4 motivi per cui un motore affidabile può andare in stallo al freddo
Una situazione tipica: dopo una notte gelida, il motore si è avviato senza problemi, ma qualcosa è andato storto sulla strada. Il motore ha iniziato a funzionare in modo non uniforme o addirittura si è bloccato, mettendo il conducente in una posizione molto difficile. Perché questo accade e a cosa dovresti prestare attenzione quando inizi la strada, dice il portale AvtoVzglyad.
Sebbene le auto stiano diventando più affidabili e moderne, continuano a verificarsi guasti piuttosto gravi. Questo è particolarmente spiacevole da provare in pista, quando hanno sentito che stavano succedendo cose strane alla macchina. Ecco i principali malfunzionamenti che possono rimanere in agguato per il conducente sulla strada.
GENERATORE CONGELATO
Dopo le gelate notturne, le spazzole del generatore possono congelare a causa della condensa che si è formata su di esse. In questo caso, dopo aver avviato il motore, si sentirà uno stridio e apparirà un odore sgradevole. Se l'autista non presta attenzione a questo, lo aspettano grandi problemi.
Succede che all'inizio tutto va bene, ma dopo un po' il motore si spegne improvvisamente. Il fatto è che il generatore "morto" non produce la corrente necessaria per ricostituire la riserva di energia, quindi il sistema di accensione smette di funzionare.
Ricordiamo che puoi riscaldare il generatore usando una pistola termica, il cui calore viene diretto sotto il vano motore.
SENSORI DI PROBLEMA
Le basse temperature influiscono negativamente sul funzionamento dei sensori di posizione dell'albero motore, sul flusso d'aria di massa e sul controllo del minimo. Per questo motivo, l'unità di controllo del motore corregge gli errori e mette l'unità di potenza in modalità di emergenza. La situazione si aggrava se l'auto ha problemi nell'impianto elettrico e i sensori stessi sono vecchi. Poi il motore smette di funzionare e l'auto si mette in strada.
Per evitare tali sorprese, prima del freddo, diagnosticare i sistemi elettronici della macchina, ispezionare i cablaggi e sostituire i vecchi sensori.
SORPRESA DALLA POMPA
Una cinghia di trasmissione rotta a causa di una pompa dell'acqua inceppata può verificarsi in qualsiasi momento, ma in inverno è doppiamente spiacevole. Il motivo potrebbe essere la banale negligenza del conducente, che non cambia il liquido di raffreddamento da anni. O forse è la qualità della pompa dell'acqua stessa. Ci sono casi in cui, su un certo numero di auto domestiche, le pompe si sono bloccate dopo 40 km di corsa. Quindi, prima della stagione, ispezionare questo gruppo per eventuali gocciolamenti e sostituire l'antigelo. Quindi riduci notevolmente la probabilità di rottura.
SOLARE CONGELATO
Forse questo è il motivo più comune per fermarsi se il proprietario di un'auto con motore diesel risparmia sulla qualità del carburante.
Non è difficile sentire il processo di congelamento del carburante. Innanzitutto, il motore smette di tirare, inizia a "stupido" e il motore si spegne. Molto spesso, la causa dei problemi con l'approvvigionamento di carburante è il carburante "corporeo" con impurità del carburante diesel estivo. Incera, rilascia frazioni solide, che si depositano sulle pareti dei tubi del carburante e nelle celle filtranti, interferendo con il flusso del carburante.
Per evitare tali eccessi, è necessario fare rifornimento solo in stazioni di servizio collaudate e utilizzare antigel.
