Poggiatesta attivi

Sviluppati diversi anni fa, sono ora diventati parte della dotazione di serie di diversi veicoli.

Il meccanismo che le attiva è puramente meccanico, e il suo funzionamento è molto semplice: in poche parole, quando veniamo colpiti da dietro, a causa dell'urto, prima tende a spingere contro lo schienale del sedile e così facendo preme il leva. – installato all'interno del rivestimento (vedi foto), che estende e alza di qualche centimetro l'appoggiatesta attivo. In questo modo è possibile evitare il colpo di frusta e quindi ridurre al minimo il rischio di lesioni.

Per il principio di funzionamento meccanico, questo sistema è molto utile in caso di tamponamenti successivi (vedi tamponamenti), in quanto può sempre funzionare.

A differenza, ad esempio, degli airbag, che una volta esplosi, hanno esaurito la loro efficacia.

SCELTA BMW

Molti produttori hanno optato per un poggiatesta attivo di tipo meccanico, mentre BMW è andata dall'altra parte. Forse più efficiente, ma sicuramente più costoso… Di seguito il comunicato stampa.

Controllati dall'elettronica di sicurezza del veicolo, i poggiatesta attivi si spostano in avanti di 60 mm e si alzano di 40 mm in frazioni di secondo in caso di collisione, riducendo la distanza tra il poggiatesta e la testa del passeggero prima che la testa venga spinta indietro dalle forze agendo su di esso. un'automobile.

Ciò aumenta le funzioni di sicurezza del poggiatesta attivo e riduce al minimo il rischio di lesioni alle vertebre cervicali degli occupanti del veicolo. La sindrome delle vertebre cervicali, spesso indicata come colpo di frusta, è una delle lesioni da impatto alla schiena più comuni.

Le lesioni minori da tamponamento nel traffico urbano a bassa velocità sono spesso una delle principali preoccupazioni. Per evitare questo tipo di collisione, la BMW ha introdotto le luci dei freni a due stadi nel 2003, l'area illuminata delle luci dei freni diventa più grande quando il conducente applica una forza particolarmente costante ai freni, questo garantisce ai seguenti veicoli un segnale chiaro. , che porta a una frenata decisa. I nuovi poggiatesta attivi offrono ora ai passeggeri BMW una protezione extra in situazioni in cui non è possibile evitare una collisione.

Sicuro, comodo e regolabile

Dall'esterno, i poggiatesta attivi sono facilmente riconoscibili dai moderni poggiatesta in due pezzi, supporto per poggiatesta e piastra antiurto (regolabile in avanti) che integra il cuscino. Lateralmente è presente un pulsante per la regolazione manuale della profondità del poggiatesta per un maggiore comfort di guida, che dà all'utente la possibilità di cambiare la posizione del cuscino in 3 diversi livelli fino a 30 mm. In caso di urto, la piastra d'urto, insieme al cuscino, avanza istantaneamente di 60 mm, riducendo la distanza tra l'appoggiatesta e la testa del passeggero. Ciò solleva la piastra di impatto e il pad di 40 mm.

Per una seduta confortevole, BMW ha sviluppato una seconda versione dei poggiatesta attivi, in cui i sostegni laterali si estendono per l'intera altezza del cuscino del poggiatesta. Questa nuova versione sostituisce i poggiatesta attivi degli attuali sedili comfort.

Attivato dalla centralina airbag

Entrambi i poggiatesta attivi hanno un meccanismo a molla all'interno, che viene attivato da un motore pirotecnico. Quando i motori pirotecnici vengono accesi, spostano la piastra di bloccaggio e rilasciano le due molle di regolazione. Queste molle spostano la piastra di impatto e il cuscinetto in avanti e verso l'alto. Gli attuatori pirotecnici ricevono un segnale di attivazione dalla centralina elettronica dell'airbag non appena i sensori rilevano un urto nella parte posteriore del veicolo. Il sistema, sviluppato da BMW, protegge in modo rapido ed efficace i passeggeri dalle lesioni da colpo di frusta.

I nuovi poggiatesta attivi non solo migliorano le funzioni di sicurezza, ma migliorano anche il comfort di guida. I normali poggiatesta, se posizionati correttamente, sono spesso percepiti troppo vicini alla testa e sembrano limitare i movimenti. I nuovi poggiatesta attivi, invece, non solo aumentano la sicurezza, ma aumentano anche il senso di spazio, in quanto non devono toccare la testa durante la guida.

Quando viene attivato il meccanismo di sicurezza dei poggiatesta attivi, sul quadro strumenti combinato viene visualizzato un messaggio Check Control corrispondente, che ricorda al conducente di recarsi presso un'officina BMW per ripristinare il sistema.