Abarth 595C Competizione - tanto divertimento

L'Abarth 595C Competizione è come un adulto che gioca. Cerca di essere serio, si veste con gli abiti dei suoi genitori, li imita. Comunque è ancora solo divertente. Ma quanta gioia dà?

La Fiat 500 ha conquistato la simpatia degli automobilisti. Abarth 500 - riconoscimento aggiuntivo. Ci sono poche auto così poco appariscenti, così apparentemente femminili, che con un uomo al volante non lo farebbero oggetto di scherzi. Com'è l'Abarth 500 con lo scorpione sul cofano?

Giallo? Davvero?

Probabilmente non è un segreto che le corse automobilistiche siano più popolari tra gli uomini. Su AutoCentrum.pl è stata consegnata anche all'edizione maschile l'Abarth 500 gialla.

- Non c'erano uomini? Uno di noi ha sentito queste parole da un passante. Forse giusto. Solo allora abbiamo iniziato a chiederci se il fatto che tutti ci guardino abbia un motivo positivo?

Abarth ha un bell'aspetto e tutti la apprezzano molto. Tuttavia, dovrai sbarazzarti di tutti i complessi prima di entrare in un'auto così piccola e allo stesso tempo così appariscente.

Guidare su una sedia

La posizione di guida non è sportiva. È più come guidare un minivan basso, ma si applica a Fiat 500 regolari così come a molti altri piccoli portelli caldi. Siamo semplicemente troppo alti e se siamo sopra 1,75, ciò influisce anche su altri elementi della corsa.

Quando la nostra testa è vicina al tetto e l'orologio è da qualche parte al volante, la nostra vista deve viaggiare a una certa distanza dalla strada all'orologio e viceversa. Per lo stesso motivo, nelle auto più sportive è meglio sedersi più in basso in modo che tutti gli strumenti siano direttamente davanti ai tuoi occhi.

I sedili Sabelt sono sportivi, forniscono un ottimo livello di supporto, ma ancora una volta sono progettati per persone magre. Tuttavia, non possiamo regolare la loro altezza. Un po 'imbarazzante e la gamma di regolazione del volante, che è davvero piccola. Peccato, perché la guida sportiva inizia con la posizione al volante, ed è difficile trovare qui quella ideale. Inoltre, per regolare l'inclinazione dello schienale, è necessario aprire la porta!

Un'idea interessante è anche il display del computer di bordo, che - in caso di parcheggio - mostrerà una visualizzazione della distanza dall'ostacolo. Il problema è che girando il volante nel parcheggio chiudiamo questa schermata e possiamo fare affidamento solo sul segnale acustico.

Mentre ci sono alcune altre cose fastidiose qui, l'Abart 595C ha qualcosa per farti dimenticare tutto nelle giornate di sole. Capote che si ripiega quasi completamente in automatico.

Deluso qualcuno se vi ricordo che il bagagliaio contiene solo 185 litri? L'apertura di alimentazione è molto piccola. Dopo aver spostato completamente il tetto, non possiamo raggiungere il bagagliaio, ma basta premere la maniglia e si sposterà automaticamente in una posizione in cui può essere aperto.

Controlla come appare?

Dipende da cosa ti aspetti. Una spietata provocazione al gioco? È un po' così qui. In condizioni di forte accelerazione, il controllo della coppia si fa sentire molto forte. Il volante praticamente non sfugge di mano, ma questa è la cosa migliore che c'è qui. L'Abarth è viva. Prende in giro l'autista.

Sarebbe possibile limitare questo effetto con l'aiuto di uno shere meccanico - e possiamo ordinarlo da Abarth, ma costa fino a 10 PLN. È troppo. Anche l'automatico costa la metà, anche se non lo vorrei qui: il manuale ti fa sentire più connesso all'auto e funziona abbastanza bene.

I freni Abarth sono fantastici, ma perché stupirsi se in uno così piccolo hai dischi da 305 mm con freni Brembo a quattro pistoncini? La guida in autostrada non dà loro problemi e non si surriscaldano, frenano sempre con la stessa efficienza, ma devi ammettere che questo non è un colosso da fermare. Pesa solo 1040 kg.