6 errori che molti automobilisti fanno in inverno

Il periodo invernale alle nostre latitudini è irto di serie prove per auto e persone. Le gelate rendono la vita degli automobilisti piuttosto stressante.

Riscaldamento della macchina troppo lungo o troppo breve

Qualunque siano le nuove tecnologie utilizzate nella produzione di un moderno motore a combustione interna, non può ancora fare a meno di pistoni e fasce elastiche. Quando il motore è acceso, la parte inferiore dei pistoni viene riscaldata per prima, mentre la zona della scanalatura è notevolmente in ritardo nel riscaldamento. Di conseguenza, il carico rapido sulle parti del motore riscaldate in modo non uniforme non contribuisce alla sua durata. Pertanto, un riscaldamento del motore eccessivamente breve o la sua assenza non è raccomandato su un'auto con qualsiasi motore a combustione interna.

D'altra parte, anche un riscaldamento inutilmente lungo del motore è irrazionale. Dopo il riscaldamento, un motore al minimo inquinerà in modo insensato l'atmosfera e getterà via i soldi spesi dal conducente per gli acquisti di carburante al vento (nel vero senso della parola).

Gli esperti ritengono che il tempo di riscaldamento ottimale per il motore sia entro 5 minuti a una temperatura dell'aria compresa tra -10 e -20 ° C. Inoltre, gli ultimi 3 minuti dovrebbero passare con la stufa accesa, il che aiuterà a sbrinare il parabrezza.

Scorrendo il motorino di avviamento fino all'arresto, se l'auto non si avvia subito al freddo

Se, con un motorino di avviamento noto, l'auto al freddo non vuole avviarsi dopo 2-3 tentativi di girare la chiave di accensione per 5 secondi, il motore non si avvia. Ulteriori tentativi di avviare il motorino di avviamento porteranno solo al completo esaurimento della batteria scarica.

Se si sospetta che la batteria non sia in condizioni ottimali, si consiglia innanzitutto di accendere gli anabbaglianti nei fari per 20 secondi. Ciò attiverà i processi chimici nella batteria.

Inoltre, se l'auto è dotata di cambio manuale, è utile premere la frizione prima di girare la chiave di accensione, che consentirà al motorino di avviamento di avviare solo il motore senza ulteriore dispendio di energia sul cambio.

Se il motore continua a non avviarsi dopo un paio di tentativi, puoi provare a utilizzare una delle tre opzioni per ulteriori azioni:

1. Se c'è tempo per questo, rimuovere la batteria e spostarla in una stanza calda. Se si dispone di un caricabatterie, caricare la batteria. In sua assenza, devi solo lasciare la batteria calda per diverse ore, a seguito delle quali la densità dell'elettrolita al suo interno diminuirà e la corrente di avviamento, al contrario, aumenterà.
2. Chiedi al conducente dell'auto più vicina con il motore acceso di "accenderlo".
3. Acquista una nuova batteria e sostituisci quella vecchia, che è il successo più radicale e garantito, anche se costoso.

Pulizia incompleta del parabrezza dell'auto da neve e ghiaccio

Tutti sanno che è impossibile guidare se il parabrezza è coperto di neve o coperto da uno strato di ghiaccio. Tuttavia, alcuni conducenti consentono la guida quando il parabrezza è parzialmente sgomberato dalla neve solo sul proprio fianco, senza pensare che ciò pregiudichi notevolmente la visibilità con tutte le spiacevoli conseguenze che ne conseguono.

Non meno pericolosa è la parziale rimozione della crosta di ghiaccio dal parabrezza, soprattutto se l'autista fa solo un piccolo "buco" sul vetro davanti ai suoi occhi. Il ghiaccio residuo sul vetro, a seconda del suo spessore, o peggiora del tutto la visuale della strada, oppure ne distorce i contorni, fungendo da lente.

Guidare in abiti invernali

Ciò è particolarmente vero per pellicce voluminose, cappotti di montone e piumini gonfi. Nello spazio angusto dell'abitacolo, ostacolano i movimenti del guidatore, gli impediscono di rispondere prontamente agli ostacoli che si presentano sulla strada.

La presenza di un cappuccio sul capo peggiora la visuale della sosta circostante. Inoltre, l'abbigliamento invernale voluminoso non consente alle cinture di sicurezza di fissare saldamente il conducente. Questo, anche a una velocità di 20 km/h, può causare lesioni, come dimostrano le statistiche sugli incidenti.

Disattenzione alla segnaletica stradale innevata

La maggior parte dei conducenti commette questo errore in inverno. Ignorano i segnali stradali innevati. Ma invano, perché le statistiche della polizia stradale mostrano che quasi il 20% degli incidenti nel Paese avviene proprio per aver ignorato la segnaletica stradale e la segnaletica orizzontale. Inoltre, in inverno, segnali così importanti come "Stop" e "Lascia il passo" sono spesso coperti di neve. I segnali stradali di forma rotonda sono coperti di neve molto meno spesso.

Quando si guida in zone innevate, prestare attenzione alla segnaletica non solo sul proprio lato, ma anche sul lato opposto, dove possono essere duplicati, nonché al comportamento di altri utenti della strada che potrebbero avere più familiarità con la zona .

Lasciare uno strato di neve sul tetto dell'auto prima di mettersi alla guida

Se lasci un cumulo di neve sul tetto di un'auto, potrebbe non sembrare così innocuo come sembra a prima vista. Ad esempio, durante una frenata brusca, una massa di neve dal tetto può cadere sul parabrezza, bloccando completamente la visuale del guidatore in caso di emergenza che ha causato tale frenata.

Inoltre, durante una corsa veloce, la neve dal tetto viene spazzata via dal flusso d'aria in arrivo e forma una densa nuvola di neve dietro, che può compromettere drasticamente la visuale del guidatore dell'auto che segue.