I 10 migliori ibridi tradizionali

Se viaggi principalmente per brevi distanze e hai un caricabatterie a casa, guidare un ibrido plug-in può farti risparmiare una fortuna. Ma queste auto sono ancora piuttosto costose e non tutti hanno un garage. L'alternativa è scommettere su un ibrido classico come la Prius, che ha un chilometraggio solo elettrico molto modesto ma è compensato da un costo contenuto, paragonabile o inferiore a un'auto diesel. Esistono molti di questi ibridi sul mercato e la versione britannica di WhatCar ha cercato di determinare il migliore.

Honda NSX

Questa supercar ibrida ha un motore V3,5 da 6 litri con due turbocompressori e tre motori elettrici: uno aiuta il motore a guidare le ruote posteriori, mentre gli altri sono responsabili di ciascuna delle ruote anteriori. Questo dà una potenza totale di 582 cavalli. La NSX può viaggiare all'interno della città solo a brevi intervalli.

Pro: veloce; silenzio in città; buona posizione di guida.

Contro: più lento dei suoi concorrenti sportivi; non guida come il migliore; cattivo sistema di infotainment.

Lexus RX 450h L

Mentre la maggior parte dei SUV di lusso perde la terza fila di sedili se li vuoi in una versione ibrida, l'RX L è disponibile solo come ibrido e ha 7 posti. È vero che le due ruote posteriori sono molto strette e il motore V6 suona piuttosto ruvido alle velocità più alte, ma in città questa vettura offre una tranquillità che semplicemente non può essere replicata su auto con motore a combustione, non importa quanto siano dense.

Pro: buona fattura; affidabilità impressionante; buona attrezzatura.

Contro: sistema di infotainment complicato; i concorrenti offrono una migliore gestione; il motore suona ruvido a regimi più alti.

Toyota Yaris 1.5 VVT-i ibrida

Non ci sono ibride più economiche della Toyota Yaris, ma il modello è comunque ben equipaggiato e offre prestazioni cittadine notevoli come l'economia e le emissioni. Tieni presente che a fine anno c'è un cambio generazionale.

Pro: equipaggiamento standard generoso; guida confortevole; ottima opzione per un'auto aziendale.

Contro: motore debole; gestione non molto buona; un po' rumoroso.

Lexus è 300 ore

Le moderne berline di lusso tendono a utilizzare motori diesel, ma l'ES differisce combinando un motore a benzina da 2,5 litri con un motore elettrico. Questo approccio crea un'auto che sussurra in città e in autostrada, ma fa un po 'di rumore quando accelera.

Pro: basso costo; molto spazio per le gambe; straordinaria manovrabilità.

Contro: il sistema ibrido è rumoroso se sei di fretta; piccolo bagagliaio senza sedili posteriori ribaltabili; sistema di infotainment deludente. La "doppia" Toyota Camry è più economica.

Toyota Prius 1.8 VVTI

L'ultima Prius rappresenta un significativo passo avanti per l'auto ibrida più venduta al mondo sia in termini di praticità che di guida, mettendola in diretta concorrenza con motori concorrenti come Ford Focus e Opel Astra. Inoltre, è ancora più economico del suo predecessore incredibilmente economico.

Pro: eccellente risparmio di carburante; raffinatezza in città; maneggevolezza piuttosto buona.

Contro: pigro fuori città; freni mediocri; poco spazio per la testa per i passeggeri posteriori.

Toyota RAV4 2.5 VVTi ibrida

Nonostante sia un SUV grande e pratico, la RAV4 è la city car più efficiente testata dagli esperti britannici. Molti concorrenti gestiscono meglio e il sistema di infotainment è difficile da usare, ma l'incredibile risparmio di carburante del RAV4 rende facile ignorare i suoi difetti.

Pro: consumi di carburante ed emissioni di CO2 incredibilmente bassi; alta affidabilità, mantiene un prezzo elevato nel mercato secondario.

Contro – Terribile sistema di infotainment; i motori a combustione interna hanno una migliore controllabilità; non esiste la versione per 7 posti.

Honda Jazz 1.5 i-MMD ibrida

L'ultima Jazz è un'auto piccola, ma offre un'incredibile quantità di spazio per passeggeri e bagagli, e gli esclusivi e ampi sedili posteriori flessibili contribuiscono ulteriormente alla sua praticità. Non è l'auto più divertente della sua categoria (Ford Fiesta) o la guida più comoda (Peugeot 208), ma l'eccellente visibilità contribuisce a una buona guida e l'economia, l'alto prezzo di rivendita e il livello di equipaggiamento sono impressionanti.

Pro: molto spazioso con grande flessibilità di seduta; dotazione di serie abbastanza ricca; ottima visibilità.

Contro: traffico goffo in città e manovrabilità media; motore irregolare durante l'accelerazione; opzioni ad alto costo.

Hyundai Ioniq 1.6 GDi Ibrida

La Hyundai Ioniq è un'ottima macchina per coloro che desiderano acquistare il loro primo ibrido. Combina poca manutenzione e un prezzo relativamente ragionevole con un'esperienza di guida piacevole e normale. È disponibile anche come ibrido plug-in se hai bisogno di più chilometraggio e persino come veicolo completamente elettrico.

Pro: interni di alta qualità; bassi costi operativi; bello da guidare.

Contro: spazio per la testa limitato per i passeggeri posteriori; poco stabile in città; la versione elettrica è piuttosto costosa.

Honda CR-V 2.0 I-MMD ibrida

L'ultimo CR-V non ha una versione diesel, quindi è una fortuna che il motore a benzina da 2,0 litri e il motore elettrico siano combinati per offrire un risparmio di carburante simile. Aggiungete a questo un po 'di manovrabilità piuttosto buona, una comoda posizione di seduta e molto spazio sul retro, e il CR-V Hybrid è una proposta seria e avvincente.

Pro: enorme spazio sul sedile posteriore; tronco di buone dimensioni comoda posizione di guida.

Contro: un motore ruvido in giri; scarso sistema di infotainment; nessuna versione per 7 posti.

Toyota Corolla 1.8 VVT-i ibrida

La Toyota certamente sa come realizzare buone auto ibride, poiché la Corolla è il quarto modello dell'azienda nella lista. Offre un consumo di carburante estremamente ridotto. Una corsa che è stata compromessa in passato è ora coccolata e l'assetto della base è piuttosto generoso. Anche la versione più economica da 1,8 litri offre tutto ciò di cui hai bisogno.

Pro: emissioni di CO2 davvero basse; guida confortevole, ricca attrezzatura di base.

Contro: schiena stretta; sistema di infotainment sotto la media; cattiva insonorizzazione.