Auto stellari Nissan IDx Nismo e Freeflow
IDx Nismo e Freeflow sono auto costruite dai giovani per i giovani.
C'erano alcune vere gemme al Tokyo Auto Show di quest'anno, ma niente di simile Concetti Nissan IDx. L'IDx Nismo e l'IDx Freeflow vincono il nostro premio per la mostra più avvincente al 43° Salone annuale, una coppia di auto che ha attirato le persone come le api al miele, la prova che l'esperimento di design è valsa la pena.
Abbiamo visto le persone fermarsi, fissarsi e meravigliarsi mentre i loro occhi viaggiavano lungo le linee allettanti e quasi retrò di auto radicate nel fenomeno delle muscle car, oltre a riferimenti ad alcune delle auto classiche del Glory Box Nissan, come la venerabile Datsun 1600.
Forse è perché queste particolari auto non erano solo il lavoro dei designer, ma sono state prodotte con il contributo del pubblico, in particolare dei giovani con cui l'azienda sta cercando di riconnettersi: Gen Y o nativi digitali o come diavolo li chiami. .
È una mossa audace che potrebbe dare i suoi frutti se Nissan ha il coraggio di costruire automobili e la gente del posto si accalca per comprarle: costruiscili e loro verranno, dice Kevin Costner. Vedete, i dati mostrano che i giovani sono più interessati ad accedere a Internet che a prendere la patente e comprare un'auto, come fanno mamma e papà in questi giorni: una volta era considerato un rito di passaggio. Dal punto di vista delle case automobilistiche, questo è un disastro in serbo.
Ma Nissan ha almeno deciso di provare qualcosa di diverso, oppure potremmo suggerire di tornare alle origini e costruire il tipo di auto che le persone tendono ad acquistare: cose belle che soddisfano bisogni emotivi, non solo pratici. IDx Nismo e Freeflow sono due modelli modellati dallo stesso stampo, progettati per soddisfare le esigenze dei giovani clienti in un processo che Nissan descrive come co-creazione: essenzialmente auto costruite dai giovani per i giovani.
Il nome IDx deriva dall'acronimo di "identificazione" e la parte "x" rappresenta nuovi valori e sogni nati attraverso la comunicazione. Nissan afferma che l'interazione con la generazione digitale durante il processo di progettazione ha fornito una vasta gamma di nuove idee e possibilità creative. Dice che il dialogo sulla co-creazione si è diffuso ovunque, dalle basi agli ultimi ritocchi.
Sono state create due versioni dell'auto, una rilassata e casual, l'altra più schietta e aggressiva perché sono il risultato di due diverse conversazioni con due comunità creative separate. Ciò che Nissan ha detto è emerso da quel post era il desiderio di avere una configurazione di base e autentica.
Questa è un'auto senza tendenze, basata sulle proporzioni ideali e sulla semplicità di un design senza tempo a tre volumi. Sia l'interno che l'esterno condividono la stessa semplice strategia di design con caratteristiche e accessori sufficienti per dare alle auto una sensazione di solidità.
Un semplice volante rotondo contrasta con un grande orologio analogico visualizzato in modo prominente sopra i monitor delle funzioni centrali, mentre il denim sbiadito è scelto per il rivestimento dei sedili. Il "tetto galleggiante" accentua il semplice design scatolare della carrozzeria, verniciata in una combinazione di bianco e marrone lino, con eleganti cerchi cromati da 18 pollici.
Che ci crediate o no, le auto sono anche a trazione posteriore, proprio come quelle "vere". Tutto questo sembra troppo bello per essere vero finché non arrivi alla meccanica. Nissan ritiene che il desiderio di autenticità possa essere interpretato come un'esigenza di economia ed efficienza che prende semplicemente la forma di un motore a benzina a quattro cilindri standard da 1.2 o 1.5 litri o, nel caso della più sportiva Nismo, il suo nuovo 1.6 -litro turbo.
Da dove viene questo? Siamo spiacenti, ma non c'è niente di vero in questo. Se hai intenzione di fare qualcosa, fallo bene, non farlo a metà.
Questo giornalista su Twitter: @IamChrisRiley
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