Svernamento: metodo di conservazione

Una moto che non deve essere utilizzata per lungo tempo, soprattutto durante i mesi invernali, necessita di alcune attenzioni preliminari prima di lasciarla immobilizzata. Certo, devi farla dormire in sicurezza e non fuori.

Il modo ideale e più semplice è tirarlo fuori regolarmente almeno una volta ogni due settimane per farlo funzionare. Se questo non è possibile, ecco i metodi e le insidie ​​da evitare.

BIKE

Va prima pulito dall'esterno per rimuovere ogni traccia: sale, escrementi di uccelli e altri che possono attaccare vernici e/o pitture. Naturalmente, dovresti assicurarti che la bici sia asciutta prima di ritrarla, e soprattutto prima di indossare il telo.

Quindi le parti cromate e metalliche vengono protette da un sottile strato di olio o da un prodotto specifico.

Stiamo pensando alla lubrificazione della catena.

È possibile collegare le prese d'aria e le uscite della marmitta.

La motocicletta viene quindi posizionata su un cavalletto centrale su una superficie stabile e piana dove non c'è pericolo di ribaltamento. Ruotare il manubrio il più a sinistra possibile, bloccare la direzione ed estrarre la chiave di avviamento. Si consiglia di stendere il telo, ricordandosi di forare in determinati punti per evitare problemi di condensa e umidità. Alcune persone preferiscono usare un vecchio telo al posto del telo, che evita anche la condensa.

BENZINA

Attenzione! Un serbatoio vuoto arrugginisce, a meno che non venga unto con un po' d'olio in anticipo, lo lascia aperto in un luogo moderato e asciutto. In caso contrario, si formerà della condensa all'interno.

1. Pertanto, il serbatoio del carburante deve essere completamente riempito di benzina, se possibile miscelata con un inibitore della degenerazione della benzina (quantità diverse a seconda del prodotto, secondo le raccomandazioni del produttore).
2. Far funzionare il motore per alcuni minuti finché la benzina stabilizzata non riempie i carburatori.

MOTORE

1. Chiudere la valvola della benzina, quindi far girare il motore fino all'arresto.
   
   Un altro modo è quello di svuotare i carburatori usando uno scarico.
2. Versare un cucchiaio di olio motore nelle porte delle candele, sostituire le candele e avviare più volte il motore (avviamento elettrico ma interruttore spento).
3. Scaricare accuratamente l'olio motore e rimuovere il filtro dell'olio. Non c'è bisogno di riposare con il filtro dell'olio. Riempire il carter con olio motore nuovo nel foro di riempimento.
4. Se la moto è raffreddata a liquido ricordarsi di fornire antigelo.

CATENA

Se la moto deve dormire in garage solo due mesi, è sufficiente la scheda di lubrificazione di cui sopra. In caso contrario, esiste un metodo valido per lunghi periodi di tempo.

1. Rimuovere la catena,
2. Mettilo in un bagno d'olio e olio, immergilo
3. Spennellare energicamente, quindi rimuovere l'olio in eccesso
4. Mantenere la catena lubrificata.

BATTERIA

La batteria deve essere scollegata, ad eccezione dei motori a iniezione.

1. Rimuovere la batteria scollegare prima il terminale negativo (nero) e poi il terminale positivo (rosso).
2. Pulire l'esterno della batteria con un detergente delicato e rimuovere l'eventuale corrosione dai terminali e dalle connessioni dei cablaggi da ingrassare con un lubrificante specifico.
3. Conservare la batteria in un luogo al di sopra del punto di congelamento.
4. Quindi considera di caricare regolarmente la batteria con un caricabatterie lento. Alcuni caricabatterie intelligenti si ricaricano automaticamente non appena rilevano una tensione inferiore al normale. In questo modo la batteria non si scarica mai... buona per la sua durata complessiva.

PNEUMATICI

1. Gonfiare i pneumatici alla pressione normale
2. Moto sul cavalletto centrale, posizionare la schiuma sotto i pneumatici. Pertanto, i pneumatici non si deformano.
3. Se possibile, tieni le gomme sollevate da terra: inserisci una piccola tavola di legno, usa un cavalletto da officina.

ASPETTO

• Spruzzare le parti in vinile e gomma con una protezione in gomma,
• Spruzzare superfici non verniciate con rivestimento anticorrosivo,
• Rivestimento di superfici verniciate con cera per autoveicoli,
• Lubrificazione di tutti i cuscinetti e punti di lubrificazione.

OPERAZIONE DA ESEGUIRE DURANTE LA CONSERVAZIONE

Caricare la batteria una volta al mese alla velocità di sovraccarico specificata (ampere). Il valore di carica tipico varia da moto a moto, ma è di circa 1A x 5 ore.

Il caricabatterie “Ottimizzato” costa solo 50 euro ed evita la necessità di cambiare la batteria a fine inverno, perché se è completamente scarica per troppo tempo, dopo non può più mantenere la carica, anche durante la ricarica. La batteria può anche mantenere la carica, ma non è più in grado di fornire una potenza sufficiente e quindi la potenza necessaria durante l'avvio. Insomma, un caricabatterie è un piccolo investimento che premia in fretta.

MODALITÀ DI RIENTRO IN SERVIZIO

• Pulisci completamente la moto.
• Restituire la batteria.

NOTA: Fare attenzione a collegare prima il terminale positivo e poi il terminale negativo.

• Posiziona le candele. Avviare il motore più volte posizionando la trasmissione sulla marcia più alta e girando la ruota posteriore. Posiziona le candele.
• Scaricare completamente l'olio motore. Installare un nuovo filtro dell'olio e riempire il motore con olio nuovo come descritto in questo manuale.
• Controllare la pressione dei pneumatici, pompa per impostare la pressione corretta
• Lubrificare tutti i punti indicati in questo manuale.