luce auto adattiva
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Fino a poco tempo, i conducenti avevano solo due modalità di illuminazione nel loro arsenale: anabbaglianti e abbaglianti. Ma poiché i fari sono rigorosamente fissati in una posizione, non possono garantire l'illuminazione dell'intero spazio stradale. In genere, i fari illuminano la tela davanti all'auto e, in una certa misura, ai lati del traffico.
Per la prima volta, gli ingegneri VolkswagenAG hanno sviluppato e applicato un nuovo sistema di illuminazione per auto, chiamato luce adattiva, per equipaggiare le auto. L'essenza del funzionamento di questo sistema è che la direzione dei fari cambia dinamicamente in base alla direzione di movimento del veicolo stesso. Secondo gli specialisti del gruppo FAVORITMOTORS, questo sviluppo è molto apprezzato dai proprietari di automobili. Oggi, le auto di Mercedes, BMW, Opel, Volkswagen, Citroen, Skoda e molte altre sono dotate di illuminazione adattiva.
Perché un'auto moderna ha bisogno dell'AFS?
Durante la guida in condizioni di scarsa visibilità (di notte, con pioggia, neve o nebbia), il conducente non può ottenere la piena visibilità dell'area stradale utilizzando i tradizionali fari anabbaglianti e abbaglianti. Spesso ostacoli imprevisti sotto forma di una grande fossa o di un albero caduto possono causare un incidente, perché non sono visibili in anticipo al conducente.
Il sistema AFS è diventato una specie di analogo di una torcia convenzionale, che viene tenuta nelle mani di un pedone che parte per un viaggio notturno. Una persona ha la capacità di controllare un raggio di luce e può vedere la strada, prevedendo modi per aggirare gli ostacoli emergenti. Lo stesso principio è messo nella funzionalità del sistema di illuminazione adattivo: il minimo cambiamento nella svolta del volante dell'auto cambia la direzione del flusso luminoso dei fari. Di conseguenza, il conducente, anche nella zona di scarsa visibilità, vedrà chiaramente tutte le sfumature del manto stradale. E questo aumenta più volte il livello di sicurezza rispetto alle auto che non sono dotate di luce adattiva.
La struttura e il principio di funzionamento di AFS
Il computer di bordo assume il controllo della luce adattiva. Le sue funzioni sono di ricevere una varietà di indicatori:
- dai sensori di svolta della cremagliera dello sterzo (non appena il guidatore ha toccato il volante);
- dai sensori di velocità;
- dai sensori di posizione del veicolo nello spazio;
- segnali da ESP (sistema di stabilità automatica al percorso selezionato);
- segnali dai tergicristalli (per tenere conto della presenza di condizioni meteorologiche avverse).
Dopo aver analizzato tutti i dati ricevuti, il computer di bordo invia un comando per ruotare i fari nell'angolazione richiesta. I moderni AFS utilizzano esclusivamente sorgenti luminose bi-xeno, mentre il loro movimento è limitato a un angolo massimo fino a 15 gradi. Tuttavia, ogni proiettore, a seconda dei comandi del sistema computerizzato, può girare lungo una propria traiettoria. Il lavoro della luce adattiva tiene conto anche della sicurezza dei guidatori che viaggiano verso di loro: i fari si accendono in modo da non abbagliarli.
Se il conducente cambia frequentemente la posizione del volante, i sensori di luce adattivi informano il computer che non vi è alcun cambiamento drastico di direzione. Pertanto, i fari brilleranno solo direttamente. Se il conducente gira bruscamente il volante, l'AFS verrà immediatamente riattivato. Per comodità di guida, la luce adattiva può essere diretta non solo orizzontalmente, ma anche verticalmente. Ad esempio, durante la guida su lunghe salite o discese.
Modalità di funzionamento della luce adattiva
Oggi i veicoli sono dotati di innovative luci adattive multimodali. Cioè, a seconda della situazione, i fari potranno funzionare in una modalità più comoda per il guidatore:
Autostrada: durante la guida su strade non illuminate e autostrade di notte, i fari brilleranno il più intensamente possibile per garantire una buona visibilità. Tuttavia, quando un veicolo in arrivo si avvicina, la sua luminosità diminuirà e i fari stessi si abbasseranno per non accecare.- Paese: utilizzato per la guida su strade sconnesse e svolge le funzioni di un fascio anabbagliante convenzionale.
- Urbano - rilevante nei grandi insediamenti, quando l'illuminazione stradale non può fornire un quadro visivo completo del movimento; i fari garantiscono la diffusione di un ampio spot luminoso lungo tutto il percorso di movimento.
Autostrada: durante la guida su strade non illuminate e autostrade di notte, i fari brilleranno il più intensamente possibile per garantire una buona visibilità. Tuttavia, quando un veicolo in arrivo si avvicina, la sua luminosità diminuirà e i fari stessi si abbasseranno per non accecare.Ad oggi, le statistiche sugli incidenti parlano da sole: le auto dotate di AFS hanno il 40% in meno di probabilità di essere coinvolte in incidenti rispetto alle auto con fari convenzionali.
Applicazione dell'AFS
La luce adattiva è considerata uno sviluppo abbastanza nuovo nel sistema di sicurezza attiva delle automobili. Tuttavia, alcune case automobilistiche ne apprezzarono l'uso e iniziarono a dotare tutti i modelli prodotti di AFS.
Ad esempio, le autovetture dei marchi Volkswagen, Volvo e Skoda presentate allo showroom del Gruppo FAVORITMOTORS sono dotate di illuminazione adattiva di ultima generazione. Ciò consente al conducente di sentirsi a proprio agio durante la guida su qualsiasi strada e con qualsiasi tempo.
