5 motivi per cui il motore può improvvisamente "battere le dita"

Molti hanno notato che quando il motore è in funzione, si sente improvvisamente un leggero suono metallico, che i conducenti esperti riconoscono immediatamente come "tocco delle dita". E ci sono situazioni in cui lo squillo quasi soffoca il funzionamento del motore. Di cosa può parlare una tale colonna sonora, dice il portale AvtoVzglyad.

Cominciamo con un po' di teoria. Lo spinotto del pistone, che è la causa dello squillo, è un asse metallico all'interno della testa del pistone per fissare la biella. Un tale tipo di cerniera consente di creare una connessione mobile, che viene trasferita all'intero carico durante il funzionamento del cilindro. La soluzione in sé è affidabile, ma fallisce anche.

Molto spesso ciò accade quando le parti del motore sono gravemente usurate. Oppure una variante è possibile quando compare un colpo dopo una riparazione artigianale. Ad esempio, gli artigiani hanno scelto parti di dimensioni sbagliate e per questo le dita non corrispondono al sedile. Di conseguenza, si ottengono contraccolpi, le vibrazioni aumentano, i suoni estranei scompaiono. Se non presti attenzione a questo, anche le nuove parti avranno una forte usura, che dovrà essere cambiata di nuovo.

Artigiani esperti determinano il suono delle dita a orecchio. Se il motore è usurato, non sono necessari dispositivi speciali per questo, ma se il problema è appena apparso, usano uno stetoscopio, applicandolo alle pareti del blocco cilindri. A proposito, anche uno medico è adatto, perché ascoltano l'unità per analogia, come con un malato.

Un altro motivo comune risiede nella detonazione del motore a causa di carburante di scarsa qualità o addirittura benzina "bruciata". Con tale carburante si verifica un'esplosione prematura della miscela aria-carburante, che impedisce il corretto funzionamento del pistone. Di conseguenza, il pistone sfiora le pareti del manicotto. È da qui che viene il suono metallico, specialmente durante l'accelerazione. Se si avvia il problema, compaiono graffi sulle pareti dei cilindri, il che avvicina il motore a una revisione approfondita.

Ricorda che la detonazione non avviene in un cilindro, ma in più cilindri contemporaneamente. Pertanto, le sue conseguenze si rifletteranno nell'intero motore.

Infine, possono verificarsi colpi metallici se il motore è intasato da depositi. Per questo motivo, la testa del pistone è spostata e deformata e il suo mantello colpisce la parete del cilindro. Questo è accompagnato da forti vibrazioni, come se il motore tremasse a causa di una forza sconosciuta.