5 moderne opzioni di auto che ostacolano più che aiutare

Nella lotta per i clienti, le case automobilistiche stanno utilizzando diverse tecniche: introduzione di sistemi di sicurezza attiva, integrazione di assistenti su strada e anche una serie di opzioni progettate per facilitare il lavoro del conducente. Ma non tutte le innovazioni soddisfano gli automobilisti. Alcuni portano più emozioni negative che un vero aiuto.

Voice Assistant

Questa opzione è arrivata nel mondo dell'industria automobilistica da smartphone e altri gadget intelligenti. Vale la pena notare che nel 2020 gli assistenti vocali non funzionano sempre correttamente anche su piattaforme avanzate come Android o IOS. E questi giganti stanno investendo enormi risorse nello sviluppo di tecnologie di riconoscimento vocale.

Per quanto riguarda l'assistente vocale in macchina, le cose sono molto più tristi. Le versioni domestiche dell'assistente sono particolarmente colpite, poiché il mercato principale è focalizzato sull'utente occidentale. Anche se anche con l'inglese o il cinese, non tutto va così bene.

L'assistente spesso non riesce a riconoscere correttamente il comando. Non attiva le funzioni che il conducente dà voce. Questo non è molto fastidioso quando l'auto è ferma, ma lungo la strada può impazzire. La cosa più difficile è gestire l'assistente vocale per abilitare le principali opzioni dell'auto. Ad esempio, prova a controllare l'ottica o il sistema di climatizzazione interno.

Sistema start-stop

Il principio di base di questo sistema è inserire l'accensione con un pulsante. Molto spesso è combinato con l'avvio senza chiave. Cioè, l'autista può accedere all'auto se porta il portachiavi all'auto. Consente inoltre di avviare, fungendo da chiave remota.

Le difficoltà iniziano nel momento in cui il telecomando inizia a "fallire" o si rompe. La macchina si trasforma letteralmente in un pezzo di metallo immobile. Non si aprirà né si avvierà. Tali incidenti avrebbero potuto essere evitati utilizzando la chiave standard.

La situazione più difficile è se il tuo portachiavi si rompe lungo la strada, da qualche parte nel mezzo dell'autostrada, a 100 km dall'insediamento più vicino. Ciò significa che dovrai raggiungere la città con un carro attrezzi. E sarai fortunato se c'è un rivenditore autorizzato della tua auto che può cambiare la chiave.

Controllo di corsia

Un'altra innovazione che dovrebbe avvicinare il futuro. Il controllo di corsia è una versione ridotta del pilota automatico. Ma con l'emendamento che l'auto è guidata dai segni, oltre che dall'auto davanti. In teoria, l'auto dovrebbe rimanere sulla strada nella corsia specificata, anche alle curve o agli incroci.

In pratica le cose sono diverse. L'auto potrebbe perdere corsia e spostarsi nella corsia opposta o sul ciglio della strada. Il controllo della corsia spesso non riesce a leggere i veicoli che precedono che stanno per svoltare dall'altra parte della corsia. Pertanto, la funzione non solo aiuta, ma provoca il verificarsi di un incidente.

In Russia, questa opzione è pericolosa anche perché le corsie sulla strada spesso non sono visibili, soprattutto in inverno. In alcune regioni, la marcatura è duplicata o viene applicata sopra le vecchie linee. Tutto ciò porta a malfunzionamenti nel sistema di controllo delle strisce.

Sistema di apertura del bagagliaio del piede

Questo sistema è stato introdotto dall'inizio degli anni 2000. Si credeva che le auto con un sensore di apertura della porta posteriore fossero un lusso che i proprietari di auto costose potevano permettersi. In teoria, la portiera dovrebbe aprirsi quando una persona passa il piede nell'aria in una certa area sotto il paraurti posteriore dell'auto. Questo dovrebbe essere utile se hai le mani occupate, ad esempio con borse pesanti del supermercato.

Nella vita reale, il sensore sotto il paraurti posteriore è spesso intasato di sporco. Smette di funzionare correttamente. La porta non si apre o inizia a chiudersi spontaneamente. Inoltre, le oscillazioni delle gambe rovinano i vestiti. Spesso, i conducenti raccolgono molta sporcizia dal paraurti con i pantaloni quando cercano di aprire la porta sul retro.

Sistema di navigazione standard

Poche auto costose di lusso o business possono vantare un buon sistema di navigazione. Le normali auto economiche o di classe media sono dotate di una navigazione piuttosto mediocre. È difficile lavorare con lei.

Il display su tali macchine ha una bassa risoluzione, i dati sono difficili da leggere. Il touch screen è stretto. Visualizza un piccolo numero di oggetti. L'auto viene spesso "persa", volando fuori strada. Tutto ciò spinge i conducenti ad acquistare apparecchiature di navigazione freelance.