25 cose che ogni fan dovrebbe sapere su Chris Harris di Top Gear

All'indomani dell'uscita dell'iconico trio composto da Jeremy Clarkson, James May e Richard Hammond dal programma televisivo della BBC 2 Top Gear, pochi speravano in un Top Gear migliore, se non uguale al nostro.

Quindi, fino a febbraio 2016, l'attenzione si è concentrata sulla star Chris Evans e sul suo co-conduttore Matt LeBlanc.

Il duo è stato poi raggiunto da Chris Harris, seguito da Rory Reid durante il rinnovamento dello spettacolo. Gli spettatori hanno presto notato che Chris Harris era l'arma segreta dello spettacolo.

Harris è stato presto in grado di impressionare il pubblico con la sua capacità di guida, l'entusiasmo e la vasta conoscenza delle automobili. Ha dimostrato di essere in una lega completamente diversa dai co-conduttori Matt LeBlanc e Chris Evans.

Ma dovrebbe essere una sorpresa?

Sebbene il volto di Chris Harris non fosse familiare alla televisione in prima serata, è un giornalista automobilistico molto popolare. Chris Harris si interseca con tutto ciò che riguarda l'auto. Chiaramente, è un'icona che ha lasciato un segno enorme nell'industria del giornalismo automobilistico.

In passato, Harris ha scritto per importanti riviste e pubblicazioni automobilistiche. Ha scritto per la rivista Autocar ed è diventato l'editore ufficiale dei test su strada.

Il giornalista sportivo di origini britanniche è molto seguito anche sui social. In effetti, ha una base di fan molto ampia: più di quattrocentomila abbonati su YouTube. Il canale si chiama Chris Harris su Cars.

Molti appassionati di auto visitano il suo canale per guardare i suoi video caricati periodicamente e le recensioni delle auto. Ma loro e tu sai tutto di questa persona?

Continua a leggere. Imparerai 25 fatti sorprendenti su Chris Harris.

25 Sua madre era un pilota di auto da corsa

Se ti stai chiedendo da dove provenga il genio automobilistico di Chris Harris, allora devi dare un'occhiata più da vicino alla sua genealogia.

Chris Harris nato 20 anni^th Giornata del gennaio 1975 per gli Harris. È cresciuto a Bristol, in Inghilterra. Attualmente risiede nel Monmouthshire. Suo padre era un contabile e sua madre era un pilota da corsa.

SÌ. La madre di Chris Harris era un pilota professionista di auto da corsa nei primi anni '1950.

Si ritiene che la vita di sua madre sia stata uno dei fattori che hanno influenzato il suo amore per le auto. Non sorprende che sia stata la prima persona che ha chiamato quando gli è stato assegnato il compito di apparire nel principale show automobilistico della BBC 2, Top Gear. Ne ha parlato quando è stato intervistato dal reparto auto e motori della BBC 2 nel 2017.

24 Chris Harris vede Abu Dhabi come la location dei suoi sogni per le riprese di Top Gear

Quando recentemente gli è stato chiesto in un'intervista con il dipartimento Motors and Motors della BBC 2 sulla sua location da sogno per uno spettacolo di Top Gear, e perché? Ha detto che la sua location da sogno sarebbe stata Yas Marina ad Abu Dhabi, negli Emirati Arabi Uniti.

Perché?

Ha molto rispetto per Yas Marina. "Yas Marina ad Abu Dhabi ha un'ottima pista per affrontare il sovrasterzo", ha detto. Ha anche detto che le riprese possono svolgersi tutta la notte in questa location a causa dei potenti riflettori che brillano intensamente di notte.

Se eri un fan di Top Gear durante il suo periodo di massimo splendore con Richard Hammond, James May e Jeremy Clarkson, ricorderai che la Porsche 918 Spyder è stata recensita da Richard Hammond nello stesso posto.

23 Il primo ricordo dell'auto di Chris Harris è stato...

"Ricordo che nel 1980, quando avevo 5 anni, ero seduto sul sedile posteriore della BMW 323i di mio padre", afferma Chris Harris in un'intervista a una rivista automobilistica britannica. Questa prima esperienza automobilistica ha reso Chris Harris il genio automobilistico che è oggi.

Da quel giorno in poi, l'interesse di Chris per le automobili è rapidamente diminuito al punto che, 38 anni dopo, è diventato un giornalista automobilistico di fama mondiale.

Il fatto è che fino ad oggi ha ancora una vivida immaginazione della BMW Serie 3 di suo padre.

Alla domanda sulla sua reazione ogni volta che gli viene in mente l'immagine di una BMW Serie 3, Chris ha risposto con una sola parola: "Epica".

22 Ha iniziato dal basso nel settore del giornalismo automobilistico.

Chris ha iniziato a lavorare per la rivista Autocar quando aveva 20 anni. Quando è entrato per la prima volta in azienda, ha dovuto fare ogni sorta di lavoro occasionale. Ha fatto un sacco di pulizie, che vanno dal pulire i pavimenti, pulire i posacenere, ecc. In effetti, non sembrava che la fortuna avrebbe comunque brillato su di lui.

Ma proprio come una Mazda Miata in una gara contro una Lamborghini V12, il suo entusiasmo e la sua diligenza hanno continuato a guidarlo. Non ha mai rinunciato al suo lavoro perché sapeva per cosa stava lottando. Alla fine, dopo anni di duro lavoro e duro lavoro, è stato promosso alla rivista Autocar ed è diventato l'editore ufficiale delle prove su strada.

Ben presto ottenne un'ampia popolarità, scrivendo molte recensioni di auto. Aveva anche una rubrica di opinione regolare.

21 Harris si è guadagnato il soprannome di "The Monkey" mentre lavorava per la rivista Autocar.

Non c'è un solo famoso presentatore di Top Gear che abbia attraversato lo spettacolo senza un soprannome. Richard Hammond era conosciuto come "The Hamster" e James May era l'autoproclamato "Captain Slow". Il soprannome di Chris Harris "The Monkey" non è correlato alla serie.

Ha ottenuto questo nome mentre lavorava ancora per la rivista Autocar. Infatti, quasi tutti i suoi colleghi di lavoro lo conoscevano come "Scimmia".

Era al punto che alcuni dei nuovi dipendenti che erano entrati di recente in azienda non conoscevano il suo vero nome come Chris Harris. Piuttosto, lo conoscevano con il soprannome di "Scimmia".

Allora come ha avuto questo nome?

Il nome sembra derivare dal personaggio "Munky Harris" della sitcom britannica Only Fools and Horses, andata in onda su BBC 1 dal 1981 al 2003.

20 Chris Harris una volta era il co-fondatore di una piattaforma web chiamata Drivers Republic.

Entro la fine del 2007, Chris Harris ha lasciato la rivista automobilistica britannica Autocar. A questo punto, era pronto per provare qualcosa di nuovo e interessante. Così, nella primavera del 2018, ha deciso di cimentarsi in una rivista automobilistica personale.

Ma questa volta è stato su Internet. La rivista consisteva in una comunità sociale personalizzata per i conducenti. Ha guidato non solo una rivista online, ma anche un canale video per i conducenti.

Insieme a Richard Meaden, Steve Davis e Jethro Bovingdon, la Repubblica dei piloti è nata online. Si sono fusi sotto la cupola di NewMedia Republic Limited.

Tuttavia, la società ha interrotto la pubblicazione nell'agosto 2009 a causa di alcuni disaccordi che i co-fondatori hanno dovuto affrontare su come sono stati prodotti la rivista e il contenuto video.

19 Ha scritto il suo primo articolo per la rivista Evo il 12 ottobre 2009.

Poco dopo la chiusura della piattaforma web Drivers Republic, Chris Harris è diventato scrittore e editorialista per la rivista Evo. La rivista britannica ha uffici nel Northamptonshire e Wollaston. È di proprietà di Dennis Publishing.

Debutto di Chris Harris a 12 anni^th Nell'ottobre 2009 ha collaborato con famosi appassionati di auto. Diverse volte hanno incluso Jeff Daniels, Gordon Murray e Rowan Atkinson.

Ha pubblicato per la rivista Evo ogni mese. Era prima delle 21^st dicembre 2011, quando ha dovuto andare in congedo temporaneo. Ma nell'aprile 2015, Chris Harris è tornato alla rivista Evo.

18 Chris Harris collabora con Drive su YouTube per la revisione da 2 anni

Nella primavera del 2012, Chris Harris ha collaborato con Drive su YouTube. Drive è un popolare canale YouTube automobilistico che fornisce video online per gli appassionati di corse automobilistiche. Presentano avventure di guida, rapporti di gara, recensioni di auto e recensioni approfondite di auto di lusso per utenti facoltosi.

Ufficialmente, è iniziato appena un giorno dopo la celebrazione del nuovo anno 2012. È noto che questa è stata la prima iniziativa di Google per creare contenuti originali per nuove serie, in onda quest'anno. Il team era composto da Chris Harris, Michael Spinelli di Jalopnik.com, Michael Farah di TheSmokingTire.com e il veterano di Gumball 3000 Alex Roy.

17 Ha lanciato il suo canale YouTube automobilistico nell'ottobre 2014.

Dopo due anni sul canale YouTube di Drive, Chris Harris ha lasciato la rete per avviarne uno proprio. Esattamente 27^th A ottobre, Chris Harris ha lanciato il suo canale YouTube chiamato "Chris Harris on Cars".

Chris ha già creato il marchio "Chris Harris on Cars" mentre lavorava ancora con il canale YouTube di Drive. Ha già guadagnato un vasto pubblico con oltre 3.5 milioni di visualizzazioni, 104 video caricati sul canale YouTube di Drive in 2 anni.

Quindi non sorprende che nel suo primo anno abbia accumulato oltre 30 milioni di visualizzazioni e oltre 350,000 abbonati YouTube.

16 Ha iniziato a scrivere per Jalopnik alla fine del 2014.

Chris Harris ha ricevuto un contratto discografico per Jalopnik il 27.^th ottobre 2014. Gli è venuto in mente poco prima di lanciare il suo canale video personale su YouTube "Chris Harris on Cars".

A quel tempo, Jalopnik era una sussidiaria di Gawker Media.

Nel 2016, Gawker Media ha presentato istanza di fallimento a causa di una decisione in contanti. Ciò è stato provocato dalla causa del sex tape del wrestler Hulk Hogan che è stata intentata contro di loro. A causa di questi problemi, Gawker Media è stata acquisita da Univision Communications in un'asta.

In quel momento, il contratto di Chris Harris doveva essere risolto a causa di eventi e cambiamenti.

15 Almeno la metà delle auto guidate da Chris Harris gli sono state donate dalle case automobilistiche.

Questo non si applica alle auto che sta prendendo in considerazione. Questo vale per le auto che possiede.

In totale, Chris Harris ha 16 auto. La maggior parte li ha acquistati da case automobilistiche di cui ha guardato le auto.

Quindi come è successo?

Nella maggior parte dei casi, una casa automobilistica offre a un giornalista automobilistico "auto per la stampa" nella convinzione che il giornalista otterrà una recensione positiva. Lo fanno quando immettono sul mercato una nuova auto.

Usano questo mezzo come un modo sottile per aumentare le vendite di una particolare auto. Per Chris Harris, queste auto sono magnetiche.

In alcuni casi, li riceve per usarli per un certo periodo di tempo. Un esempio è un'Audi RS 6 che Audi gli ha regalato per 6 mesi.

Lo spettacolo di ingranaggi extra è iniziato il 27 febbraio.^th aprile 2016. Questa è una serie britannica di auto online trasmessa da BBC 3. Viene trasmessa in streaming rigorosamente su Internet. È anche disponibile come servizio on-demand sull'iplayer della BBC nel Regno Unito.

Extra Gear è uno spettacolo gemello di Top Gear. La serie automobilistica britannica va online dopo che ogni spettacolo di Top Gear è stato trasmesso dalla BBC 2.

K 29^th Nel maggio 2016, Chris Harris è stato aggiunto come uno dei principali presentatori del salone automobilistico Extra Gear, il che gli si addice molto bene, dato che all'epoca era l'ospite di Top Gear.

13 Chris Harris è passato dall'essere uno stipendio a pagare gli altri

Nei primi anni della carriera di Chris Harris, ha vissuto con lo stipendio di Autocar Magazine ed Evo Magazine come giornalista automobilistico. Con lo sviluppo della sua carriera di giornalista automobilistico, iniziò a perseguire la propria attività privata.

Harris dipendeva in parte dalla sponsorizzazione attraverso vari marchi e dalle entrate pubblicitarie di YouTube durante la produzione di Chris Harris su Cars, che era presente sul canale YouTube di Drive.

Ora Chris Harris mantiene la sua attuale serie di produzione "Chris Harris on the Machines" sul suo canale YouTube. Paga sia il suo montatore/cameraman Neil Carey che se stesso.

12 Ha avuto una collisione con una Ferrari

Via: ricerca automobilistica

Quando si tratta di parlare dell'auto, Harris non è timido nell'esprimere i suoi sentimenti. In tal modo, è impavido nei confronti di una casa automobilistica, che sconvolge nel processo.

Questo era evidente quando scriveva per Jalopnik. Ha affermato chiaramente che "il piacere di guidare una nuova Ferrari è stato ormai quasi soppiantato dal dolore della frequente associazione con l'organizzazione".

Questa dichiarazione gli ha portato a essere bandito dalla guida di una Ferrari. È successo tra il 2011 e il 2013. Tuttavia, ha dato la sua recensione dell'F12 TDF nel terzo episodio dell'ultima serie di Top Gear nel 2017. La recensione probabilmente suggerisce che la relazione si sta ora muovendo nella giusta direzione, anche se devi ammettere che la Ferrari a volte può essere un po' schizzinosa.

11 Ricorda cosa ha acceso per la prima volta il suo amore per le auto.

Quando aveva solo 6 anni, in un fresco sabato, Chris andò nell'ufficio di suo padre. Ma quando probabilmente si è annoiato, si è scusato e ha lasciato l'ufficio di suo padre.

Non appena ha lasciato l'ufficio di suo padre, è andato in cerca di intrattenimento. Se per destino o semplicemente per il fascino della benzina, i suoi occhi erano fissi su una rivista che giaceva fumante nella compagnia ricevente. La rivista si chiamava "Quale macchina?"

Prese subito la rivista e la sfogliò, se ne innamorò. Questo ha stimolato il suo amore per le auto. Apparentemente, ha ancora questo prezioso problema.

10 È una specie di esperto di supercar.

Ti interesserebbe sapere che Chris Harris ha avuto così tante supercar nel corso degli anni. Questo potrebbe essere uno dei motivi per cui Harris è anche coinvolto nel collaudo dei veicoli forniti dai produttori.

Una delle supercar di Harris è una Ferrari 599. Possiede anche una Lamborghini Gallardo. Tuttavia, Chris Harris sembra essere un grande fan di Porsche. In effetti, questo amore per Porsche lo ha ispirato a compiere il passo coraggioso di costruire la 911 dei suoi sogni.

La Dream 911 è un'auto verde del 1972, dotata delle caratteristiche di una moderna Porsche. In effetti, l'auto era così buona che in seguito decise di chiamarla Kermit per ragioni a lui più note.

9 Feud con Lamborghini

Essendo un revisore di auto molto onesto, Chris Harris era pronto a litigare con un'altra società poco dopo aver distrutto una Ferrari in un posto di Jalopnik. E questa volta ha preso il toro per le corna.

Ancora una volta, Chris Harris è stato piuttosto espressivo quando ha recensito la Lamborghini Asterion, o meglio ha espresso la sua opinione su questa concept car e sulla precedente Lamborghini che ha guidato.

Ha descritto l'auto Lamborghini come "l'auto perfetta per chi non sa guidare e vuole essere visto".

Non è finita qui come previsto, anzi ha fatto un ulteriore passo avanti dichiarando che il futuro dell'azienda era "oscuro". Ciò ha portato al divieto di prendere in considerazione le auto Lamborghini.

8 Crede che esista un legame tra il possesso di un'auto e la felicità

Via: acceleratore dell'auto

Chris Garry ha raccontato la storia di come suo padre fosse arrabbiato perché aveva comprato una Porsche Club Sport 1989 del 911 finché non si era deciso.

Ha detto che suo padre gli ha chiesto perché aveva un lavoro che sembrava non portargli nulla. Questo annuncio è arrivato a seguito dell'incapacità di Harris di pagare l'affitto nonostante avesse un lavoro.

Ma riflettendoci, suo padre ha osservato che, nonostante la sua incapacità di pagare l'affitto, aveva un'auto sportiva del club Porsche 1989 del 911 ed era felice.

Secondo Harris, era la prima volta che suo padre riconosceva il legame tra il possesso di un'auto e la sua felicità.

Questo ha instillato in mio padre la convinzione che alla fine tutto si sarebbe risolto.

7 Sorprendentemente, non ha avuto conflitti con Mazda

Quando Chris Harris ha recensito la Mazda MX-5 Miata, ha fatto commenti offensivi. Ha detto che "non era del tutto sicuro dell'esistenza" della macchina. Ha anche affermato che l'auto ha guidato con tutta la precisione di un arto disossato".

Dopo tanti commenti a lui rivolti sulle sue parole, si è preso il suo tempo per dare a Miata un'altra possibilità. Lo ha fatto per assicurarsi di non essersi sbagliato nella sua decisione.

Dopo il secondo colpo, ha ammesso di essere stato un po' duro con la Miata all'inizio. Ma ha detto che questo non significa che abbandoni il suo precedente punto di vista.

Sorprendentemente, nonostante i suoi commenti sull'auto Mazda, gli è stato comunque permesso di recensire un altro modello Mazda.

Ciò era dovuto al fatto che Mazda non aveva problemi con le sue critiche.

6 Funziona sia con auto vecchie che nuove.

Chris Harris ha così tante macchine. Queste auto sono una combinazione di auto vecchie e nuove. Ha una BMW E39 523i. Ha descritto questa vettura come una delle più grandi auto di produzione al mondo. Anche la BMW E1986 M28 del 5 fa parte della sua collezione.

Anche la Range Rover Classic del 1994 non si fece da parte. Possiede anche una Range Rover 322 e un'Audi S4 Avant, che chiama auto con un appetito per le trasmissioni DSG.

La Peugeot 205 XS, la Citroen AX GT e la Peugeot 205 Rallye non sono passate inosservate.