7 abilità essenziali per un mountain biker principiante
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Sapete qual è la sfida principale della mountain bike?
No, non una goccia, no. E non perseveranza. No, è ego.
La mountain bike è come andare in bicicletta, ma è una pratica diversa. E questo è tutto, può essere appreso. Solo che prima dell'allenamento guardiamo i video su YouTube di chi ama guidare, e una volta in sella immaginiamo di fare lo stesso. Ecco dove colpisce l'ego! Fa male... Quindi mettiamo in tasca il nostro orgoglio e iniziamo con le basi.
Da quanto tempo pattini? Non giocare con chi non è interessato! Con tutta la tua capacità di persuasione, convincerai un amico ad andare in mountain bike e andare insieme perché sarà davvero bello e vedrai. E poi devi dare al tuo amico in erba le basi, sempre con tatto e diplomazia. Domanda... ancora una volta sull'orgoglio.
Ecco 7 abilità essenziali (non negoziabili) prima di metterti in viaggio.
1. Freno anteriore e freno posteriore
Mettere qualcuno su un ATV senza spiegare cosa fanno i freni anteriori e posteriori e come usarli è come rompere un fiammifero in un deposito di dinamite. Potrebbe non accadere o diventerà un grosso problema.
Ecco le basi:
- Freno anteriore sul manubrio sinistro
- Freno posteriore destro
In generale, il freno anteriore serve per arrestare e controllare la potenza frenante (cioè la velocità alla quale ci si può fermare), mentre il freno posteriore aiuta solo a rallentare e controllare la velocità.
I freni vengono sempre applicati contemporaneamente, tranne in curva dove si dovrebbe usare solo il freno posteriore. Usare solo un dito (indice) per frenare, e quando si preme sulla/e leva/e, fallo in modo flessibile e attento: cioè, non spingere o scuotere la leva, ma piuttosto delicatamente e saldamente prima di allentare di nuovo e quindi rilasciare il freno. Dopodiché, puoi sempre provare una frenata improvvisa per vedere com'è, ma preparati ad atterrare. Questo è il consiglio di un amico 😊.
2. Sedile pilota
La posizione pilota viene utilizzata ogni volta che si percorre il sentiero.
Questa è la posizione di partenza per discese tecniche sul terreno, superando ostacoli come sassi, radici.
Per essere nella posizione del pilota, devi distribuire uniformemente il tuo peso su ciascuna gamba:
- ginocchia piegate ed estese;
- i glutei si alzano (e non siedono più in sella);
- il busto è in basso;
- gomiti piegati ed estesi;
- indicatore sui freni;
- lo sguardo si alzò in alto e spazzò alcuni metri davanti alla bici.
La postura del pilota è flessibile e rilassata. Mantenendo le ginocchia piegate e i gomiti estesi, consenti al tuo corpo di essere la sospensione in grado di assorbire i dossi del terreno mantenendo la stabilità. Ti sposterai da una posizione alta pronta (un po' più rilassata) a una posizione bassa pronta (più aggressiva) man mano che il terreno diventa sempre più tecnico.
NON stare nella posizione inferiore (aggressiva) il 100% delle volte, perché ... una bruciatura quadrangolare! Fondamentalmente, ti ritroverai in una posizione di squat e flessioni simultanei e ti stancherai. Quindi per il lato aggressivo, torneremo... Se stai percorrendo una discesa dolce e non tecnica, mettiti un po' in una posizione alta pronta (i tuoi glutei non sono ancora in sella). Se stai guidando su un terreno pianeggiante e liscio, rilassati in una posizione seduta neutra (non devi farti male).
3. Fermarsi e scendere in sicurezza dalla bicicletta.
Quando inizi a rotolare, se vedi un ostacolo come un masso, radici, una ripida salita e non ti senti a tuo agio nel superarli, va bene! Assicurati solo di sapere come fermarti e scendere dalla bici senza cadere o farti male.
In discesa posizionare sempre il piede sul lato anteriore per evitare di cadere a valle quando la bici vi passa sopra.
Applicare i freni e guardare in alto allo stesso tempo. La chiave qui è GUARDARE nella direzione in cui vuoi fermarti.
la bici e il corpo seguono il tuo sguardo.
Se guardi una scogliera o un albero, cadrai dal lato della scogliera o su un albero.
Invece, guarda dove metterai il piede. Quando ti fermi, posiziona il piede in un triangolo molto stabile (2 ruote e 1 piede ben posizionato) a terra.
Dopo esserti fermato in sicurezza in modalità triangolo, inclina la bici, pizzica l'altra gamba sulla sella e mettiti vicino alla bici.
4. Abbassare la sella in discesa.
Questa è una regola molto semplice e una regola d'oro. Non stiamo fermi in discesa. Alza la sella e stai in piedi con i pedali piatti (a filo con il piede di stacco davanti).
Come mai ? Perché stando in sella perdi il controllo e cadi.
Dovresti avere un peso uniforme nei piedi e le ginocchia piegate, e la parte inferiore del corpo dovrebbe essere rilassata e rilassata. Questo ti ricorda qualcosa? Questa è la posizione del pilota! Quando sei in questa posizione, permetti alla bici di muoversi facilmente con te e le tue gambe fungono da ammortizzatori.
Se hai una flebo, usala e abbassa la sella quando scendi. Questo ti darà più opzioni per lasciare la bici mobile sotto il tuo corpo e ti permetterà di affrontare i dettagli tecnici più facilmente.
5. Tieni traccia di dove stai andando
Tieni d'occhio dove vuoi andare invece di fissare direttamente il terreno proprio di fronte alla tua gomma o guardare qualcosa in cui non vuoi imbatterti.
Mai sottovalutare la potenza del tuo sguardo dove vuoi andare!
Se hai problemi a superare uno spillo o una svolta brusca, prenditi il tempo necessario per determinare dove stai guardando. Muovi lo sguardo in modo da non guardare la curva e prosegui lungo il sentiero. Questo dovrebbe aiutarti molto.
6. Trova un equilibrio
Quando vai in mountain bike, il tuo peso dovrebbe essere sui tuoi piedi, non sulle tue braccia.
Può essere difficile individuare esattamente dove dovrebbe essere il tuo peso in un dato momento sulla bici, perché ad essere onesti, cambia costantemente con piccole micro-regolazioni qua e là. In generale, il tuo peso si sposta in avanti quando ti siedi e quando scendi, abbassi il peso (gambe pesanti) e leggermente indietro (nessuna fissazione sul retro della bici!).
7. Noleggio di mountain biker.
Una buona regola pratica è essere educati e rispettosi della natura, dei sentieri e altro ancora.
Ma anche:
Le persone in salita hanno la precedenza. Non importa se sei un motociclista esperto o un principiante.
I pedoni e gli autisti hanno la precedenza. Fermati sempre per consentire il passaggio dei pedoni, oppure se non ci sono problemi con l'attraversamento, rallenta e non spaventarli. Se incontri un cavallo sul sentiero, ferma la bici con calma.
Ascoltati e osserva obiettivamente il tuo livello. Non metterti in una situazione difficile solo per stare al passo con il gruppo. Scendere dalla bici ed evitare una transizione difficile è normale, è anche un segno di intelligenza.
Se scendi dall'ATV, spostati in sicurezza il più rapidamente possibile per consentire a coloro che continuano a rotolare dietro di te o che sono allo stesso livello di superare l'ostacolo che scegli di non superare.
Percorri i sentieri aperti e segui le regole! Non percorrere mai sentieri chiusi o vietati e rispettare la segnaletica del cacciatore (anche la tua sicurezza è a rischio).
