Blocco differenziale EDL
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Il bloccaggio elettronico del differenziale EDL è un meccanismo a microprocessore che regola automaticamente la distribuzione della coppia tra le ruote motrici. Il sistema previene efficacemente lo slittamento delle ruote dell'asse motore durante la partenza, l'accelerazione e l'ingresso in curva su fondo stradale bagnato o ghiacciato. Funziona se i sensori rilevano lo slittamento della ruota motrice e frenano ciascuna ruota separatamente,
Il sistema EDL è uno sviluppo della Volkswagen ed è apparso per la prima volta sulle auto di questo marchio. Il principio di funzionamento del sistema si basa sulla frenata di quelle ruote che iniziano a scorrere per mancanza di trazione. Il sistema di bloccaggio del dispositivo differenziale esercita un effetto di controllo sui freni, che porta alla frenata forzata della ruota motrice in coppia, se la situazione del traffico lo richiede.
EDL è un sistema complesso e ad alta tecnologia, coinvolge sensori e meccanismi di sistemi correlati, ad esempio ABS ed EBD. Al momento dello slittamento, la ruota della coppia principale verrà automaticamente frenata, dopodiché viene fornita una coppia potenziata dall'unità di potenza, grazie alla quale la sua velocità viene livellata e lo slittamento scompare. Il lavoro di EDL è complicato dal fatto che oggi quasi tutte le auto sono prodotte con un set di ruote collegato e un differenziale simmetrico. Ciò significa che il differenziale al momento della frenata forzata sulla ruota aumenta la velocità sulla seconda ruota nella sala comune. Pertanto, dopo la frenata, è necessario applicare la massima velocità alla ruota che stava slittando.
Caratteristiche dell'utilizzo di EDL e del suo dispositivo
Il sistema di blocco del dispositivo differenziale appartiene al complesso dei sistemi di sicurezza attiva del veicolo. Il suo utilizzo avviene in modalità completamente automatica. Cioè, senza alcuna azione da parte del guidatore, l'EDL controlla (aumenta o riduce) la pressione nell'impianto frenante su ciascuna ruota della coppia motrice.
La funzionalità del sistema è fornita dai seguenti meccanismi:
- pompa di ritorno del fluido;
- valvola di commutazione magnetica;
- valvola di contropressione;
- centralina elettronica;
- set di sensori.
L'EDL è controllato dal blocco elettronico del sistema antibloccaggio dei freni ABS, per il quale è integrato con alcuni circuiti.
Il sistema di bloccaggio del dispositivo differenziale può essere installato non solo su vetture a trazione anteriore o posteriore, ovvero non solo sugli assi. Anche i moderni SUV 4WD sono attivamente dotati di EDL, solo in questo caso il sistema funziona su quattro ruote contemporaneamente.
La combinazione di ABS + EDL consente di ottenere facilità di guida ed evitare momenti di scivolamento durante la guida. Per confrontare i meccanismi di controllo, puoi iscriverti a un test drive presso FAVORIT MOTORS, poiché lo showroom dell'azienda offre un'ampia selezione di auto con diversi livelli di equipaggiamento.
Tre cicli del sistema di bloccaggio del differenziale
Il lavoro dell'EDL si basa sulla ciclicità:
- iniezione di alta pressione nel sistema;
- mantenere il livello di pressione richiesto del fluido di lavoro;
- rilascio di pressione.
I sensori installati sui meccanismi delle ruote reagiscono a tutti i cambiamenti nel movimento di ciascuna delle ruote motrici: aumento della velocità, diminuzione della velocità, slittamento, slittamento. Non appena i sensori-analizzatori registrano i dati di scorrimento, l'EDL invia immediatamente un comando tramite l'unità a microprocessore ABS per chiudere la valvola di commutazione. Allo stesso tempo, si apre un'altra valvola, che fornisce un rapido accumulo di alta pressione. Viene attivata anche la pompa idraulica inversa, creando la pressione necessaria nei cilindri. Grazie a ciò, in tempi estremamente brevi, si effettua un'efficace frenatura della ruota, che ha iniziato a slittare.
Nella fase successiva, EDL elimina il rischio di scivolamento. Pertanto, non appena la forza frenante è stata distribuita secondo necessità su ciascuna ruota, inizia la fase di mantenimento della pressione del liquido dei freni. Per fare ciò, la valvola di ritorno viene disattivata, il che consente di mantenere la pressione desiderata per il periodo richiesto.
La fase finale del funzionamento del sistema inizia dopo che il veicolo ha superato con successo l'ostacolo. Per dargli velocità, l'EDL allevia semplicemente la pressione nell'impianto frenante. Le ruote ricevono immediatamente la coppia dal motore, con conseguente aumento della velocità.
Molto spesso, il sistema di bloccaggio del differenziale utilizza diversi cicli ripetuti contemporaneamente per garantire il più rapido recupero dallo slittamento. Inoltre, ciò consente di conferire ulteriore stabilità al veicolo.
Raccomandazioni per i conducenti di veicoli con EDL
Gli specialisti del gruppo FAVORIT MOTORS rilevano diverse sfumature di cui i proprietari di tutti i veicoli dotati del sistema EDL dovrebbero essere a conoscenza:
- per le specificità del sistema si crea inevitabilmente una differenza tra le modalità di velocità nella rotazione delle ruote della coppia motrice, pertanto la velocità totale del veicolo al momento dell'attivazione dell'EDL non deve superare gli 80 chilometri orari;
- in alcune situazioni (a seconda del tipo di manto stradale) il cambio dei cicli del sistema può essere accompagnato da rumorosità significativa;
- si consiglia di utilizzare i pedali dell'acceleratore e del freno quando scatta l'EDL, tenendo conto del fondo stradale;
- quando si accelera su ghiaccio o neve, non è consigliabile utilizzare attivamente il pedale dell'acceleratore. Nonostante il funzionamento del sistema, la coppia di ruote principali potrebbe girare leggermente, per cui si rischia di perdere il controllo della vettura;
- si sconsiglia di disabilitare completamente l'EDL (il sistema si spegne automaticamente per evitare il surriscaldamento delle unità e si accende se necessario);
- in alcuni casi, quando si accende la spia di malfunzionamento dell'ABS, i difetti possono essere nel sistema EDL.
Si consiglia inoltre ai conducenti di non affidarsi interamente al funzionamento del sistema di bloccaggio del differenziale, ma di seguire sempre le regole base per una guida sicura su strade con qualsiasi fondo.
In caso di eventuali malfunzionamenti nel funzionamento del sistema elettronico di bloccaggio differenziale si consiglia di rivolgersi immediatamente ad autofficine specializzate. Il team FAVORIT MOTORS Group of Masters dispone di tutte le competenze necessarie e di moderne attrezzature per eseguire procedure diagnostiche, impostazioni e riparazioni di complessi sistemi di sicurezza attiva dei veicoli.
