5 segni di imminente "morte" del cambio

Molti automobilisti sanno in prima persona che la riparazione di un cambio automatico è un processo molto complicato e rovinoso. Soprattutto se il conducente scopre una "malattia" in una fase avanzata, quando le piccole riparazioni non sono più sufficienti. Come capire che la trasmissione sta per "dare quercia" e devi andare immediatamente al servizio, te lo dirà il portale AvtoVzglyad.

Ha senso iscriversi urgentemente alla diagnostica automatica se si notano calci sospetti quando si cambia modalità di trasmissione automatica. È possibile che in questo modo la trasmissione richieda solo un cambio d'olio o un aggiornamento dei “cervelli”. Tuttavia, spesso la causa degli shock non è affatto questa, ma un problema con il corpo valvola o il convertitore di coppia, la cui riparazione costa un bel soldo.

Quegli automobilisti che non ritengono importante "ascoltare" la propria auto, di norma, non prestano la dovuta attenzione a un fenomeno come la scelta errata della marcia del cambio automatico rispetto al regime del motore. Molto spesso ciò accade a causa di un malfunzionamento nell'unità di controllo elettronica del cambio. E anche con la soluzione di questo problema è meglio non indugiare.

Porti il ​​selettore "macchina" in modalità D, rilasci il pedale del freno e l'auto si ferma, come una scatola in "folle"? Forse il motivo risiede, ancora, nel liquido AFT che deve essere sostituito o rabboccato. Ma non si può escludere l'opzione che la colpa sia delle frizioni a frizione "stanche" o di un convertitore di coppia. Servizio immediato!

Non dovresti rimandare una visita alla stazione di servizio anche dopo aver notato che il selettore del cambio ha iniziato a essere trasferito da una modalità all'altra con grande difficoltà: molto probabilmente le ali hanno "volato". Un giorno terribile, semplicemente non sarai in grado di "collegare" la trasmissione: dovrai spendere soldi non solo per riparazioni costose, ma anche per un carro attrezzi.

Inoltre, molti conducenti sono inattivi quando l'indicatore O / D off appare sul cruscotto quando viene attivata la modalità "overdrive". "Allora, è giallo, avviso", pensano gli automobilisti, continuando a "stuprare" un'auto che ha bisogno di riparazioni. È importante ricordare che questa icona può "lampeggiare" non solo per problemi non gravi (ad esempio danni al cavo del tachimetro), ma anche per difetti di trasmissione non di carcassa.