretto e un profilo laterale più alto morde meglio la neve ed è meno probabile che si danneggi dopo aver colpito un buco nell'asfalto. Anche l'aspetto finanziario è importante: tali pneumatici sono più economici degli pneumatici larghi "a basso profilo" con indici di alta velocità.

Controlla la pressione dei tuoi pneumatici

La pressione dei pneumatici deve essere controllata almeno una volta ogni due settimane. Un'usura troppo bassa comporta l'usura dei fianchi del battistrada, un aumento del consumo di carburante e il rischio che lo pneumatico si stacchi dal cerchio in curva. D'altra parte, un'eccessiva usura della parte centrale del battistrada riduce l'aderenza del pneumatico sulla strada, allungando lo spazio di frenata e aumentando la probabilità di slittamento. "Quando si gonfiano i pneumatici a una temperatura di pochi gradi o meno, vale la pena guidare a 0,1-0,2 bar al di sopra della pressione standard", aggiunge Krol.

Le gomme sono ben tenute

Il cambio gomme sul posto costa in media 70-80 PLN. Nella maggior parte dei negozi, gli pneumatici estivi possono essere immagazzinati fino alla stagione successiva. Devi pagare 70-100 PLN per questo, ma per questo prezzo gli pneumatici devono rimanere nelle giuste condizioni in inverno. Puoi crearli tu stesso in un garage o in una cantina, ricordando che le gomme devono essere in una stanza asciutta e buia con una temperatura compresa tra 10 e 20 gradi Celsius. Non ci dovrebbero essere vapori d'olio e non ci dovrebbero essere grasso o benzina in giro.

Pneumatici e ruote intere possono essere riposte l'una sull'altra (massimo quattro). Ogni poche settimane la ruota o il pneumatico più basso deve essere spostato verso l'alto. Gli pneumatici stessi possono anche essere posizionati verticalmente sul cavalletto. Quindi devi ricordarti di cambiare il punto di rotazione ogni poche settimane.