8 cose che abbiamo imparato dopo aver guidato 3. km da Skoda Karoq

Di recente abbiamo coperto una lunga distanza nel nostro test Skoda Karoq. Si scopre che anche quelle caratteristiche che ci soddisfano nella vita di tutti i giorni sono state percepite in modo diverso quando si viaggia. Di cosa stiamo parlando?

Il periodo delle vacanze è il momento migliore per mettere alla prova i nostri camionisti su…lunghe distanze. Sebbene viaggiamo già molto in Polonia, se vogliamo scoprire più vantaggi e svantaggi di questa vettura, dopo aver percorso circa 1400 km alla volta, otteniamo un'immagine ancora migliore. Inoltre, torna indietro e percorri altri 1400 km.

Se qualcosa fa male a breve distanza, può diventare un orrore durante un lungo viaggio. L'abbiamo sperimentato su una Skoda Karoq con un motore 1.5 TSI e un DSG a 7 velocità?

Per saperne di più.

percorso

Abbiamo portato la nostra Skoda Karoq in Croazia. Questa è una destinazione turistica popolare per i polacchi - probabilmente molti di voi ci sono stati anche quest'estate. Per lo stesso motivo, chi potrebbe essere interessato all'acquisto di una Skoda Karoq potrebbe essere curioso di sapere come si comporterà un'auto con motore a benzina, oltre al cambio automatico, durante un lungo viaggio. Lo sappiamo già.

Siamo partiti da Cracovia. Poi abbiamo attraversato Budapest fino a Bratus pod Makarska, dove abbiamo trascorso il resto della nostra vacanza. A questo si aggiunge un viaggio a Dubrovnik e Kupari, ritorno a Makarska e partenza per Cracovia via Bratislava. Compreso l'equitazione locale, abbiamo percorso un totale di 2976,4 km.

Ok, questo è il tour. Quali sono le conclusioni?

1. Il portapacchi potrebbe non essere sufficiente per quattro persone imballate per due settimane.

Il Karoq ha un bagagliaio abbastanza grande. Contiene 521 litri. In città e nei viaggi brevi, sembra che portiamo con noi molta aria e dovrebbe essercene più che sufficiente. Tuttavia, si scopre che quando quattro persone decidono di andare in vacanza di due settimane, 521 litri non sono ancora sufficienti.

Siamo stati salvati da un portapacchi aggiuntivo. Si tratta di 1800 PLN in più rispetto al prezzo dell'auto, più 669 PLN per le traverse, ma sono anche altri 381 litri di bagaglio che possiamo portare con noi. In questa configurazione, Karoq ha già completato il suo compito.

Potresti aver paura che guidare con un portapacchi sia problematico. Dopotutto, questo spesso significa un maggiore consumo di carburante e una maggiore rumorosità di guida. Parleremo dei problemi di carburante un po' più tardi, ma quando si tratta di rumore, il cambio della Skoda è abbastanza snello. Guidavamo in autostrada per la maggior parte del tempo e il rumore era tollerabile.

2. Il cambio non funziona bene in montagna

Viaggiare nel sud dell'Europa comporta anche la guida su strade di montagna. Di norma, il lavoro del DSG a 7 marce ci si addice e non abbiamo obiezioni né alle marce selezionate né alla velocità di funzionamento, in montagna - in combinazione con il motore 1.5 TSI - si sono manifestate le sue carenze.

Su strade tortuose con un grande dislivello, il DSG in modalità D era un po' perso. Il cambio voleva ridurre il più possibile il consumo di carburante, quindi ha scelto le marce più alte possibili. Le rampe, invece, dovettero essere ridotte, ma furono realizzate in modo piuttosto lento.

Abbiamo cercato di risolvere il problema della guida in modalità sport. Questo, a sua volta, aveva poco a che fare con un comodo viaggio in vacanza. Questa volta, il cambio si è bloccato e il motore ululava agli alti regimi. Sebbene non ci fosse più carenza di potenza, le impressioni acustiche divennero rapidamente noiose.

3. La navigazione è un grande vantaggio

Un viaggio in Croazia ci ha mostrato come funziona la navigazione in fabbrica Columbus con un touchscreen da 9+ pollici e mappe dell'Europa.

I percorsi calcolati dal sistema hanno molto senso. Puoi facilmente aggiungere punti intermedi o cercare distributori di benzina lungo il percorso. La maggior parte dei luoghi che ci interessavano erano alla base, e se non c'erano... allora erano sulla mappa! È difficile dire da dove provenga, ma fortunatamente i controlli touch su questo schermo funzionano abbastanza bene. Pertanto, puoi selezionare manualmente un punto sulla mappa e impostarlo come punto intermedio o finale.

La navigazione Karoq ha sicuramente semplificato la vita in movimento.

4. Comoda configurazione del sedile VarioFlex

Il sistema di sedute VarioFlex costa 1800 PLN in più. Con questa opzione, il sedile posteriore diventa separato, tre sedili che possono essere spostati separatamente. Grazie a questo possiamo aumentare o diminuire il volume del bagagliaio a seconda delle esigenze.

Come abbiamo scritto in precedenza, il bagagliaio si è rivelato piccolo. E inoltre, abbiamo portato con noi un frigorifero da viaggio da 20 litri? Dove abbiamo trovato un posto per lei? La sedia centrale è stata lasciata nel garage e al suo posto è apparso un frigorifero. Ecco!

5. Il frigorifero in macchina rende il viaggio (e il soggiorno!) più piacevole

Dato che abbiamo menzionato il frigorifero, questo è davvero un bel gadget. Soprattutto quando si viaggia in vacanza e soprattutto nei paesi caldi.

Quando fuori la temperatura supera i 30 gradi, l'opportunità di bere qualcosa di fresco ti fa sentire molto a tuo agio. È lo stesso con il cibo: tutti i frutti sono ancora freschi. In ogni caso, i vantaggi dei frigoriferi sono noti da oltre 100 anni. Basta portarli in macchina.

Il frigorifero è stato utile anche quando abbiamo deciso di andare un po' più in là. Le bevande sono al sacco, l'auto è nel parcheggio, il frigorifero è in mano e in spiaggia. Con una tale riserva, puoi sdraiarti tutto il giorno 😉

6. Hai bisogno di una presa da 230 V più di quanto pensi

Una presa da 230 V integrata può sempre tornare utile, ma l'abbiamo vista per la prima volta. Il frigorifero è adatto per il trasporto in auto, quindi può essere caricato da una presa da 12V.

Tuttavia, il problema sorge quando le persone che viaggiano sul retro vogliono caricare i propri telefoni o altre apparecchiature elettroniche da questa presa. Collegare il frigorifero alla loro unica fonte di alimentazione richiederebbe un continuo giocoleria con le forchette e pause di raffreddamento.

Fortunatamente, il produttore del frigorifero ha previsto anche la ricarica da una presa da 230 V e Skoda Karoq era dotata di tale presa. La presa si collega una volta e puoi viaggiare in tutta Europa e i passeggeri possono ancora caricare i loro telefoni.

Sembra non essere niente di terribile, ma in realtà era molto comodo. Soprattutto ora che (a parte l'autista) siamo abituati a un uso intenso del telefono durante i viaggi.

7. Karoq ha sedili molto comodi, anche se non c'è molto spazio nella parte posteriore.

L'atterraggio più alto del SUV consente di fare viaggi più lunghi. I sedili Skoda Karoq hanno una gamma così ampia di regolazioni e un profilo confortevole che anche guidare per più di 1000 km alla volta non ha causato alcun inconveniente - e questa è forse la migliore raccomandazione per i sedili.

Il guidatore e il passeggero anteriore sono contenti. I due passeggeri posteriori sono contenti… ma a questa distanza avrebbero preferito un po' più di spazio per le gambe.

8. Il consumo di carburante con un portapacchi è decente

Abbiamo percorso esattamente 2976,4 km. Il tempo di percorrenza totale è di 43 ore 59 minuti. La velocità media era di 70 km/h.

Come ha fatto Karok a finire in tali condizioni? Ricordiamo l'equipaggiamento: abbiamo un 1.5 TSI con una capacità di 150 CV, un cambio DSG a 7 marce, quattro passeggeri adulti e così tanti bagagli che abbiamo dovuto salvarci con un box da tetto.

Il consumo medio di carburante per l'intero percorso è stato di 7,8 l/100 km. Questo è davvero un buon risultato. Inoltre, la dinamica non ha sofferto. Certo, un diesel consumerebbe meno carburante e il costo totale del viaggio sarebbe inferiore, ma per la 1.5 TSI siamo soddisfatti.

Somma

Come puoi vedere, durante il primo lungo viaggio si possono trarre molte conclusioni. Queste sono osservazioni che sono appena percettibili nell'uso quotidiano. Un bagagliaio piuttosto grande risulta essere piccolo, c'è abbastanza spazio per le gambe nella parte posteriore, ma non quando il passeggero deve percorrere più di 1000 km. Non lo sapremo se guidiamo solo per la città.

Tuttavia, qui abbiamo un'altra conclusione. Nella nostra professione lavoriamo anche in vacanza, ma è piuttosto difficile lamentarsene 🙂