Auto d'inverno. La meccanica sfata i miti dannosi dell'inverno

Prima di partire, è meglio riscaldare il motore, usare alcol al posto del liquido lavavetri e, quando si cambiano le gomme, è meglio metterlo sull'asse motore. Queste sono solo alcune idee originali per la cura dell'auto in inverno. Questi metodi sono efficaci? I meccanici ProfiAuto Serwis hanno verificato i miti invernali più popolari tra i conducenti.

Mito 1 - Riscaldare il motore prima di mettersi alla guida

Molti guidatori credono ancora che in inverno sia necessario riscaldare il motore prima di mettersi alla guida. Quindi avviano l'auto e aspettano da pochi a pochi minuti prima di partire. Durante questo periodo, rimuovono la neve dall'auto o puliscono i finestrini. Come si è scoperto, il riscaldamento del motore non ha assolutamente alcuna giustificazione tecnica. Tuttavia, da un punto di vista legale, ciò può portare a un mandato. Ai sensi dell'art. 60 sec. 2 comma 2 del codice della strada, il motore acceso è "un fastidio associato a un'eccessiva emissione di gas di scarico nell'ambiente o rumore eccessivo" e anche una multa di 300 zł.

- Riscaldare il motore prima di un viaggio è uno dei miti più comuni tra i conducenti. Questa pratica è infondata. Semplicemente non lo fanno, nemmeno con le vecchie auto. Alcuni attribuiscono il riscaldamento alla necessità di ottenere la temperatura dell'olio ottimale per migliorare le prestazioni del motore. Non in questo modo. Raggiungiamo la giusta temperatura più velocemente durante la guida rispetto a quando il motore è spento e il motore gira a bassa velocità, anche se in condizioni di freddo estremo vale la pena aspettare una decina di secondi prima di iniziare prima che l'olio si diffonda lungo il rail dell'olio, dice Adam Lenort. , esperto ProfiAuto.

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Mito 2 - Aria condizionata solo nella stagione calda

Un altro malinteso ancora popolare tra alcuni conducenti è che l'aria condizionata viene dimenticata durante i mesi invernali. Nel frattempo, per il corretto funzionamento dell'intero impianto, il condizionatore deve essere attivato in inverno. Devi farlo almeno più volte al mese per alcuni minuti. Il climatizzatore nei mesi invernali permette di asciugare l'aria, grazie alla quale, tra l'altro, il vetro evapora meno, il che si traduce in comfort di guida e sicurezza. Inoltre, insieme al liquido di raffreddamento, l'olio circola nel sistema, che lubrifica il sistema e ha proprietà conservanti e sigillanti.

Tuttavia, se il condizionatore d'aria non viene utilizzato per diversi mesi, potrebbe smettere di funzionare in primavera poiché il compressore si guasta per mancanza di lubrificazione. Secondo i meccanici della ProfiAuto Serwis, anche ogni 5 auto che arriva in officina dopo l'inverno necessita di un intervento in tal senso.

Mito 3 - Gli pneumatici invernali sono montati sulle ruote anteriori nelle migliori condizioni

Le condizioni degli pneumatici invernali, soprattutto sui veicoli a trazione anteriore, sono molto importanti. La qualità degli pneumatici influisce sia sull'aderenza che sulla distanza di arresto. Questo è il motivo per cui molti conducenti a trazione anteriore preferiscono montare pneumatici nelle migliori condizioni sulle ruote anteriori. Al contrario, alcuni esperti di pneumatici affermano che è più sicuro mettere il miglior paio di pneumatici sulle ruote posteriori. Secondo loro, il sottosterzo, cioè la perdita di trazione con l'asse anteriore, è più facile da controllare rispetto al sovrasterzo improvviso.

La maggior parte delle auto sulle nostre strade ha un asse motore anteriore che fa più lavoro di un asse posteriore, quindi i conducenti presumono che debba avere anche pneumatici migliori. Questa soluzione funziona solo in frenata e in partenza. I buoni pneumatici sulle ruote posteriori stabilizzano le curve e riducono la perdita di controllo sull'asse posteriore, su cui il conducente non ha il controllo diretto sul volante. Questa soluzione è più sicura perché evitiamo il sovrasterzo, difficile da controllare.

- Se c'è qualcosa a cui prestare attenzione, allora è meglio che sia le gomme anteriori che quelle posteriori siano nelle stesse buone condizioni. Pertanto, i pneumatici anteriori e posteriori dovrebbero essere sostituiti ogni anno. Se guidiamo già con pneumatici invernali, vale anche la pena controllare le condizioni del battistrada e la data di produzione del pneumatico per assicurarci che in situazioni di emergenza eviteremo lo slittamento incontrollato e le ruote non scivoleranno sul posto nel traffico luci, spiega Adam Lenort, esperto di ProfiAuto.

Mito 4 - Cocktail di carburante, ad es. un po' di benzina nel serbatoio del gasolio

Un altro mito associato alle vecchie auto. Questa soluzione è stata utilizzata dai conducenti per evitare il congelamento del diesel. Se nelle vecchie auto un'azione del genere potesse funzionare, i cui sistemi potrebbero far fronte alla filtrazione di un tale cocktail, oggi è assolutamente impossibile farlo. I moderni motori diesel sono dotati di sistemi common rail o iniettori unitari e anche una quantità minima di benzina può essere molto dannosa per loro. I meccanici ProfiAuto Serwis avvertono che ciò può causare danni permanenti al motore, l'eventuale rigenerazione sarà molto costosa e, in casi estremi, il motore dovrà essere sostituito con uno nuovo. Da novembre il gasolio estivo è stato sostituito nelle stazioni di servizio con quello invernale e non è necessario effettuare il rabbocco. Tuttavia, dovrebbe essere rifornito di carburante

 auto in grandi stazioni controllate. Piccolo, ai lati, non può fornire carburante di qualità sufficiente a causa della piccola rotazione.

Mito 5 - Alcool o alcool denaturato al posto del liquido lavacristallo

Questo è un altro esempio delle "vecchie" abitudini che alcuni automobilisti hanno ancora. L'alcol non è sicuramente una buona soluzione: evapora rapidamente e l'acqua ne esce. Se l'alcol entra nel parabrezza durante la guida, può causare strisce ghiacciate che ostacolano la visibilità, il che è molto pericoloso e può anche portare a un incidente.

- Le ricette di liquido lavavetri fatte in casa abbondano e le puoi trovare sui forum di internet. Ci sono, ad esempio, conducenti che usano alcol denaturato diluito con aceto. Sconsiglio questa soluzione, questa miscela può anche lasciare aloni enormi e limitare la visibilità. Inoltre, non sappiamo come si comporterà il "liquido domestico" a contatto con il nostro corpo e se sarà indifferente ai componenti in gomma dell'auto. È meglio non sperimentare affatto con il liquido lavavetri, che sia inverno o estate. Se vogliamo risparmiare qualche zloty, possiamo sempre scegliere un liquido più economico, riassume Adam Lenort.

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