Top Gear: le macchine più malate nascoste nel garage di Chris Evans

Chris Evans è un conduttore di prim'ordine, uomo d'affari, produttore radiofonico e televisivo. I suoi primi lavori erano vari e neri; è apparso in programmi televisivi, ha recitato come disc jockey nei pub locali e, naturalmente, ha svolto il lavoro umile di smistare i giornali all'alba. La sua esibizione radiofonica è stata ancora più strana; ha guidato fino alle case degli ascoltatori in un'auto radio (mirror.co.uk).

Successivamente, è andato a esibirsi sulla famosa Radio 1, ma non è durato a lungo. Ma poi è diventato una parte Grandeprima colazioneche gli è piaciuto molto ed è diventato un successo. Fu dopo questo che andò a formare la sua produzione sotto il nome Produzioni di zenzero. Il formato di uno dei suoi programmi principali, Non dimenticare lo spazzolino da denti è stato accolto molto bene, spingendo altre società di produzione a chiedere il permesso di copiare il formato.

Ha continuato a condurre spettacoli televisivi e programmi radiofonici e ha sviluppato il suo gusto per le auto d'epoca, in particolare le Ferrari. Forse la sua esperienza come presentatore e il debole per le auto hanno portato la BBC a chiedergli di diventare co-conduttore Marcia più alta. Era sensibile alla politica e non voleva entrare in situazioni difficili, quindi ha persino ricevuto benedizioni dai precedenti ospiti prima di accettare ufficialmente il ruolo.

Tuttavia, tutto ciò non lo ha aiutato. Gli ascolti dello spettacolo stavano diminuendo e un anno dopo Evans lo concluse, affermando che semplicemente non funzionava.

Quindi diamo un'occhiata a quanto è grande un appassionato di auto Chris Evans.

25 Ferrari GTO 250

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Il nome di questa vettura ha bisogno di qualche spiegazione, quindi eccolo qui: "GTO" sta per "Gran Turismo Omologato", che è un modo elegante per dire "Grand Touring Omologato" in italiano. "250" si riferisce alla cilindrata (in cm12) di ciascuno dei cilindri del 1962. La GTO fu prodotta solo dal 1964 al '39. Queste non erano normali Ferrari. Sono state realizzate solo 214 GTO e come si può intuire sono state realizzate per l'omologazione da gara. I rivali da corsa di questa vettura includevano Shelby Cobra, Jaguar E-Type e Aston Martin DPXNUMX. È un privilegio possedere questa macchina.

24 Ferrari 250GT California Spyder

Questa vettura era essenzialmente la visione decappottabile del designer Scaglietti della Ferrari 250 GTO coupé. Il motore dell'auto è rimasto lo stesso; alluminio e acciaio erano gli elementi costitutivi dell'auto.

Come per la 250 GTO, questa vettura era un'edizione limitata con solo pochi esemplari prodotti. Questa è la stessa auto in cui è stata presentata la replica in fibra di vetro su misura Il giorno libero di Ferris Bueller.

L'auto è un'opera d'arte rara. Lui stesso ha pagato circa sei milioni di sterline per questa macchina. Inoltre, l'auto apparteneva a Steve McQueen prima che prendesse le chiavi. A quanto pare ora vale milioni.

23 Ferrari 275GTB/6S

Evans adora le vecchie Ferrari. Ecco una GTB prodotta tra il 1964 e il 1968. A differenza delle GT sopra menzionate, erano leggermente più prodotte in serie, solo 970 unità per il grande pubblico. Quando l'auto uscì, fu un successo tra gli appassionati. I giornalisti automobilistici non sono da meno, descrivendo l'auto come "una delle migliori Ferrari di tutti i tempi" (Motor Trend). Ed Evans è anche un grande fan di questa macchina. Non ne possiede uno, ma due. Ha provato a venderne una nel 2015 ma non ha funzionato, quindi ha ancora due delle 275 GTB.

22 McLaren 675LT

Con "LT" che sta per "Long Tail", la McLaren 675LT è stata la bestia focalizzata sulla pista che si è evoluta dalla McLaren 650S. L'auto sembra davvero fantastica. Il cofano ha una classica curva McLaren; i lati sembrano sportivi; e, naturalmente, la parte posteriore sembra esotica.

Ha un tempo 0-60 di 2.9 secondi, raggiunto da 666 cavalli.

uno Jalopnik lo scrittore ha guidato questa macchina per una settimana. Questa è un'auto ad alte prestazioni, non per la guida di tutti i giorni. Sembra bello, ma non c'è l'aria condizionata all'interno. Accelera a 250 mph ma non può superare un semplice dosso a oltre 2 mph. Ricevi una foto.

21 Chitti Chitti Bang Bang

Il nome suona banale, ma è una cosa legittima. Sei Chitty Chitty Bang Bangs sono stati rilasciati per i film negli anni '60. Uno di questi era in realtà un'auto stradale completa ed era immatricolato con il nome "GEN 11". Chitty Chitty Bang Bang. L'auto sembra... Beh, ti lascerò giudicare com'è fatta questa, ma posso dirti una cosa con certezza: il raggio di sterzata di questa cosa è infinito. Va notato che le persone non sono sicure se si tratta di una "GEN 11" o di una replica, ma questa è un'auto unica!

20 Ferrari 458 Speciale

Questo "Speciale" probabilmente ti chiarisce il nome. Era una variante ad alte prestazioni di un'auto che era già una supercar. Che bello, eh? Ciò significa che l'auto è stata toccata dal team Ferrari ad alte prestazioni. Questa vettura ha un cofano ventilato, ruote forgiate, un paraurti anteriore ridisegnato e alette posteriori scorrevoli.

Questa vettura ha anche un motore più potente e un sistema elettronico aggiornato. In altre parole, questa è una versione raffinata della Ferrari 458 base.

Queste auto sono state prodotte dal 2013 al 2015. Ferrari ha avuto anche l'idea creativa per la 458 Speciale cabriolet, la 458 Speciale A.

19 Jaguar XK120

Ecco una bellezza di prim'ordine dalla collezione di Chris. L'aspetto dell'auto tenta di riportare il naso e gli occhi umani che sono stati nella storia automobilistica; ci piacciono le cose che siamo abituati a vedere. Ora non andare avanti con te stesso. Questo non significa che odierai le cose che non conosci, solo che probabilmente ti piaceranno gli oggetti che hai incontrato in passato. L'interno di questa vettura ricorda in qualche modo una vecchia barca, in cui, a parte lo spazio, non c'è niente di speciale. Era un'altra di quelle auto che ha provato a vendere ma non ci è riuscito (buzzdrives.com).

18 Ford Escort Messico

Proprio in mezzo a macchine costose, hai qualcosa che, se non lo conosci, ti farà grattare la testa. Questa non è una Jaguar, una Ferrari o una McLaren e nemmeno un'altra auto Chitty Chitty Bang Bang. Questo è Ford.

La Escort era un'auto familiare prodotta da Ford Europa dal 1968 al 2004 e, per un motivo o per l'altro, la Escort divenne un'auto da rally di grande successo.

In effetti, la Ford era assolutamente imbattibile nei rally negli anni '60 e '70. È stato grazie a una delle vittorie (il rally di Coppa del Mondo da Londra al Messico) che è nata questa Ford Escort Messico in edizione speciale.

17 VW Beetle

Ecco un'auto iconica da aggiungere alla lista. Non differisce in termini di prestazioni da molte delle altre qui elencate, ma è un'auto speciale per il suo significato storico. Queste auto sono in circolazione da molto tempo - dal 1938 - e dal 21,529,464 al 1938 sono state costruite un numero enorme di unità del 2003. Poche case automobilistiche esistono da così tanto tempo, figuriamoci produrre così tante auto. Il motivo per cui sono diventati famosi era multiforme. La concorrenza era inaffidabile e queste auto furono ridisegnate; sia il tempismo che l'atmosfera erano giusti, e anche la loro forma era memorabile (quora.com). Anche Evans ne possiede uno.

16 Fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

Ecco un'altra macchina, abbastanza modesta tra Ferrari e Jaguar. Questa è la Fiat 126. Queste auto sono state prodotte dal 1972 al 2000 in Europa. L'auto è piuttosto piccola, e mentre il cofano sembra un posto probabile per mettere la centrale elettrica, in realtà è tutto nella parte posteriore. Quindi, è una vera trazione integrale, il che è piuttosto affascinante per un'auto così piccola. Tutta la potenza va alle ruote posteriori. Chissà com'era la maneggevolezza all'epoca, ma sicuramente sarebbe potuta essere un'auto piacevole. Alcune case automobilistiche dell'Europa orientale hanno acquistato una licenza per costruire la propria Fiat 126 sosia.

15 Ferrari TR61 Spyder Fantuzzi

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La Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi è stata progettata per Le Mans nel 1960-1961. Il design esterno è nella norma dei suoi contemporanei. Di fronte al naso di uno squalo, e questo non è insolito. Anche l'auto da corsa Ferrari 156 F1 dell'epoca aveva il naso di squalo.

Naturalmente, questo significava che il design era vantaggioso dal punto di vista aerodinamico, anche se non a tutti piaceva il suo aspetto.

La Ferrari iniziò presto a cambiare aspetto. Questa è un'auto da corsa con motore anteriore e, se guardi da vicino l'immagine, puoi vedere i cilindri attraverso lo schermo di vetro. Bella macchina, Evans, bella macchina.

14 Ferrari 365GTS/4

La GTS/4, nota anche come Daytona, fu prodotta dal 1968 al 1973. Questo nome Daytona è un incidente. L'auto ha partecipato alla 24 Ore di Daytona nel 1967 e da allora è stata chiamata dai media Daytona. La Ferrari non la chiama affatto Daytona, solo il pubblico. Mentre la Lamborghini lanciava la Miura a motore centrale, la Ferrari continuava la vecchia tradizione dei veicoli con motore anteriore e trazione posteriore. Noterai che questa bellezza ha i fari retrattili che sono stati utilizzati perché i normali fari utilizzavano il plexiglass che all'epoca era illegale (Hagerty.com).

13 Jaguar XK150

Eccone un altro vecchio. La XK150 è stata prodotta dal 1957 al 1961. Questo è un 1958 con un basso chilometraggio e in condizioni eccellenti (buzzdrives.com). Penso che all'epoca fosse una tendenza, perché altrimenti perché avresti dei paraurti con le strisce verticali rivolte verso l'alto? E non in un posto, ma in due. In ogni caso, l'auto stessa ha subito modifiche di design radicali ma ragionevoli rispetto al suo predecessore. Una delle differenze più eclatanti è stata il parabrezza diviso, che è diventato uno schermo. Ci sono stati anche alcuni cambiamenti nel design del cofano e degli interni. Non ha molti chilometri, quindi probabilmente funziona ancora perfettamente dopo 60 anni!

12 Daimler SP250 Dart

Se guardi il pannello frontale di lato, noterai molto facilmente una cosa: la "bocca" dell'auto sporge verso l'esterno. Assomiglia letteralmente alla faccia di uno scimpanzé, con il naso e la bocca spinti un po' più in avanti rispetto ai fari.

Non posso dire molto sugli interni, ma se apri il cofano sarai accolto da un Hemi V2.5 da 8 litri. Non è carino?

Sì, mentre la maggior parte delle persone guidava V4 o V6, qui c'era un'auto con una Hemi e una V8. In effetti, l'auto è stata costruita per la polizia di Londra.

11 Ferrari 250 GT Berlinetta di lusso

Sì, è un grande fan della Ferrari 250 GT; eccone un altro. Questa gamma di modelli era rara, con solo 351 mai prodotti; la produzione durò dal 1963 al 1964. In realtà sembra piuttosto impressionante. Il cappuccio ha un leggero rigonfiamento che si abbina al design della fascia anteriore. C'è anche una linea del tetto spiovente nella parte posteriore che sembra decentemente buona. Di lato, puoi vedere come alcune altre auto dei primi anni '60 si sono evolute da questa bellezza. Secondo Jalopnik, questa vettura si comporta bene sia su strade tortuose che su autostrade diritte. Il suo esterno è in ottime condizioni.

10 Ferrari 550

Questa bellezza qui ha segnato il ritorno della Ferrari a motore anteriore dalla Ferrari Daytona a motore centrale 23 anni fa. 550 sono stati prodotti dal 1996 al 2001; sono state prodotte in totale 3,000 unità. Sembra un'auto sportiva, lussuosa e potente, anche se non sembra una supercar come alcune vere supercar.

Dai un'occhiata al cofano e vedrai un motore V5.5 da 12 litri e un cambio manuale a sei marce.

Anche gli interni di questa vettura sono abbastanza in ordine. Va notato che le barre di sicurezza di questa vettura sono rivestite in pelle, che è sia una cosa utile che inutile. I rotoli di sicurezza sono buoni, ma per quanto riguarda la pelle? Attutire il colpo?

9 Mercedes-Benz 190SL Roadster

Ecco il materiale di grado S di MB nella collezione Evans. Si tratta delle 190SL, furono prodotte dal 1955 al 1963 e furono le capostipiti della classe SL. Se guardi la griglia noterai che MB aveva una ricetta per una buona griglia trovata oggi nel 1955. Allora, la centrale elettrica era una bestia a quattro cilindri e produceva circa 105 CV. Jalopnik ne ho effettivamente testato uno e ho scoperto che l'accelerazione è accettabile, ma certamente non l'adrenalina. Anche l'interno dell'auto sembra essere abbastanza buono. Di tanto in tanto vedrai Evans guidarla per Londra.

8 Fiat 500

Non importa quanto siano buone le Ferrari, hai comunque bisogno di un pilota per tutti i giorni. Ora, non importa quanto tu sia ricco, quanti spettacoli fai, quanti aerei possiedi, non è sempre possibile fare di Ferrari e Jaguar d'epoca il tuo pilota quotidiano; hai bisogno di un battitore. Non si tratta di soldi al suo livello, si tratta di praticità. Non puoi percorrere lunghe distanze senza preoccuparti dei dossi e dell'altezza da terra. In alcune supercar, se non nella maggior parte, non puoi nemmeno inserire un caffè o una bottiglia d'acqua. Non ci sono sottobicchieri. Inoltre, vive a Londra. Ecco perché lo vedi spesso con la Fiat 500.

7 RR Fantasma

Questa è una di quelle auto che non urlano, ma irradiano lusso in tutto e per tutto. "Urlare" per il Fantasma sarebbe un termine più scortese. Seriamente, è tanto lussuoso quanto lo è nel mondo automobilistico. La bellezza di questi Fantasmi... è in ogni cosa. Ha tutti i design e le caratteristiche di lusso a cui puoi pensare. I sedili posteriori avranno i propri controlli e miglioramenti. Mentre probabilmente sarai con autista, c'è un display head-up e un faro laser se decidi di portarlo a fare un giro. Finché te lo puoi permettere, questa è una di quelle macchine con cui non puoi sbagliare.

6 Vendi Ferrari California

La California è una buona auto sportiva Ferrari da gran turismo. L'esterno ha un bell'aspetto, anche se forse un po' insipido per una Ferrari. Il più delle volte il cofano della Ferrari è più lungo, ma qui o non è lungo come al solito oppure i fari più piccoli creano distorsioni. Il profilo laterale di questa vettura è semplicemente incredibile. Quella curva e la forma della finestra sono semplicemente fantastiche. Questa vettura in particolare era nota per tutte le personalizzazioni a disposizione dei clienti Ferrari. Chissà cosa ha organizzato.