10 comandamenti

1. Qualsiasi motociclista che incontri
2. Il tuo passeggero ti informerà
3. Paranoico lo farai
4. Annuncerai la tua presenza
5. sarai sobrio
6. I tuoi dispositivi di protezione che indosserai
7. ti riposerai
8. Le tue modifiche che apporti
9. Leggi che seguirai
10. Automobilista che rispetterai

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Questo è un tentativo di sintetizzare le regole di sopravvivenza per qualsiasi motociclista. Qualsiasi commento è benvenuto per chiarire queste regole di base.

Nota: questo elenco non è classificato in ordine di importanza volontaria.

È possibile scegliere tra dita a V o un segno di punta sporgente. Tutto dipende dal tuo controllo sulla tua auto. In ogni caso evitate di rilasciare il volante! Hai anche il diritto di ringraziare l'automobilista che ti ha fornito il posto.

Prima di tutto, qualcuno che non è mai stato installato con te prima in modo da non perderlo all'avvio.

Per e per tutto: automobilisti (e non solo quelli che parlano al telefono), soprattutto quando si guida tra le code di auto, olio sul pavimento, portelli, pioggia, segnaletica orizzontale, selciato, flash ...

Fari che suonano, clacson, tutto va bene per evitare che il pinguino di fronte a te decida improvvisamente di disconnettersi, se possibile, senza lampeggiare o squillare. Buone notizie: nelle ultime settimane il telefono al volante e la mancanza di un indicatore di direzione in svolta ha comportato sanzioni inflitte dal maresciallo.

A parte il delitto e la multa che può rappresentare, è follia che i riflessi, i sentimenti si attenuino con un po' di alcol nel sangue e in moto è peggio che in macchina.

Giacca, guanti, pantaloni, casco, stivali, tuta in pelle... insomma, esci protetti. Evita le fodere di nylon che bruciano se scivolano. Meglio avere jeans e giacche nuove che pelle umida (ed è brutto da vedere). Tuttavia, è meglio evitare i lacci. Questo è sciocco. Ma l'imbardata che si blocca nel selettore del cambio è una ciotola garantita. Ho controllato. Non indosso più scarpe stringate sulla mia moto.

La fatica arriva rapidamente e cala non appena non c'è corpo in caso di caduta, quindi è sempre preferibile fermarsi con calma o andarsene.

Per la longevità, la vita e la moto. Freni che si sbloccano o si guastano, come una stanza che si libera dalle vibrazioni... meglio prevenire.

Qui parlo dell'obbligatorietà (permesso, assicurazione) e del codice della strada: soprattutto semafori rossi e anche arancioni (giusto per evitare chi inizia con il proprio arancio e non con il proprio verde), indicatori di direzione (omologati, altrimenti non ci rivediamo), stop bruciati, sorpasso a destra...

Senza tornare ai frequenti duelli, colpire il bar in retro perché l'automobilista non ti ha fatto passare non cambierà nulla ma aumenterà la cattiva immagine complessiva dei motociclisti.

Nota: questo non interferisce con una piccola spiegazione della fermata successiva.