L'ABS non funziona - AvtoTachki

Una spia ABS fissa indica che il sistema è difettoso e dovremmo visitare un centro di assistenza. Tuttavia, possiamo eseguire noi stessi la diagnosi iniziale.

Un indicatore dell'ABS acceso in modo permanente indica che il sistema è danneggiato ed è necessario recarsi in un centro di assistenza. Ma possiamo eseguire noi stessi la diagnostica iniziale, perché il malfunzionamento può essere facilmente rilevato.

La spia ABS dovrebbe accendersi ad ogni avviamento del motore per poi spegnersi dopo alcuni secondi. Se l'indicatore è sempre acceso, si accende durante la guida ABS non funzionante questo è un segnale che il sistema è difettoso.

Puoi continuare a muoverti perché l'impianto frenante funzionerà come se non esistesse affatto. Ricorda solo che durante la frenata di emergenza, le ruote possono bloccarsi e, di conseguenza, non ci sarà controllabilità, il che porterà inevitabilmente a un incidente. Pertanto, l'errore dovrebbe essere diagnosticato il prima possibile. Ci possono essere molte ragioni per fallire. Da un fusibile bruciato a una centralina rotta.

Il sistema ABS è costituito principalmente da sensori elettrici, un computer e, naturalmente, un modulo di controllo. La prima cosa da fare è controllare i fusibili. Se sono a posto, il passo successivo è controllare i collegamenti, in particolare sul telaio e sulle ruote. Accanto a ciascuna ruota è presente un sensore che invia al computer informazioni sulla velocità di rotazione di ciascuna ruota.

Questo sensore raccoglie informazioni dalla corona dentata che ruota con il mozzo della ruota o il giunto di trasmissione. Per il corretto funzionamento dei sensori ABS non funzionante devono essere osservati due fattori. Il sensore deve trovarsi alla giusta distanza dalla lama e l'ingranaggio deve avere il corretto numero di denti. Se nessuna parte è stata sostituita, questi valori non cambiano mai, ma possono cambiare quando si sostituisce un giunto o un mozzo.

Succede che l'articolazione è senza anello e quindi deve essere forata da quella vecchia. Durante questa operazione potrebbero verificarsi danni o un caricamento errato e il sensore non raccoglierà informazioni sulla velocità della ruota.

Inoltre, se il giunto viene scelto in modo errato, la distanza tra il disco e il sensore sarà eccessiva e il sensore non "raccoglierà" i segnali e il computer lo considererà un errore. Il sensore può anche inviare informazioni errate se è fortemente contaminato. Questo vale principalmente per ABS non funzionante SUV. Inoltre, una resistenza del sensore troppo elevata, ad esempio a causa della corrosione, può causare un malfunzionamento.

Ci sono anche danni (abrasione) dei cavi, soprattutto nelle auto dopo gli incidenti. L'ABS è un sistema da cui dipende la nostra sicurezza, quindi se un sensore o un cavo è danneggiato, dovrebbe essere sostituito con uno nuovo e non tentare di ripararlo.

Inoltre, l'indicatore sarà acceso se l'intero sistema è in funzione e ruote di diverso diametro si trovano sullo stesso asse. Quindi la ECU legge continuamente la differenza di velocità della ruota e anche questa condizione viene segnalata come malfunzionamento. Inoltre, la guida con il freno a mano inserito può causare il disinnesto dell'ABS.

Sfortunatamente, la maggior parte dei malfunzionamenti non solo dell'ABS, ma anche di altri sistemi elettronici, devono essere diagnosticati con un tester speciale. Anche se riesci a risolvere il problema da solo, devi comunque contattare il centro di assistenza per cancellare gli errori dalla memoria del computer, perché non tutti i sistemi possono farlo scollegando la batteria.

Prezzi dei sensori ABS anteriori al di fuori di una rete di assistenza autorizzata