5 errori del guidatore che causano la fuoriuscita dei chiodi dalle gomme invernali
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Gli pneumatici invernali differiscono dagli pneumatici estivi in termini di rigidità: alle basse temperature non perdono le loro qualità. In condizioni di neve e ghiaccio costanti, i pneumatici chiodati migliorano la trazione e riducono gli spazi di frenata. Ma un funzionamento improprio porta a una rapida perdita di picchi.
Forte scivolamento
Partire e accelerare con slittamento su asfalto nudo è l'azione più pericolosa per le tue ruote. Con un'altezza della punta fino a 1,5 mm, non vengono tenuti nei loro nidi e volano via. Il ghiaccio è lo stesso tipo di superficie dura, su cui bisogna anche iniziare con attenzione.
La raccomandazione principale per lo stile di guida con pneumatici chiodati: iniziare senza ricaricare i gas e guidare con calma. Guidare senza manovre improvvise, evitando lo sbandamento aumenterà la vita delle ruote.
Manovre nel parcheggio
Molto spesso devi parcheggiare su asfalto liscio o solo su una superficie dura.
Quando il conducente gira a lungo il volante da fermo, si esercita un forte effetto meccanico sulle punte. Tutte le manovre nel parcheggio devono essere effettuate durante la guida. Allo stesso tempo, è importante ricordare la sicurezza del movimento in uno spazio ristretto.
Pressione pneumatici errata
Qualsiasi gomma ha una procedura operativa definita dal produttore, il cui rispetto garantisce una lunga durata. Per i pneumatici chiodati, questo indicatore è particolarmente importante, la rigidità dei pneumatici influisce direttamente sulla resistenza dei tacchetti.
È importante ricordare che quando fa freddo, la pressione dei pneumatici cambia, dovrebbe essere alzata in modo speciale a seconda del tempo. Uno scatto a freddo di 10º può modificare la pressione di 0,1 bar. Pertanto, controllare la pressione almeno una volta alla settimana o quando si verificano sbalzi di temperatura. In questo caso, dovresti concentrarti sugli indicatori del produttore.
surriscaldamento
Le proprietà degli pneumatici invernali ed estivi sono diverse, quindi se utilizzati nella stagione calda, gli pneumatici invernali si riscaldano più del previsto. Ciò si traduce anche nella perdita di picchi.
Durante la guida, punte di metallo, a contatto con la strada, vengono costantemente premute nelle loro sedi nel battistrada. Questo attrito si riscalda e durante le frenate brusche, la temperatura può essere così alta che la perdita di prigionieri è inevitabile.
Equilibrio irregolare
Quando si cambia il bilanciamento delle ruote, il carico su di esse viene distribuito in modo non uniforme. Le punte sono soggette a vari gradi di impatto, si consumano più velocemente o volano via completamente, specialmente alle alte velocità. Un numero dispari di punte sulle ruote porta anche a uno spostamento dell'equilibrio. Dovrebbe essere controllato ogni 5000 km. Se hai accidentalmente guidato su un marciapiede o "preso" un colpo al volante, è meglio scoprire subito se le punte sono a posto.
Il rispetto di queste semplici raccomandazioni prolungherà la vita dei pneumatici chiodati e farà risparmiare denaro. Quando si acquistano pneumatici invernali, è importante scegliere un produttore di fiducia e non prendere ruote più vecchie di un anno e mezzo. Le strade invernali possono essere molto pericolose, quindi tieni d'occhio le condizioni dei tuoi pneumatici.
