10 cose da controllare quando la tua moto non parte

Meccanica e diagnostica

Controlli da eseguire

E dannazione! Si rifiuta di iniziare! Bici sporca. In un attimo, il prodotto della tua passione e il frutto dei tuoi risparmi si rifiutano di prendere vita. Sei lì, come un clown accanto a lei, appostato in questo parcheggio senz'anima, potresti aver perso un esame, un colloquio o anche un tuffo con una bella bionda con cui ti auguriamo affascinante, non troppo caratteristico e abbastanza facile nella vita . Quanto al fatto che sarà un buon passeggero, un mistero! Questa dannata moto dovrebbe già partire per quello.

Prima di dargli fuoco o buttarlo in un canale, cosa che in entrambi i casi, ricorda, non fa molto bene all'ambiente e non risolve proprio il problema, ecco 10 cose da fare o controllare per provare a riaccenderlo la strada (sì, con la maiuscola, La strada è sacra), e tu, nella posizione migliore. Alcune di queste 10 misure sono semplici buon senso, ma abbiamo già visto inciampare principianti e motociclisti esperti, ma i loro cervelli ribollono di frustrazione e frustrazione ... Quindi questo servirà come piccolo promemoria.

Suggerimenti: 10 cose da controllare quando la tua moto non si avvia

1. La batteria è ancora viva?

Le batterie moderne hanno fatto enormi progressi e tendiamo a dimenticare che possono lasciarti andare. I segni di debolezza sono che la ruota di avviamento gira molto più lentamente e lenta del normale, se non del tutto a posto. In questo caso si sente poi un piccolo latch secco alla pressione del pulsante di avviamento, emesso dal relè: gli inglesi lo chiamano il "click of death". In questo caso, alcune soluzioni: avviare l'auto con un sidecar (alcuni la prendono alla leggera e non altri), e se si fa un lungo viaggio, sperare che il generatore possa poi ricaricare la batteria. Ma il danno è fatto, e una vera notte di ricarica su un caricabatterie adeguato non può che fargli il massimo; ma la batteria ha una durata prevista e il numero di ricariche non può essere infinito. Nel caso di un'auto più lunatica, l'uso di un motorino di avviamento ti porterà sulla strada. Alcuni di loro sono ora piuttosto piccoli e compatti, come il Minibat o l'Otonoma Accelerator ...

2. La benzina va bene?

Questo motivo vale solo per le auto più vecchie dotate di valvola del gas (cosa che molti giovani motociclisti dovrebbero ignorare!). Accade così che su queste vecchie motociclette, queste parti metalliche possano corrodersi e iniziare a lasciare la miniera nei canali, il che limita il passaggio della benzina. Ciò è tanto più probabile che ciò accada, poiché l'auto è vecchia e rimane a lungo senza rotolare e la benzina contenuta nel serbatoio inizia a deteriorarsi. Oggi, alcuni esperti ritengono che da 3 settimane rimanendo immobile, le specie moderne cambiano. Quindi la moto non funziona correttamente o addirittura non funziona più e quindi non si avvia più. Una sola soluzione: smontare e pulire o addirittura sostituire una nuova valvola e membrana del vuoto.

3. Che ne dici di un contattore della frizione?

Su alcune moto, la frizione funge da sicurezza all'avviamento. Quando si aziona la leva, il contattore (spesso si sente il suo rumore se si sta ascoltando) registra il segnale e permette l'avviamento. Ma ora i contattori si stanno rompendo. Può anche essere supportato con silicone. Nel peggiore dei casi, puoi creare il tuo MacGyver e bloccarlo con una graffetta o un piccolo pezzo di plastica per far credere che la frizione sia attivata.

4. Testimone dell'impasse?

Stesso registro del precedente. Alcune auto partono solo in un vicolo cieco per motivi di sicurezza. Anche qui o non sei perplesso, oppure il contattore è un po' lunatico e merita anche il suo piccolo momento di manutenzione...

5. stampella

Benvenuti nella trilogia della sicurezza! Frizione, vicolo cieco, stampella! Stesse ragioni, stesse conseguenze. Il contattore o la manovra devono essere sottoposti a manutenzione (ma in questo caso prestare attenzione alla sicurezza). Potrebbe anche essere un segno che la stampella non è stata sollevata nel suo corpo e che il suo asse è impigliato. Piccola istantanea del WD-40 ed è di nuovo spento.

6. Qualcosa che blocca lo scarico ...

Questo è raro, ma succede: immagina che tuo figlio sia un fan di Mr. Potato e che credesse che lasciare il tuo magnifico Yoshimura in titanio cromato avrebbe creato un grande nido accogliente e che, inoltre, sarebbe servito come un razzo per Mr. Potato per colonizzare il pianeta Manor II A proposito, lodiamo l'eccellente capacità di astrazione dei bambini. L'unico problema è che blocca il tubo di scarico. La tua moto non può modificare i gas così puliti da inviarli solitamente nell'atmosfera. Sputa come un asmatico che fuma un pacchetto di zingari di mais allo stesso tempo. Ritarda e non si avvia più.

7. Asciugatura

A proposito, hai ancora benzina? I tuoi piccoli calcoli di autonomia sono buoni? Scuotere la moto permette di sentire il rumore del carburante che si muove nel serbatoio. Se hai solo una ventina di gocce rimaste, inclina la bici sul lato in cui si trova il rifornimento di carburante per ottimizzare queste ultime risorse.

8. Antiparassitario difettoso

Il motorino di avviamento gira, ma la moto non si avvia. Se hai controllato tutto quanto sopra, è perché c'è energia, carburante e contattori in buone condizioni. Forse allora si verifica una perdita di accensione: un parassita diviso o addirittura un deboit (questo può accadere con il tempo e le vibrazioni). Se le candele sono facili da raggiungere, possono essere facilmente controllate e una piccola protuberanza di silicone può rendere di nuovo stretto questo parassita. Alcuni modelli di moto sono noti per essere molto sensibili all'umidità e alla pioggia. Bastava controllare che l'acqua non penetrasse nel parassita e si asciugasse perché la moto si allontanasse.

9. È sciocco, ma l'interruttore automatico...

Ci sono prove così evidenti che vengono dimenticati. L'interruttore automatico è uno di questi. Non ridere, abbiamo già visto motociclisti non solo principianti, ma anche confermato di essere caduti in una trappola. Movimenti falsi, un guanto che preme quando non ne eravamo consapevoli. Il vantaggio è che è facile da risolvere.

10. In effetti, più motociclette, meglio si guida ...

Tutti gli esperti di moto e auto d'epoca ti diranno, più guidano, meglio guidano. Lasciare un'auto per 6 mesi in fondo a un capannone e sperare che la prima volta funzioni come nuova è frustrante, soprattutto se la moto inizia ad invecchiare e se non abbiamo preso le consuete precauzioni per lo svernamento o il rimessaggio. E poiché ci sono molti buoni motivi per guidare una moto, non esitare a partire sempre la prima volta!